Сообщения, отправленные пользователем: SALEEV_P

Если первый запрос был, то открывай новый.

К сожалению и не увидит.

Нельзя. Мы начали свой вариант решения опробировать и практически сразу получили по башке. Теперь руководствуемся словами Василия "... по чертежу"

GLAGOLEV_30804 wrote:Чёт на семинар хочется.

К сожалению Василий, в плане только вебинары :(

BURAKOV_1982_TE wrote:Ага, видео в момент несоответсвия. Разве в статусе ошибки мало информации когда и при каких условиях она возникла?

У меня просто есть жалоба на пропуски - при 120 кмч. переодически. Приезжает не первый раз. В статусе - есть фиксация - ошибка при 125 кмч. -Во первых с проводами ездить - не безопасно, а во вторых - что это даст? Недостаточно скриншота? Или я настолько надоел технической поддержки, что меня нужно отправлять на опасное для жизни и здоровья задание?

Эта тема пока не прорабатывалась.

Мы пока говорим про ошибку 1558 в КСУД М74.8. Остальные пока не отработаны.

Есть новая полезная информация. По всем проблемам с ошибкой 1558 проведены определенные работы. Результат такой, что ошибка фиксируется в случаях когда запуск ДВС происходит с нарушением требований РпЭ. Есть определенная последовательность действий которую хотел бы предложить. При первом визите с ошибкой 1558 делаете сброс, делаете полную переадаптацию ЭДП и записываете этот автомобиль к себе для того чтобы не забыть об этом. Если или когда он же возвращается с этой же ошибкой пишите запрос в котором мы предложим способ. Сразу хочу предупредить, то что будет предложено не является устранением дефекта, а является улучшением потребительских свойств и оформлению в виде АГО не подлежит.

BOGUSLOVSKYI_17362 wrote:Всем коллегам, доброго времени суток.

После обновления ПО диагностического оборудования, в идентификаторах не отображается блок СНПБ.
Пробовал на нескольких автомобилях Largus ( год выпуска 2019 ), результат один.
Сегодня проверял на автомобиле XTAKS035LL1251570 2019 г.в.

Кто еще заметил данную особенность?
Есть информация ?

По сессиям на указанный VIN 11.01.2023 на ряде сессий не прочитался, а с 13:53 МСК прочитался.

Из личного опыта, при замедлении и последующей остановке при стабилизации оборотов мерцание фар. АКБ 4 года, заряжен. После аномальных холдов пришлось все таки заменить АКБ. Проблема ушла.

Не нашел более подходящей темы, по этому пишу тут. Сейчас на нивах идет новый бачок ГУР (треугольный). При заправке жидкости возможен излом пеногасителя в бачке. В последствии отломанный кусок уходит в подающую магистраль и может привести к высокочастотному шуму при работе насоса. Для устранения нужно проверить подающий шланг (от бачка до насоса) если там отломанного куска нет, то необходимо аккуратно демонтировать с насоса входной Г-образный штуцер (крепление гайкой) и проверить полость на наличие пластикового обломка при наличии изъять и заменить масляный бак. При монтаже бака соблюдайте аккуратность по затяжке круглого кронштейна на треугольном баке.

Всем бобра. Вкину свои пять копеек. Про вопрос коллеги о внесении данных по масленке в РпЭ - не логично, тогда придется все законы физики туда указывать в разрезе с автомобилем. По существу срабатывания масленки при отрицательных температурах только объяснять физику потребителю, другого варианта не вижу.
ЗЫ Соглашусь с Василием, срабатывание масленки при движении - тема для беспокойства, гаснет долго - объясняем про вязкость, текучесть и т.п.

У вас в сессии ГА не определяется. Ищите почему.

Если в колодке ДСА и жгута нет "зеленушки/голубушки" после продувки лучше герметизировать как в двух действующих предписаниях.

PISKAREV_AV wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Бесспорно косяк в ПО. Ждём когда "загрубят" диагностику 1558.

Вась, твои бы слова – да Павлу Руслановичу в уши )))
А то не все клиенты адекваты и относятся с пониманием…

А я все слышу!

Вопрос ко всем, а приспособления для захомучивания пыльников для реек вест, хреев и ларгусов у вас есть?