Ошибка Р0613-48. Устранение.

Доброго дня, коллеги!
Ошибка в КУРКП Р0613-48 (не удаляется/возникает повторно), возникающая при переключении передач, в основном задней,
вызвана механической неисправностью КПП, а именно отклонением/износом головки штока в сборе 2181-1702070 и штока 5-й передачи. Замена данных деталей позволяет устранить проблемы с переключением передач и исключить возникновение ошибки.
Дефект отмечается на а/м выпуска 2018-2019 года.

Показатель информационной поддержки!
До сих пор на "доске объявлений" висят пожелтевшие скрины по устранению вибрации РК..

.

SUROV wrote:Доброго дня, коллеги!
Ошибка в КУРКП Р0613-48 (не удаляется/возникает повторно), возникающая при переключении передач, в основном задней,
вызвана механической неисправностью КПП, а именно отклонением/износом головки штока в сборе 2181-1702070 и штока 5-й передачи. Замена данных деталей позволяет устранить проблемы с переключением передач и исключить возникновение ошибки.
Дефект отмечается на а/м выпуска 2018-2019 года.

Добрый день!
Имеется автомобиль с описанными симптомами, выполнялась разборка КПП и промер внутренних диаметров вилок и головки штоков, диаметры штоков в соответствии с документацией, все в пределах допуска, выполнили замену актуатора переключения передач однако проблему это не решило.
на текущий момент ситуация с включением задней передачи по прежнему плачевная и похоже что усугубляется, однако что характерно при выполнении включения задней передачи командой актуатора с помощью диагностического прибора включение и выключение происходит всегда, 10 из 10 попыток выполнены успешно, однако при переводе селектора КПП в режим R переключение в лучшем случае произойдет 1 раз. Прошу уточнить стоит ли все же заменить указанные позиции "головки штока в сборе 2181-1702070 и штока 5-й передачи" и повторить выполнение диагностики? либо есть еще какие то нюансы на которые можно обратить внимание до разбора КПП? автомобиль производства 09.2019г.

SHAKSHUEV_62842 wrote:

SUROV wrote:Доброго дня, коллеги!
Ошибка в КУРКП Р0613-48 (не удаляется/возникает повторно), возникающая при переключении передач, в основном задней,
вызвана механической неисправностью КПП, а именно отклонением/износом головки штока в сборе 2181-1702070 и штока 5-й передачи. Замена данных деталей позволяет устранить проблемы с переключением передач и исключить возникновение ошибки.
Дефект отмечается на а/м выпуска 2018-2019 года.

Добрый день!
Имеется автомобиль с описанными симптомами, выполнялась разборка КПП и промер внутренних диаметров вилок и головки штоков, диаметры штоков в соответствии с документацией, все в пределах допуска, выполнили замену актуатора переключения передач однако проблему это не решило.
на текущий момент ситуация с включением задней передачи по прежнему плачевная и похоже что усугубляется, однако что характерно при выполнении включения задней передачи командой актуатора с помощью диагностического прибора включение и выключение происходит всегда, 10 из 10 попыток выполнены успешно, однако при переводе селектора КПП в режим R переключение в лучшем случае произойдет 1 раз. Прошу уточнить стоит ли все же заменить указанные позиции "головки штока в сборе 2181-1702070 и штока 5-й передачи" и повторить выполнение диагностики? либо есть еще какие то нюансы на которые можно обратить внимание до разбора КПП? автомобиль производства 09.2019г.

Добрый день! У нас был аналогичный случай. Но честно скажу, никаких замеров не проводили (посчитали не нужным, авто естественно было не гарантийным), пробег кажется был около 200К. Мы просто заменил детали, шток и головку, собрали провели обучение и все стало на свои места.

Тоже была такая АМТ - поменяли эти детали и тоже всё сработало... а актюаторы да не помогали