Подтекание/каплепадение смазки и "потение"/образование масляных пятен

Доброго дня, коллеги!
Прошу учесть в работе формулировку в пункте 1.2.12 и 1.2.13 ТИ 3100.25100.08025 (АВТОМОБИЛИ LADA NIVA LEGEND И LADA NIVA BRONTO – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ТАЛОНАМ СЕРВИСНОЙ КНИЖКИ):
--- 1.2.12 Подтекание и каплепадение смазки, масла, топлива и эксплуатационных жидкостей из любого узла, агрегата или
через соединения не допускается.
--- 1.2.13 "Потение", образование масляных пятен и отдельных капель в меcтах сальниковых уплотнений и сапунов, не
нарушающие нормальной работы узлов и агрегатов и не влияющие на расход смазки, не являются браковочным признаком.

Критерием для оценки является "каплеобразование/каплепадение" и "расход смазки".

Для исключения сомнений "дефект/не дефект", при рассмотрении обращений рекомендуется производить замыв зоны узла от масляного загрязнения и тестовой эксплуатации пробегом для воспроизводства явного проявления каплеобразования (с фото до/после замыва, для АГО).

Бобра .
Ведь есть п. 5.12 ГТ.
Из него каплепадение- это течь.
Запотевание- не влияет на уровень

GLAGOLEV_30804 wrote:Бобра .
Ведь есть п. 5.12 ГТ.
Из него каплепадение- это течь.
Запотевание- не влияет на уровень

Игнорирование дилерами формулировки "потение"... В фотоматериалах не подтверждаются "каплеобразование/каплепадение", поэтому и информирую о соблюдении требований ТИ.