Дымный выхлоп, расхода масла нет.

Имеем Весту 1.8 декабря 2020 года выпуска с пробегом 5027 км. Жалоба владельца - Дымный выхлоп после работы на ХХ. Дефект подтверждён, дымит так, что машину не видно. За 5000 км пробега владельцем долито 0,5 л масла.
Согласно этапу 1, Приложения 2 к ИП61-20 в случае дефекта "Сизый дым" и отсутствии масложора произвести перепрограммирование КСУД для а/м выпуска до 19/02/2018. Значит этот пункт нам не подходит. Пишем ZTP. ТП посылает нас лесом, мол разбирайтесь сами.

Разбираем голову фиксируя всё согласно этапам Приложения 2 - не находим ничего криминального. Видим, что масло в камеры сгорания попадает через впуск, клапана впуска омытые, в масле, во впускном коллекторе масло. Находи небольшую риску на стержне впускного клапана 1 цилиндра. Согласно этапу 7 Приложения 2 просим согласовать замену МС колпачков и 1 клапана. ТП опять посылает нас лесом и закрывает AGR.
Логика ТП проста -
Механическое повреждение стержня - характерное повреждение при небрежном демонтаже
На пробеге до 7.5 т км и при расходе масла менее 500грамм на 1т км вообще не требуется ремонта.

Финита ля комедия. Пусть ездит дымит и дальше. За с/у и разборку башки никто платить не собирается.

Что делать?

а чем он дымит?
Если за 5000 км долито 0,5л,

Очевидно маслом. Нагар на поршнях, на клапанах.

видос на днях этой машины был?

Да.

сизый или копоть? (видео не видела)

Вот. Это сизый?

в л.с

У каждого дыма есть запах. И каждая жидкость имеет свой запах при угаре.
Огонь пахнет палёными волосами в носу.

Имеем аналогичный автомобиль только с пробегом под 100тыс.км. Расход масла на 10000км литр.
Дымит после 20мин работы на хх.
Заменили ГБЦ и ШПГ не помогло.
Под перепрограммирование не попадает, 08.2019г выпуска

Есть какие-нибудь предположения.

Мне кажется, что это какая-то конструктивная особенность, которая проявляется почему-то не на всех автомобилях.
При работе на холостом ходу порядка 5-10 минут происходит накопление масляного тумана во впускном ресивере из системы вентиляции картера, и после резкого открытия дросселя весь этот туман попадает в камеру сгорания с соответствующим дымовым эффектом. Только так я могу объяснить дым при отсутствии масложора.
Вспоминаю так же зимние случаи, когда машины заезжали с маслом из выхлопной трубы. Всегда происходит после работы на ХХ достаточно длительное время. Но зимой на это никто внимания не обращает, поскольку всё дымит/парит.
При работе двигателя на оборотах выше ХХ эффекта дыма и масложора нет.

Тогда такой вопрос откуда масляный туман в коллекторе если патрубки вентиляции картера отсоединил коллектора и дроссельного патрубка

Может быть от топлива? у нас тоже есть такой автомобиль. Расхода масла нет, клиент жалуется на черный дым и большой расход бензина (копоть, сажа). Расход бензина еще не проверяли.
свечи черные... Бензин - заправки сменил.. ошибок нет, ПО не тронуто...
Может быть из-за неправильной работы датчиков кислородных? (ошибок нет)
В сети интернет пишут много - более менее подходящее нашла только это:
"Топливная смесь образуется неправильно – она переобогащена. Как следствие — двигатель начинает расходовать горючее."

KUZNEZOV_41406 wrote:Тогда такой вопрос откуда масляный туман в коллекторе если патрубки вентиляции картера отсоединил коллектора и дроссельного патрубка

Кто и когда отсоединил?