Самоизготовление приспособлений

Добрый день всем.
Поскольку дилер сам теперь изготавливает приспособления для проверки зазоров подшипников ступиц, то хотелось бы уточнить по чертежам приложений А,Б,В

Там два отверстия диаметр 10 без резьбы? Кронштейн к кулаку вместо тормозного механизма крепить болтом М10х35 гайкой с помощью гайки?
Резьба то не на кулаке, а в тормозном механизме осталась.

Добрый день, коллеги с АО "АВТОВАЗ"

В новом ИП 80-21 по расходу масла и в измененном ТИ 3100.25100.40174 (с изм.3) по ремонту ГБЦ появился эскиз нового приспособления для головки 21176 - центровочная втулка, которую необходимо установить в гнездо под толкатель (втулка центровочная – самоизготовление)

ВОПРОС: что изображено на этом эскизе справа?

Если левый рисунок вполне читаемый: цилиндрическая втулка с внешним и внутренним диаметрами, сверху немного расширение и фаски, то справа я лично не понимаю что изображено. Что за размер 15 +-0,1 (это же не диаметр, а просто линейный размер), что за две пунктирные линии в верхней части этой фигуры?

Подскажите, пожалуйста!
Если файл удалится с форума, то данный эскиз легко найти:
1) в ИП 80-21 Приложение 1, лист 10
2) в ТИ 3100.25100.40174, лист 4

На правой детали штрихпунктирная линия присутствует, что кагбе говорит о цилиндричности изделия. Может сверху параллелепипед пришпандорен?

ну вертикальная штрихпунктирная может говорить не о цилиндричности, а о симметрии правой и левой частей ))

Еще интересный поворот:
Коллега с другого дилерского центра изготовил втулку из полиамида по чертежу, изображенному на левом рисунке.... и говорит что данное приспособление не лезет в колодец для гидротолкателей.
Может конечно токарь при изготовлении шероховатость не выдержал))

Рекомендую руководствоваться п. 6.9 СТО 2С000.9536-2021 Подготовка к обслуживанию и ремонту новых и модернизированных автомобилей LADA

Эскиз по втулке поправят в ближайшие дни.
Это цилиндр с ушками (или "шипами"). Сначала изготавливается цилиндр с заплечиком («грибок»), а потом заплечико фрезеруют и получается два шипа. Мы видим их на рисунке справа (см. эскиз).

Добрый день Николай.
Вы писали ранее что эскиз по втулке поправят в ближайшие дни? Его поправили?

Поправляют.
UPD: добавил pdf-файл с втулкой.

Приветствую, коллеги!

Изготовили пробную версию втулки. Установили в ГБЦ и столкнулись с проблемой, что приспособлением 67.7823-9567 не возможно ни рассухарить, не засухарить клапан, т.к упорная часть приспособления не проходит во втулку.

Втулка опорная. Через нее приспособление не должно проходить. Так задумано.

Можно фото/видео как использовать этот девайс? )

И вообще кто-нибудь может объяснить:
1) зачем это изобретение нужно?
2) как им пользоваться?
3) если втулка опорная- то куда она должна опираться? на ГБЦ? на тарелку пружины клапана( тогда как)?

Алексей, в ТИ 3100.25100.40174 четко всё прописано:

РАЗБОРКА:
На головках цилиндров 11194, 2112, 21126, 21176:
- извлечь толкатели гидравлические клапанов;
- для головки 21176 установить центровочную втулку в гнездо под толкатель (втулка центровочная – самоизготовление согласно эскизу);
- сжать пружину клапана и извлечь сухари (стержень магнитный, пинцет);
- снять тарелку клапана, пружину и опорную шайбу пружины;
- повторить операции для остальных клапанов;
- снять головку с приспособления и извлечь клапаны;

СБОРКА:
- произвести сборку клапанного механизма. Для сборки клапанных механизмов головок цилиндров 21176 в гнездо под толкатель предварительно установить центровочную втулку (приспособление 67.7823-9567, пинцет, втулка центровочная – самоизготовление согласно эскизу);
- предъявить головку цилиндров ОТК

Единственное, что для сжатия пружины используем:

при разборке:
1) втулка
1) стержень магнитный
2) пинцет

при сборке:
1) втулка
2) приспособление 67.7823-9567,
3) пинцет

POKROVSKIY_60703 wrote:И вообще кто-нибудь может объяснить:
1) зачем это изобретение нужно?

Для исключения касания и повреждения стержня клапана