Увод автомобиля вправо.

К нам в ДЦ обратился владелец автомобиля LADA GRANTA 2020 г.в.
При движении уводит автомобиль вправо.

Что было сделано:
1. Выполнил пробные поездки - несоответствие подтверждается.
- при ускорение увод не так ощутим как при сбросе скорости ( отпускаю педели газа ) автомобиль сильнее начинает уводить.
2. Мех повреждений ( видимых ) - не выявлено. По базе ДТП фиксируются, но только поверхностные повреждения кузова.
3. Развал, давление в шинах - поправили, довели до нормы, изменений не последовало.
4. Переставили колеса от тестового а/м - без изменений.
5. Заменили цилиндр правого суппорта, с прокачкой тормозной системы - без изменений.

Есть предположения что может быть причина в: ШРУСе ( привод ), дифференциал, мех повреждение подвески ( но карта замера на развале вся зеленая ).

Ранее была Vesta с аналогичным проявлением дефекта, был разбит передний с/б переднего рычага. Но в этой гранте к с/б претензий нет.

Может было у кого такое проявление несоответствия и решение.
За обратную связь буду благодарен.

А если отработать по предписанию? Поправочка- в методиках имеется информация. Ещё есть аннулированное предписание с рекомендациями по проверке эффекта клиента.
А вообще увод автомобиля проверяется при равномерном движении.

Вот если бы увидеть "карту замера на развале" которая вся зеленая, то разговор бы стал более предметным

BELENKO_V wrote:Вот если бы увидеть "карту замера на развале" которая вся зеленая, то разговор бы стал более предметным

Добрый день.
Добавил карту регулировки р/с.

Да, значения прям эталонные, прям не придраться ни к чему. Остается подклинивание колеса - например из-за тормозного механизма

BELENKO_V wrote:Да, значения прям эталонные, прям не придраться ни к чему. Остается подклинивание колеса - например из-за тормозного механизма

В том-то и дело, перепроверил на тормозном стенде много раз. И на холодных тормозных механизмах и на горячих, также отклонений не выявили. Пробно заменили правый тормозной цилиндр суппорта - без изменений.

Что было сделано сегодня:
- пробно заменил лето на зиму - без изменений ( ранее менялась резина с тестового а/м, результат отрицательный )
- проверил согласно методики по уводу а/м от прямолинейного движения, пружины без повреждений ( осадка пружин визуально не замечается) , шарниры ( втулки ) задней подвески также без люфтов и повреждений.

Какие работы планирую выполнить сегодня:
- заменить с/б передних рычагов
- установить резиновый буфер, между витками пружин передней подвески ( поочередно, левая стойка, затем правая ).

А если "сход развал" перепроверить. Может даже на другом стенде, в другой организации к примеру. Уж слишком идеальна у вас распечатка.

я пока писал, тут уже все закончилось)

а резину -только морду меняли? или в круг?

а гранта да? А у ней растяжка может правая куриная? или телевизор лопнул. А вообще сзади нее бы проехаться, может там задний мост уезжает при движении.

Да и вообще все относительно

BURAKOV_1982_TE wrote:я пока писал, тут уже все закончилось)

а резину -только морду меняли? или в круг?

Резину меняли несколько раз:
- перестановка колес с проверкой давление и наличием повреждений
- установили 4 колеса от тестового а/м
- сегодня установил свой комплект колес ( зима ).

Итог - изменений даже малейших не наблюдается.

BELENKO_V wrote:А если "сход развал" перепроверить. Может даже на другом стенде, в другой организации к примеру. Уж слишком идеальна у вас распечатка.

Слесарь старался )))) по данному моменту, стенд проходит ежеквартальную калибровку, также за день как минимум 4-5 автомобилей проходит регулировку р/с, нареканий от клиентов не наблюдалось.

Салент блоки могут быть провернутые - пока не снимешь не узнаешь.
Растяжки на телевизор.
вытекший амортизатор - севший амортизатор, гнутый шток, мятый кулак, зажатый подшипник.

Уехавший задний балка\мост.

Обратите внимание на ветку с описанием проблем с электроусилителем. ЭРУ

Коллеги, есть не совсем гранта, но Датсун Мидо. Ровно такая же ерунда на летней резине. На колесах зимних всё норм, отпускаешь руль - а/м стоит и едет прямо, при разгоне, движении и торможении. Всё норм. Надеваешь лето (комплект на 15-х дисках штатных) - отпускаешь руль, уводит вправо, в т.ч. наиболее явно при торможении. Развал и балансировка в норме.

Мне кажется, Вы, пытаетесь бороться с конструктивной особенностью автомобиля.. и качеством наших дорог..

Скорее всего нужно регламентировать понятие увода и инструментальный контроль.