ГОРИТ ЗАРЯДКА АКБ НЕПОСТОЯННО

ВСЕМ ПРИВЕТ! ГРАНТА СЕДАН 2021 Г/В. НА КП ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАРЯДКИ АКБ, ПОКАЗАНИЯ ЗАРЯДКИ 12,3v ХОТЕЛИ УЖЕ ГЕНЕРАТОР ПОД ЗАМЕНУ, А ЛАМПА ВОЗЬМИ И ПОТУХНИ И ЗАРЯДКУ ПОКАЗЫВАЕТ 13,9 V, ПРИ ПОВЫШЕНИИ О БОРОТОВ ПОДНИМАЕТСЯ ДО 14 V ЗАТЕМ ЧЕРЕЗ КАКОЕ-ТО ВРЕМЯ ЗАГОРЕЛАСЬ СНОВА И ТАК РЗАЗ 5-ТЬ. КОНТАКТЫ ВСЕ ПРОВЕРИЛИ. ПОЙМАТЬ ДЕФЕКТ ТАК И НЕ УДАЛОСЬ. ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ НОРМАЛЬНО. Я ТАК ПОНИМАЮ ЕСЛИ ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ , ТО НЕ РАБОТАЕТ. А ТАК

КСУД подкиньте

а щётки генератора могут зависать?

Конечно могут

Доброго дня. Кто может подсказать. автомобиль 2023 года. При сбрасывании оборотов падает напряжение до 12,8 В после этого (секунды через 2) заново восстанавливается до 14,1В. Нет разница включены все потребители или нет. Без потребителей зарядка 14,1В, со всеми потребителями 13,9В. При запуске ДВС напряжение падает до 12,2В и секунд 5 после запуска зарядка не поднимается. Кто подскажет куда капать?

Что-то мне подсказывает, что копать никуда не надо. Через 5 секунд после запуска КСУД сообщает генератору, что пора включаться.

На счет запуска понятно. А как на счет падения напряжения при падении оборотов. Продемонстрировать такое проявление на других авто не удалось у которых пробег больше чем у него. Да и пробег у автомобиля 7000 км.

VIKENTIEV_42863 wrote:На счет запуска понятно. А как на счет падения напряжения при падении оборотов. Продемонстрировать такое проявление на других авто не удалось у которых пробег больше чем у него. Да и пробег у автомобиля 7000 км.

Скорее всего это тоже программная фича - отключать генератор при снижении обормотов или при повышении нагрузки не двс. Ктож его знает, что там в ксуде зашито. Если АКБ не разряжается в процессе эксплуатации, то не стоит париться. Конструктивная особенность.