Предписание 52-25

Ну вот, дождались обновления методики, но остались вопросы. Например.

GORBUNOV_45026 wrote:Ну вот, дождались обновления методики, но остались вопросы. Например.

Что делать с версией 0307??? Ничего не делать???

Нет слов в очередной раз. Тем, кому уже провели работы по "улучшению потребительских свойств автомобиля" - эти бедолаги могут уже спокойно эксплуатировать свои автомобили или снова вызывать для "улучшения"?

GORBUNOV_45026 wrote:Ну вот, дождались обновления методики, но остались вопросы. Например.

Оставить в покое версию 0308.. Закончить, вытащить..

BIKTIMEROV_I wrote:Нет слов в очередной раз. Тем, кому уже провели работы по "улучшению потребительских свойств автомобиля" - эти бедолаги могут уже спокойно эксплуатировать свои автомобили или снова вызывать для "улучшения"?

Могут..

GORBUNOV_45026 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:Ну вот, дождались обновления методики, но остались вопросы. Например.

Что делать с версией 0307??? Ничего не делать???

Логика подсказывает, что в любом случае, нужно добиться версии 0308..

0307 делали до 0308. Все ок

Какой номер детали оформлять для 16 типа?

ZILBERSHTEIN_19803 wrote:0307 делали до 0308. Все ок

По такой же методе, как 0304?

В целом, задание по данному предписанию, конечно, издевательство над ДЦ.. Ещё за 0,2 н/ч.. Ещё с учетом приобретения за необоснованные деньги требуемого шнурка вообще бомба, который потом можно выкинуть в коробку с ненужными вещами вместе с Мегеоном и КПА-01..

LOBASTOV_61007 wrote:Логика подсказывает, что в любом случае, нужно добиться версии 0308..

Инженер должен работать по чертежу. Как показывает практика, логика у инженеров АвтоВАЗа иногда бывает весьма нетривиальная. Примеров масса.

Открыл методику 52-25, в начале вроде бы все как обычно, открыл иденты, посмотрел, приступил. Но, когда дошел до добавления сигналов и тд и тп закрыл, ушел курить ....

LOBASTOV_61007 wrote:В целом, задание по данному предписанию, конечно, издевательство над ДЦ.. Ещё за 0,2 н/ч.. Ещё с учетом приобретения за необоснованные деньги требуемого шнурка вообще бомба, который потом можно выкинуть в коробку с ненужными вещами вместе с Мегеоном и КПА-01..

Согласен. СМтоимость на алике 14000. Пусть прилепить жгут дополнительный 2000 ( хотя и тех нет). Нам пихнули за 43 и через пол года он будет валяться на полке забытых игрушек.
Вот по мегеону - пригодится еще. Нам пару раз уже пригодился. Первый- когда приехала тачка с прокручивающимися болтами и в ступке дефект.
Второй- когда ушатали на шиномонтаже и мы сделав замеры послали его с полной уверенностью.
Правда мы купили не мегеон, а Булат 1М. Он числится в реестре и готов к поверке.

LOBASTOV_61007 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:Ну вот, дождались обновления методики, но остались вопросы. Например.

Что делать с версией 0307??? Ничего не делать???

Логика подсказывает, что в любом случае, нужно добиться версии 0308..

О работе в рамках предписания 52-25
для предписания №52-25 выложена доработанная методика. Прошу учесть в работе.Обращаю Ваше внимание о недопустимости использовать код дефекта "Проверка ПО" в АГО по автомобилям, где требуется программирование, так как техническая возможность реализована!

Куда выложено?