ПР 60-21 Самовыключение 2-й, 4-й, задней передачи

Доброго дня, коллеги!
Прошу данное несоответствие подтверждать видеофайлом тестового выезда с демонтированной облицовкой тоннеля (для исключения компоновочных контактов: рычаг КПП-проем пола кузова-облицовка). Данный видеофайл подтверждения "самовыключения" размещайте в АГО, при подтверждении дефекта КПП.
При отсутствии "самовыключения рычага" при свободном рычаге, необходимо осмотреть проем тоннеля кузова, крышки рычага, чехла рычага, облицовки тоннеля на предмет выявления контактного пятна деталей с рычагом, складки/закусывания на чехле...
и с описанием результатов осмотра оформить Запрос в ТП.
(редкие случаи...но имеет место наличие проявления, при исправной КПП)

Есть такой автомобиль 21214, пробег 500 км самовыключение 4-й передачи, демонтировали детали тоннеля пола. Сделали тестовую поездку, самовыключения не произошло, хотя с облицовкой тоннеля происходило множество раз. Рычаг КПП в проёме нормально установлен, вредные контакты отсутствуют. Как устранить для недопущения повторных обращений?

GUDYREV_A wrote:Есть такой автомобиль 21214, пробег 500 км самовыключение 4-й передачи, демонтировали детали тоннеля пола. Сделали тестовую поездку, самовыключения не произошло, хотя с облицовкой тоннеля происходило множество раз. Рычаг КПП в проёме нормально установлен, вредные контакты отсутствуют. Как устранить для недопущения повторных обращений?

Данная диагностика позволила определить корневую причину "выключения рычага" - влияние компоновки, положения тоннеля/чехла. Устранение необходимо произвести перепозиционированием деталей, задействованных в контакте с рычагом (смещение облицовок тоннеля назад или силового агрегата вперед, 2-3 мм играют роль)

Подниму тему наверх. Много сообщений с нарушением по диагностированию причин возникновения. Без соблюдения требования к видеофайлу (проявление дефекта без деталей салона) ПР 60-21 по диагностированию проявления дефекта с/з рассмотреть не предоставляется возможным.