Свист при езде свыше 70км/ч, в районе панели приборов слева.

Добрый день! На авто Niva Travel при езде свыше 70км/ч наблюдается свист в районе панели приборов и лобового стекла с левой стороны. Сняли вставку панели приборов. При езде слышен свист , путем закрытия отверстия кронштейнов - свист прекращается. Хотелось бы понять в чем причина данного дефекта, является ли это заводским дефектом и откуда идет поток воздуха в салон... Устанение неисправности путем закрытия отверстия кронштейна - это и есть решение вопроса?

KOZULKOVA_41405 wrote:Добрый день! На авто Niva Travel при езде свыше 70км/ч наблюдается свист в районе панели приборов и лобового стекла с левой стороны. Сняли вставку панели приборов. При езде слышен свист , путем закрытия отверстия кронштейнов - свист прекращается. Хотелось бы понять в чем причина данного дефекта, является ли это заводским дефектом и откуда идет поток воздуха в салон... Устанение неисправности путем закрытия отверстия кронштейна - это и есть решение вопроса?

Есть аналогичный автомобиль, при скорости 120 км/ч гул стоит такой, что уши закладывает. Заклеили отверстия кронштейнов результата нет, Клиент негодует. Куда копать непонятно, может кто-то сталкивался? В пустую не хочется снимать торпедо.

GRUZKOV_42024 wrote:

KOZULKOVA_41405 wrote:Добрый день! На авто Niva Travel при езде свыше 70км/ч наблюдается свист в районе панели приборов и лобового стекла с левой стороны. Сняли вставку панели приборов. При езде слышен свист , путем закрытия отверстия кронштейнов - свист прекращается. Хотелось бы понять в чем причина данного дефекта, является ли это заводским дефектом и откуда идет поток воздуха в салон... Устанение неисправности путем закрытия отверстия кронштейна - это и есть решение вопроса?

Есть аналогичный автомобиль, при скорости 120 км/ч гул стоит такой, что уши закладывает. Заклеили отверстия кронштейнов результата нет, Клиент негодует. Куда копать непонятно, может кто-то сталкивался? В пустую не хочется снимать торпедо.

Нееее! Тут надо различать два вида "аэродинамических шумов"
1. На скорости 70 км/ч, изменяющегося от перекрытия рециркуляции тона - это кронштейны крепления панели по краям под вставкой замазать надо.
2. На скорости 110+ км/ч - вой, как будто грузовик сигналит сбоку (мы даже испугались при проведении тестовой поездки на М10) - это шум от уплотнителя ветрового стекла. Вариантов два - а) переклеить стекло, утопив его поглубже, тем самым прижать уплотнитель к кузову сильнее. б) уплотнитель вклеить на стекольный клей точками

SOROKIN_17006 wrote:

GRUZKOV_42024 wrote:

KOZULKOVA_41405 wrote:Добрый день! На авто Niva Travel при езде свыше 70км/ч наблюдается свист в районе панели приборов и лобового стекла с левой стороны. Сняли вставку панели приборов. При езде слышен свист , путем закрытия отверстия кронштейнов - свист прекращается. Хотелось бы понять в чем причина данного дефекта, является ли это заводским дефектом и откуда идет поток воздуха в салон... Устанение неисправности путем закрытия отверстия кронштейна - это и есть решение вопроса?

Есть аналогичный автомобиль, при скорости 120 км/ч гул стоит такой, что уши закладывает. Заклеили отверстия кронштейнов результата нет, Клиент негодует. Куда копать непонятно, может кто-то сталкивался? В пустую не хочется снимать торпедо.

Нееее! Тут надо различать два вида "аэродинамических шумов"
1. На скорости 70 км/ч, изменяющегося от перекрытия рециркуляции тона - это кронштейны крепления панели по краям под вставкой замазать надо.
2. На скорости 110+ км/ч - вой, как будто грузовик сигналит сбоку (мы даже испугались при проведении тестовой поездки на М10) - это шум от уплотнителя ветрового стекла. Вариантов два - а) переклеить стекло, утопив его поглубже, тем самым прижать уплотнитель к кузову сильнее. б) уплотнитель вклеить на стекольный клей точками

Да да, вот у нас второй вариант.
Нижний уплотнитель издает такие звуки?

GRUZKOV_42024 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:

GRUZKOV_42024 wrote:

KOZULKOVA_41405 wrote:Добрый день! На авто Niva Travel при езде свыше 70км/ч наблюдается свист в районе панели приборов и лобового стекла с левой стороны. Сняли вставку панели приборов. При езде слышен свист , путем закрытия отверстия кронштейнов - свист прекращается. Хотелось бы понять в чем причина данного дефекта, является ли это заводским дефектом и откуда идет поток воздуха в салон... Устанение неисправности путем закрытия отверстия кронштейна - это и есть решение вопроса?

Есть аналогичный автомобиль, при скорости 120 км/ч гул стоит такой, что уши закладывает. Заклеили отверстия кронштейнов результата нет, Клиент негодует. Куда копать непонятно, может кто-то сталкивался? В пустую не хочется снимать торпедо.

Нееее! Тут надо различать два вида "аэродинамических шумов"
1. На скорости 70 км/ч, изменяющегося от перекрытия рециркуляции тона - это кронштейны крепления панели по краям под вставкой замазать надо.
2. На скорости 110+ км/ч - вой, как будто грузовик сигналит сбоку (мы даже испугались при проведении тестовой поездки на М10) - это шум от уплотнителя ветрового стекла. Вариантов два - а) переклеить стекло, утопив его поглубже, тем самым прижать уплотнитель к кузову сильнее. б) уплотнитель вклеить на стекольный клей точками

Да да, вот у нас второй вариант.
Нижний уплотнитель издает такие звуки?

Какой нижний? Резиновый уплотнитель, который по периметру - по бокам и сверху стекла. Снизу нет уплотнителя, только накладка рамы ветрового стекла (или как она там называется - "жабо" очень часто называют)

KOZULKOVA_41405 wrote:Добрый день! На авто Niva Travel при езде свыше 70км/ч наблюдается свист в районе панели приборов и лобового стекла с левой стороны. Сняли вставку панели приборов. При езде слышен свист , путем закрытия отверстия кронштейнов - свист прекращается. Хотелось бы понять в чем причина данного дефекта, является ли это заводским дефектом и откуда идет поток воздуха в салон... Устанение неисправности путем закрытия отверстия кронштейна - это и есть решение вопроса?

Оформлял по гарантии. Главное продемонстрировать что звук есть до ремонтных воздействий, а потом его нет.
Первый раз катался со снятой панелью приборов и под видео засовывал тряпку под кронштейн, показывая что звук пропадает.

Всем добрый день! у нас было такое обращение свист при скорости от 100 км/час.
Свист через дистанционные прокладки ветрового стекла.

А на холод из бардачка никто не жаловался? Клиент звонит администратору с вопросом: на трассе при скорости свыше 80 км идёт холодный воздух. У нас минуса ниже 20 градусов стоят неделю, товарищ мерзнет, но не хочет ехать на СТО без 100%% гарантии устранения дефекта, живет в 100 км от города.

Оформлял по гарантии. Главное продемонстрировать что звук есть до ремонтных воздействий, а потом его нет.
Первый раз катался со снятой панелью приборов и под видео засовывал тряпку под кронштейн, показывая что звук пропадает.

Коллеги, не подскажите, как корректно оформить АГО? По какому дефекту и деталь виновница?

Актуальная схема для всех непонятных несоответствий:
кузов + базовый единичный дефект (трудоемкость по факту выполненных работ)

Спасибо!