Уводит в право X-7

Приветствую всех. Имеем два Х-7 уводит в право. Проявляется так, едем по прямой с устоявшейся скоростью и отпускаем руль, он поворачивается на несколько градусов в право и авто уезжает на право. Подчеркну, это не увод в право, а поворот на право, настолько это явно. По ощущениям, при езде по прямой и небольшом перемещении руля на право он туговат, а в лево пустой, как бы сам просится повернуть. Обычные процедуры, замена комплекта колёс и их ротация, сход развал, включая стороннюю организацию, без изменений. Теперь история. так как мы и чери торгуем, то данная проблема мне знакома, она присудствует и на ряде семёрок чери, мы на них меняли всё!!! а ситуация не меняется, отключали абс и эур, мильён калибровок со смещением в разные стороны и тд, результата нет. Есть одно наблюдение, после работ в цеху (что конкретно не знаю), машина начинает ехать очень ровно, но это продолжается примерно 7-12 км. далее всё возвращается. Возможно это связано с разгрузкой всей подвески при подъёме на 2-х стоечном. В общем есть авто которые едут прямо, а есть которые на право и простыми путями решить это не получается. Возможно нужны какие-то доп проверки, геометрии точек крепления элементов подвески, формы и соотв рычагов и тд.
Прошу всех кто что знает или думает высказаться, включая и держателя сайта.

Похожая тема, но не совсем была от клиента в Тольятти. Клиент предъявлял увод вправо. При рассмотрении выявили несимметричный износ шин. Плюс калибровку нуля и подгон УУК не в поле допуска а к номиналу как в ТИ. После перестановки шин сотрудники дилера уводов не выявил.

Мы уже устали заниматься изысканиями, было и не раз поменян комплект колёс с авто где нет увода, не ОК. И диагонали кузова, подвески, подрамников, меж осевые расстояния, есть небольшие различия но по опыту это не то. Калибровки делали в разные стороны и не разные углы, повторю, на маленькой скорости пока активно работает ЭУР всё ок, как только он выключается руль поворачивается на право и машина едет в право. ЭУР АБС обесточивали не ОК, УУК делали и в право и в лево и точно как в аптеки и чтоб разницы право лево почти небыло, изменений НЕТ СОВСЕМ. То есть мы не коснулись неисправности, так как изменений нет совсем. Есть крайняя идея, как проверим отпишу.

Есть аналогичная проблема. В результате были совмещены угол тяги автомобиля и нулевое положение руля. После этого неоднозначное получилось поведение на дороге, автомобиль может ехать абсолютно ровно, но в какой то момент его утягивает на право. Триггер смены поведения не выявлен.