Сообщения, отправленные пользователем: POSPELOV_A

А куда- то надо было нажимать ))?

GORBUNOV_45026 wrote:

POSPELOV_A wrote:До 40 км/ч всё хорошо. После 60 с права руль возвращается а с лево нет )) вот это его беспокоит.

Теоретически такое возможно, если допустим вправо поворачивать с ускорением, а влево накатом или притормаживая. За счёт деформации резинометаллических шарниров в рычагах может слегка изменяться кастер и схождение. Усугубляется эффект при излишней податливости резинок. Проверьте УУК на стенде, возможно был удар в подвеску и кастер не одинаковый слева и справа. Посмотрите сайлентблоки. Живые ли.

Тут всё намного проще))) это руководитель отдела продаж купил весту с теста....

обиделся он и пытается доказать что автомобиль неисправен.

SALEEV_P wrote:

POSPELOV_A wrote:До 40 км/ч всё хорошо. После 60 с права руль возвращается а с лево нет )) вот это его беспокоит.

Сами видели? Или со слов?

Со слов.
Я на 60 в повороте руль отпускать боюсь)))

До 40 км/ч всё хорошо. После 60 с права руль возвращается а с лево нет )) вот это его беспокоит.

Народ день добрый.
Вопрос следующий, завелся тут у нас один человечек неугомонный который пытается нам доказать что после 60 км/ч у него веста после поворота руля не возвращается в прямолинейное движение. Куда рулем повернул так и остаётся. и из-за этого типа он ее на трассе поймать не может на большой скорости. ( говорит не чувствуется 0 на рулевом колесе.) Были у кого подобные обращения ?
(развал в норме, колёса в штатном размере, диски родные, по эуру ошибок нет , рейка не стучит).

Получено разъяснение от SupportOTPD@vaz.ru
-----
1. Замена принудительная. Диагностировать нет необходимости.
2. Необходимо заменить повторно.
-----
Делаем "по букварю"..
А вот бы в предписании всё чётко расписать, но это уже другая история)))

Добрый день.
Акт я как понимаю сами фантазируем или форма где то есть ?

В стандартах 2018 года было прописано что это делает МК)))
В гиде ИПГ тоже не прописано про заказ деталей.

43-22 это понятно что инженер оформляет АГО 16 типа. Скажем так возник спор кто должен отслеживать поступление деталей и вызов клиента для ремонта ( в рамках гарантийной замены).

KULIKOV_AV wrote:

BURAKOV_1982_TE wrote:

KULIKOV_AV wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:5.2. .....ассистент сервисного центра придерживается алгоритма действий, описанного в «Стандартах клиентского сервиса дилера LADA – Послепродажное обслуживание»...... Где найти этот стандарт? Подскажите, или он будет?

Будет, обязательно получите, потерпите немного

Хотелось бы уже получить.

Их вроде в паспорте дилера размещали. Почту напишите в личку, пришлю

Можно тоже стандарты глянуть ? ))

Добрый день интересует следующий вопрос, есть ли в документах стандарт действий сотрудников (МК ,ассистент, ИПГ, ОРЗЧ и т.д.) ДЦ при отсутствии детали необходимой для гар. ремонта.

Обычное пересогласование пиши по программированию блоков и будет счастье.

Она точно где-то есть))) скоро придёт человек и сделает кнопку.

KILIN_A wrote:Писали ТФР по фаре, хапнули геморроя- согласовали замену блок-фары. после замены рассинхронизация сигналов фар. согласовали замену фары датой не ранее такой то даты, поменяли-тоже рассинхронизация. далее еще запрос и согласована замена двух фар парно одной даты. заказали, ждём....)

Тоже фару заказали . Надеюсь пойдем не вашим путём ))))