Обратился Клиент на ниве 2121 с тем, что заднее правое колесо выпирает с арки наружу, а заднее левое стоит ровно.
В рем. зоне 3 подобных автомобиля (1 товарный, 2 Клиентских), на всех трех такое наблюдается. Конструктивная особенность?
Заметил он это когда поставил широкие колеса, на штатных в глаза не бросается.
Обратился Клиент на ниве 2121 с тем, что заднее правое колесо выпирает с арки наружу, а заднее левое стоит ровно.
В рем. зоне 3 подобных автомобиля (1 товарный, 2 Клиентских), на всех трех такое наблюдается. Конструктивная особенность?
Заметил он это когда поставил широкие колеса, на штатных в глаза не бросается.
Я сажаю в багажник 3 плотных механов и картина меняется. Потом объясняю клиенту как устроена задняя подвеска и что делает поперечная реактивная тяга .
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают.
Далее поступит вопрос? мне с этим ездить?
2 варианта развития событий.
1. ставим штатные колёса.
2 едет в магазин за регулируемой поперечной тягой , оплачивает замену и регулировку. НО. При загрузке АМ грузом, мост будет смещаться влево.
Подойди к клиенту и скажи...)))
GLAGOLEV_30804 wrote:Далее поступит вопрос? мне с этим ездить?
2 варианта развития событий.
1. ставим штатные колёса.
2 едет в магазин за регулируемой поперечной тягой , оплачивает замену и регулировку. НО. При загрузке АМ грузом, мост будет смещаться влево.
Подойди к клиенту и скажи...)))