Шум подшипника полуоси ЗМ. Коррозия. Дополнение к диагностике.

Приветствую, коллеги!
Прошу при диагностике причин коррозии подшипника и фланца балки ЗМ, производить осмотр технологических пазов (2шт.) на торце фланца балки. Имеет место отклонение в длине паза, что влечет попадание воды на подшипник. При установке полуоси в балку с отклонением в длине паза, для исключения повторности, рекомендуется произвести наполнение паза влагостойким герметиком. В АГО описанием и фотоматериалом отразить состояние технологических пазов.

Еще дополню по диагностике и оформлению АГО по ПР 39-22. АГО, в которых отсутствует замена уплотнительного кольца 21210240106500, будут отклоняться по нарушению технологии ремонта, не выполнению п.5.7 ТИ 3100.25100.40188.

Олег Николаевич, доброго дня.
Надобно подправить ТИ тогда.
5.7 Установить уплотнительные кольца 1, рисунок 6, тормозные щиты 4 и полуоси.
А всё это обрисовано на рисунке 7.
На рисунке 6, под номером 1 находится полуось.

GLAGOLEV_30804 wrote:Олег Николаевич, доброго дня.
Надобно подправить ТИ тогда.
5.7 Установить уплотнительные кольца 1, рисунок 6, тормозные щиты 4 и полуоси.
А всё это обрисовано на рисунке 7.
На рисунке 6, под номером 1 находится полуось.

Признаю, согласен.

Только не выпускайте пожалуйста по этому изменению ИП)))))))) Просто замените "6" на "7". )))))

GLAGOLEV_30804 wrote:Олег Николаевич, доброго дня.
Надобно подправить ТИ тогда.
5.7 Установить уплотнительные кольца 1, рисунок 6, тормозные щиты 4 и полуоси.
А всё это обрисовано на рисунке 7.
На рисунке 6, под номером 1 находится полуось.

А я сейчас качнул эту ТИ. а там вроде все правильно;-)))

Вот.

А теперь вот:

Супер. Теперь тихо расходимся и никому ничего не говорим))))) Вы меня не видели, я Вас тоже))))).
Всё это должно остаться исключительно между нами.))))

GLAGOLEV_30804 wrote:Супер. Теперь тихо расходимся и никому ничего не говорим))))) Вы меня не видели, я Вас тоже))))).
Всё это должно остаться исключительно между нами.))))

Оперативненько устранили обоснованное замечание...

))))) хорошего дня

SUROV wrote:Приветствую, коллеги!
Прошу при диагностике причин коррозии подшипника и фланца балки ЗМ, производить осмотр технологических пазов (2шт.) на торце фланца балки. Имеет место отклонение в длине паза, что влечет попадание воды на подшипник. При установке полуоси в балку с отклонением в длине паза, для исключения повторности, рекомендуется произвести наполнение паза влагостойким герметиком. В АГО описанием и фотоматериалом отразить состояние технологических пазов.

Здравствуйте.

При отклонении длины паза и при попадании воды в подшипник, будет ли это являться основанием для замены подшипника по гарантии? И если клиента не удовлетворит данная процедура по нанесению герметика?

А у Вас в планах показывать клиенту что Вы делаете и разъяснять каждое действие?

MAKSACHEV_AA wrote:

SUROV wrote:Приветствую, коллеги!
Прошу при диагностике причин коррозии подшипника и фланца балки ЗМ, производить осмотр технологических пазов (2шт.) на торце фланца балки. Имеет место отклонение в длине паза, что влечет попадание воды на подшипник. При установке полуоси в балку с отклонением в длине паза, для исключения повторности, рекомендуется произвести наполнение паза влагостойким герметиком. В АГО описанием и фотоматериалом отразить состояние технологических пазов.

Здравствуйте.

При отклонении длины паза и при попадании воды в подшипник, будет ли это являться основанием для замены подшипника по гарантии? И если клиента не удовлетворит данная процедура по нанесению герметика?

Подшипник не подлежит замене, метод устранения - замена полуоси.
И полностью согласен с комментарием выше о недопустимости доведения до владельца причины заявленного несоответствия!
Ознакомьтесь:
В соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 14.04.2023) "О безопасности дорожного движения", статьей 18 п.2. -Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами - изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

Доброго дня! Ещё вопрос по этой теме: если длина паза за пределами - попадание воды-подшипник вышел из строя -замена полуоси. Замеры на биение полуоси не актуальны и не нужны для АГО?