Автор |
Сообщение |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 20/03/2023 17:21:08
|
SMETANNIKOV_23802
Зарегистрирован: 19/02/2020 15:14:34
Сообщений: 117
Оффлайн
|
Привезли на эвакуаторе Гранту с развалившимся наружным ШРУСом правого привода. Следов ударов на детали подвески нет. Пыльник порван в клочья, роликов нет. Как определить виновен-ли собственник или это косяк завода? Сказать что он ездил с порванным пыльником я не могу. Какие еще могут быть причины разрушения ШРУСа?
|
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 20/03/2023 17:31:46
|
SOROKIN_17006
Зарегистрирован: 08/09/2016 09:13:20
Сообщений: 480
От: РУМОС (Тверь) r.sorokin@lada-rumos.ru
Оффлайн
|
Если был порванный пыльник - до того как разрушиться шрус должен был хорошенько заржаветь. Есть ржа - нет гр.
Разрушение же по причине брака - ну например стопорное кольцо внутренней обоймы не зафиксировано было, сепаратор с трещиной.
Снимать, отмывать и осматривать внимательно надо.
|
ООО "РУМОС" г.Тверь
WA;Viber +79607052452
|
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 20/03/2023 17:35:39
|
GLAGOLEV_30804
Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1671
Оффлайн
|
Исследуйте тактильно смазку . Если пыльник был порван ранее, будет ощущаться песок. При ощущении гранул лучше такую смазку вымыть обезжиривателем над фильтром для ЛЛКП. Возможно это будет стружка.
|
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают. |
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 21/03/2023 10:00:14
|
SUROV
Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 252
Оффлайн
|
Коллеги, из возможных работ для анализа, можно применить только исследование смазки на содержание песка и влаги. Вымывать всю смазку из шарнира нельзя!!! При признании гарантийного случая по ИП 87-18, привод будет заменен, а производитель будет ограничен в возможностях проведения качественного анализа и поиска причин после вмешательства дилера.
Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 21/03/2023 10:02:34
|
С уважением,
Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
|
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 21/03/2023 10:19:40
|
GLAGOLEV_30804
Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1671
Оффлайн
|
Олег Николаевич, я написал двояко, что понятно только мне. Сейчас перечитал и действительно, выглядит будто я прошу вымыть всю смазку из ШРУС.
На самом деле имел ввиду вымыть смазку исследуемую . Т.е. с пальцев рук. Этого вполне достаточно для определения состава абразива
|
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают. |
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 21/03/2023 11:07:08
|
LAVRENTEV_60323
Зарегистрирован: 09/06/2018 12:03:41
Сообщений: 350
От: ООО "Юникор" Нижний Новгород
Оффлайн
|
Так тут же ещё и повреждение колёс было (замятие диска) - надо исследовать полностью ходовую ещё....
|
Сергей,
Инженер по Гарантии |
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 21/03/2023 13:35:51
|
SUROV
Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 252
Оффлайн
|
SUROV wrote:Коллеги, из возможных работ для анализа, можно применить только исследование смазки на содержание песка и влаги. Вымывать всю смазку из шарнира нельзя!!! При признании гарантийного случая по ИП 87-18, привод будет заменен, а производитель будет ограничен в возможностях проведения качественного анализа и поиска причин после вмешательства дилера.
Автор выше комментировал: Снимать, отмывать...
А так-то, всё верно... Для органолептической оценки достаточно испачкать пальцы.
|
С уважением,
Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
|
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 21/03/2023 14:22:36
|
SMETANNIKOV_23802
Зарегистрирован: 19/02/2020 15:14:34
Сообщений: 117
Оффлайн
|
Проведение диагностики после демонтажа привода. Установлен разрыв пыльника примерно на расстоянии 2-2,5 см от края хомута, длинной 7-8 см., с вспученными от смазки краями. Предполагаю, что он образовался ранее и не относится к повреждениям которые появились в результате разрушения ШРУСа и как следствие разрыв пыльника. Органолептический осмотр смазки выявил наличие абразива. Достали доступную для осмотра смазку, промыли через фильтр для ЛКП обнаружили камешек размером (примерно) 2х2,5 мм.
|
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 21/03/2023 16:09:22
|
GLAGOLEV_30804
Зарегистрирован: 24/08/2017 14:14:15
Сообщений: 1671
Оффлайн
|
SUROV wrote:
SUROV wrote:Коллеги, из возможных работ для анализа, можно применить только исследование смазки на содержание песка и влаги. Вымывать всю смазку из шарнира нельзя!!! При признании гарантийного случая по ИП 87-18, привод будет заменен, а производитель будет ограничен в возможностях проведения качественного анализа и поиска причин после вмешательства дилера.
Автор выше комментировал: Снимать, отмывать...
А так-то, всё верно... Для органолептической оценки достаточно испачкать пальцы.
РомВасич то? Он не такой. Он тоже скорей всего писал про другое отмывание. Думаю про отмывание пыльника снаружи, в месте повреждения.
Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 21/03/2023 16:09:48
|
Мало уметь пихать железяки в кучу. Нужно ещё понимать как они все вместе работают. |
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
![](/forum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 22/03/2023 10:25:51
|
SUROV
Зарегистрирован: 01/03/2017 13:05:05
Сообщений: 252
Оффлайн
|
SMETANNIKOV_23802 wrote:Проведение диагностики после демонтажа привода. Установлен разрыв пыльника примерно на расстоянии 2-2,5 см от края хомута, длинной 7-8 см., с вспученными от смазки краями. Предполагаю, что он образовался ранее и не относится к повреждениям которые появились в результате разрушения ШРУСа и как следствие разрыв пыльника. Органолептический осмотр смазки выявил наличие абразива. Достали доступную для осмотра смазку, промыли через фильтр для ЛКП обнаружили камешек размером (примерно) 2х2,5 мм.
С последовательностью разрушения теперь ясно, что первично, что вторично.
Теперь анализ самого разрушения чехла - за гарантию можно принять имея обоснование... Например, на чехле имеются микро растрескивания (касается материала изделия, или перекручивание чехла с образованием складки и последующим разрушением в складке. Эти примеры легко визуализируются. В остальных случаях (в описании места, похож на ваш случай), велика вероятность внешнего воздействия.
|
С уважением,
Суров Олег
Ведущий инженер
ОТПД УОСОА АО "АВТОВАЗ"
|
|
![](/forum/templates/default/images/spacer.gif) |
|