USB-токен

SALEEV_P wrote:
Василий Валерьевич, уверен, что проблема не в вашем глазу, который просмотрел, а в некорректном завершении предыдущей/их сессий диагностик. Я уже писал об этом. Или торсионные поля наводят тахионные помехи на ваш интернет.

Павел Русланович! Я видно что-то где-то пропустил.
Что значит « …в некорректном завершении предыдущей/их сессий диагностик.»? А как их нужно корректно завершать?

А еще – было бы хорошо замутить вебинарчик на эту тему, конкретно по токенам. Ибо вопросов действительно масса.
Например:
Запрос, не связанный с электронными блоками, по ЛКП, ходовке или тому-же обогреву лобового стекла. Подключились, зашли в конфиг, ввели пароль, вышли из конфига (это чтобы сессия ушла на сервер немедленно). Что еще нужно? Надо ли просматривать идентификаторы блоков, коды ошибок и др.?
Или:
ППП или плановое ТО без замечаний. Подключились, проверили/удалили коды ошибок. Надо ли опять же смотреть идентификаторы блоков? И, главное, обязательно ли КАЖДЫЙ раз на КАЖДОЙ машине заходить в конфиг и вводить пароль? Или достаточно это сделать один раз в день, вечером. И сразу весь пакет сессий за день уйдет на сервер? Это ведь, в отличие от запроса – не срочно.
Или:
Запрос по электронным системам управления. Какая информация уже содержится в сессии? Идентификаторы, ошибки, параметры, действия диагноста (обучение, инициализация, конфигурирование и т.д.). Что из этого Вы уже видите в сессии, а на что надо дополнительно делать скрины, снимать фото/видео?
И, наконец, раз пошла такая пьянка:
Можно ли приобрести второй КОДЕКС? Был бы он у механов. Сделал ТО, взял прибор у мастера цеха, подключился, отключился, сдал прибор. Следующий! А ТЭ вечерком или в перерыве воткнул свой личный токен, ввел свой личный пароль и отправил сразу все сессии.

PISKAREV_AV wrote:А еще – было бы хорошо замутить вебинарчик на эту тему, конкретно по токенам. Ибо вопросов действительно масса.
Например:
Запрос, не связанный с электронными блоками, по ЛКП, ходовке или тому-же обогреву лобового стекла. Подключились, зашли в конфиг, ввели пароль, вышли из конфига (это чтобы сессия ушла на сервер немедленно). Что еще нужно? Надо ли просматривать идентификаторы блоков, коды ошибок и др.?
Или:
ППП или плановое ТО без замечаний. Подключились, проверили/удалили коды ошибок. Надо ли опять же смотреть идентификаторы блоков? И, главное, обязательно ли КАЖДЫЙ раз на КАЖДОЙ машине заходить в конфиг и вводить пароль? Или достаточно это сделать один раз в день, вечером. И сразу весь пакет сессий за день уйдет на сервер? Это ведь, в отличие от запроса – не срочно.
Или:
Запрос по электронным системам управления. Какая информация уже содержится в сессии? Идентификаторы, ошибки, параметры, действия диагноста (обучение, инициализация, конфигурирование и т.д.). Что из этого Вы уже видите в сессии, а на что надо дополнительно делать скрины, снимать фото/видео?
И, наконец, раз пошла такая пьянка:
Можно ли приобрести второй КОДЕКС? Был бы он у механов. Сделал ТО, взял прибор у мастера цеха, подключился, отключился, сдал прибор. Следующий! А ТЭ вечерком или в перерыве воткнул свой личный токен, ввел свой личный пароль и отправил сразу все сессии.

Проблема в ПО токена, он не будет отправляять сессию, если не участвовал в ней.

SELIVYORSTOV_A wrote: Дмитрий, не вводите коллег в заблуждение.
"Необоснованное" имеет статус только первое Ваше сообщение.
И в этом сообщении вам даны рекомендации как гарантированно передать информацию.
У тех, кто делает всё согласно новости, размещенной 18.09.2019 на главной странице ИС "Лада-Гарантия", в разделе "Важное", проблем с передачей информации нет.

К сожалению, наблюдаю именно две галки.. или в заблуждение вводят меня - вторая не настоящая, для устрашения))
Ну ничего, прорвемся..

PISKAREV_AV wrote:
...
Можно ли приобрести второй КОДЕКС? Был бы он у механов. Сделал ТО, взял прибор у мастера цеха, подключился, отключился, сдал прибор. Следующий! А ТЭ вечерком или в перерыве воткнул свой личный токен, ввел свой личный пароль и отправил сразу все сессии.

Да хоть каждому механику приобретите по сканеру CODE-X.
Где-то здесь писали что сейчас альтернатива Panasonic'у появилась, вроде и работает шустрее.

SHOKUROV_M wrote:А можно как-то просмотреть ушла сессия или нет?

Забрали сисадмина в армию.
На стрельбах, админ отстрелялся и слышит результат:
- Ни одного попадания!!!
Удивился, почесал затылок осмотрел автомат (проверил магазин, заглянул в ствол…) и говорит:
- Ну я не знаю... от меня все пули ушли. Проблемы на принимающей стороне.

Просмотр новости от 24.01.2020
Об обязательном выполнении диагностической сессии с USB-Token
Напоминаем о необходимости обязательного выполнения требований предписания № 29-19 (диагностики автомобилей с подключенным USB-Token).
Технической поддержкой, при рассмотрении "Сообщений/Запросов", проверяется наличие диагностической сессии по автомобилю. При отсутствии информации о сессии "Сообщение/Запрос" рассмотрен не будет, ему будет присвоен статус "необоснованное".
А вот теперь давайте уберем все галочки "необоснованное" до 24.01.2020. Ибо в ИП и в ПР про "необоснованное" и речи не было!
Вопросы были заданы согласно ИП 107-19 Тараторкину В.В.
1) Как понять, что сессия диагностики успешно передана на сервер? (самый главный вопрос)
2) Как понять, что USB-Token работает в данный момент нормально и нужно ли вводить пароль снова?
Ответ "Именно эти вопросы в данное время прорабатываются с производителем GRADE-X."
т.е. проблема все таки в передаче сессии, о которой нам ничего не говорили - как его гарантированно отправить, т.к. даже после введения пароля это тоже не происходит. А галочки получаем стабильно.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Просмотр новости от 24.01.2020
А вот теперь давайте уберем все галочки "необоснованное" до 24.01.2020. Ибо в ИП и в ПР про "необоснованное" и речи не было!

А теперь откроем дилерский договор и прочитаем, что же там написано про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ требований Предписаний и Информационных писем? А так же про размер санкций за невыполнение.
Не выполняете требования - получаете галочки. Хотя, в договоре прописаны меры посерьёзнее.

SELIVYORSTOV_A wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Просмотр новости от 24.01.2020
А вот теперь давайте уберем все галочки "необоснованное" до 24.01.2020. Ибо в ИП и в ПР про "необоснованное" и речи не было!

А теперь откроем дилерский договор и прочитаем, что же там написано про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ требований Предписаний и Информационных писем? А так же про размер санкций за невыполнение.
Не выполняете требования - получаете галочки. Хотя, в договоре прописаны меры посерьёзнее.

Токен как получили - так и прикрепили его к грейду. Неужели, хотите сказать, что мы не выполняем требование. Проблема та в другом совсем, то что оно не работает как надо (по крайней мере как в РЕНО). А чтобы работало - нужно какие то пляски вокруг него сделать (((

Да что вы все галочки/не галочки. Мы понимаем кто тут заказывает банкет.
Все же работаем на один общий результат. Давайте вместе доведем до удобства и автоматизма систему чтобы не было сбоев в работе токена.
Понимаю, если мы с нашей стороны реально не подключали сканер к автомобилю и написали Предсогласование. Тогда спрос с дилера.

LOBASTOV_61007 wrote:

SELIVYORSTOV_A wrote: Дмитрий, не вводите коллег в заблуждение.
"Необоснованное" имеет статус только первое Ваше сообщение.
И в этом сообщении вам даны рекомендации как гарантированно передать информацию.
У тех, кто делает всё согласно новости, размещенной 18.09.2019 на главной странице ИС "Лада-Гарантия", в разделе "Важное", проблем с передачей информации нет.

К сожалению, наблюдаю именно две галки.. или в заблуждение вводят меня - вторая не настоящая, для устрашения))
Ну ничего, прорвемся..

23.01.20 по одной и той же машине (по дефекту обогрева ветрового стекла) вы оформляли сообщения/запросы № 5 и № 6.
№5 - закрыт с пометкой "необоснованное",
№6 - закрыт без пометки.

PISKAREV_AV wrote:

SALEEV_P wrote:
Василий Валерьевич, уверен, что проблема не в вашем глазу, который просмотрел, а в некорректном завершении предыдущей/их сессий диагностик. Я уже писал об этом. Или торсионные поля наводят тахионные помехи на ваш интернет.

Павел Русланович! Я видно что-то где-то пропустил.
Что значит « …в некорректном завершении предыдущей/их сессий диагностик.»? А как их нужно корректно завершать?

Не выдергивать шнур VCI из разъема, без корректного выхода и выключения зажигания.

SELIVYORSTOV_A wrote:

LOBASTOV_61007 wrote:

SELIVYORSTOV_A wrote: Дмитрий, не вводите коллег в заблуждение.
"Необоснованное" имеет статус только первое Ваше сообщение.
И в этом сообщении вам даны рекомендации как гарантированно передать информацию.
У тех, кто делает всё согласно новости, размещенной 18.09.2019 на главной странице ИС "Лада-Гарантия", в разделе "Важное", проблем с передачей информации нет.

К сожалению, наблюдаю именно две галки.. или в заблуждение вводят меня - вторая не настоящая, для устрашения))
Ну ничего, прорвемся..

23.01.20 по одной и той же машине (по дефекту обогрева ветрового стекла) вы оформляли сообщения/запросы № 5 и № 6.
№5 - закрыт с пометкой "необоснованное",
№6 - закрыт без пометки.

Имеется ещё №4 от 22.01.20 ))
Как было:
22.01.20 - заезд авто с неисправностью, не проконтролировал подключение Grade X (запрос №4 - галка 1);
23.01.20 - автомобиль вызван повторно, подключался лично, но что то пошло не так, данные сессии не ушли (запрос №5 - галка 2);
23.01.20 позднее - т.к. данные сессии остались, перезагружен Grade X, переткнут Токен, введены все пароли заново (запрос №6 - без галки)
Обидно обосраться за один день на ровном месте и выйти за 2% по необоснованным запросам и испортить общую картину оценки качества деятельности дилера, при выполнении намного более значимых и тяжело выполнимых планов.. По результатам декабря 10 баллов из 10, шли на первую группу, в январь теперь заглядывать боюсь))
Но Вашу логику с галками я понял..

Кстати, соглашусь с PASCHENTSEVA_63009..
Полицейские в преступников при нарушении закона тоже не сразу стреляют, делают же предупреждающий в воздух..
В данном случае Вы нас сначала застрелили 22.01, потом контрольный в голову 23.01, ну а 24.01 сказали: "стой, а то стрелять буду!" )))

PISKAREV_AV wrote:А еще – было бы хорошо замутить вебинарчик на эту тему, конкретно по токенам. Ибо вопросов действительно масса.
Например:
Запрос, не связанный с электронными блоками, по ЛКП, ходовке или тому-же обогреву лобового стекла. Подключились, зашли в конфиг, ввели пароль, вышли из конфига (это чтобы сессия ушла на сервер немедленно). Что еще нужно? Надо ли просматривать идентификаторы блоков, коды ошибок и др.?
Или:
ППП или плановое ТО без замечаний. Подключились, проверили/удалили коды ошибок. Надо ли опять же смотреть идентификаторы блоков? И, главное, обязательно ли КАЖДЫЙ раз на КАЖДОЙ машине заходить в конфиг и вводить пароль? Или достаточно это сделать один раз в день, вечером. И сразу весь пакет сессий за день уйдет на сервер? Это ведь, в отличие от запроса – не срочно.
Или:
Запрос по электронным системам управления. Какая информация уже содержится в сессии? Идентификаторы, ошибки, параметры, действия диагноста (обучение, инициализация, конфигурирование и т.д.). Что из этого Вы уже видите в сессии, а на что надо дополнительно делать скрины, снимать фото/видео?
И, наконец, раз пошла такая пьянка:
Можно ли приобрести второй КОДЕКС? Был бы он у механов. Сделал ТО, взял прибор у мастера цеха, подключился, отключился, сдал прибор. Следующий! А ТЭ вечерком или в перерыве воткнул свой личный токен, ввел свой личный пароль и отправил сразу все сессии.

Аналогичные вопросы. Кто нибудь из представителей завода может расставить точки, что когда и куда