| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Николай. Закоксовка колец это предположение. Потому и спрашиваю у Вас. Вы видите эти дрыгатели каждоденно. Вы видите в каком случае АМ возвращается, в каком уезжает без проблем. Не нужно мои сообщения принимать в штыки и как претензию. Я то выловлю эту закономерность сам, думал Вы, как профессионал, дадите полезную информацию.
|
 |
|
|
|
Вопрос не в этом. Вопрос - замечали ли Вы такое проявление или не обращали внимание? Вы ведь нас ставите на путь истинный при согласовании ремонтов ДВС. Т.е. у Вас наших обращений скопилось очень много. Вам проще провести анализ, чем мне. В моём случае могло быть просто совпадение. Вы видите повторных обращений много. И дело сейчас совершенно не в том, чей это косяк, а в том, как его предупредить. Если описанное мной выше подтвердится, то для чего менять по 5 ГБЦ на одном АМ, если нужно снять один раз ШПГ, даже без замера ЦПГ ( естественно при дефекте литья или обработки ГБЦ)
|
|
|
|
Николай. А вы не встречали такой закономерности, как начинает пожирать масло после замены ГБЦ?
Было не однократно замечено, что после замены ГБЦ по причине - дефект литья, Начинает употреблять масло.
На одном АМ меняли ГБЦ и ШПГ 4-го цилиндра, отправили. Начала поедать 1,2 и 3 горшками. Заменили ещё 3 ШПГ и успокоилась. Хотя по замерам всё в допусках.
Вот и возникает вопрос по закоксовке колец, пока АМ ожидает поступления ГБЦ на склад.
На крайних заменах ГБЦ прошу механиков снимать ШПГ перед установкой пришедшей ГБЦ. Пока данные АМ не возвращаются с жалобой на угар масла.
|
|
|
|
SOLOVIEVA_34413 wrote:K4m e5
???????
SOLOVIEVA_34413 wrote:Замена дроссельного патрубка не помогла
|
|
|
|
|
http://portal-etc-auto.vaz.ru:7003/forum/posts/list/361208.page
|
|
|
|
|
нетути
|
|
|
|
|
198 КОД СТАНЦИИ 30804
|
|
|
|
|
Давайте в тестовом режиме напишем запрос. В старых этого нет
|
|
|
|
Пекин- Китай))) Не катит.
Вроде как всегда по Москве делают.
|
|
|
|
|
тут и пару литров мало будет. Чёрный ящик нужно расширять. Встраивать в него самописец.
|
|
|
|
|
Первое время всегда тяжко))) Вся ИС полезна. Даже просто перелопатить и посмотреть где, что "лежит"
|
|
|
|
|
Вот поэтому с 7 раза и получилось. Методом тыка. Сначала подкинул все 4, на след день снял 2, потом ещё 2, потом 1 новую. и в оконцовке вторую новую. так же менялись свечи. Снимался жгут, протягивались массы. Но только катухи решили проблемку.
|
|
|
|
YANDUKOV_42201. Исходя из прочитанного вы должны открыть ТИ, почитать. Если не поняли, прочитать ещё раз. И ещё, для пущести.
Далее смотрим, что у Вас есть для выполнения данной операции, а чего нет.
Ежели всё есть, то вопросов возникнуть не должно.
Между прочим, между нами, в ТИ даже картинки есть. Можно не читая сделать по картинкам.
Но Вам читать лень. Вам проще лупануть сообщение на форум и ждать, когда же ответят.
Поймите, это не поиск неисправности, которую мы завсегда рады помочь найти. Это стандартная процедура, описанная в тех документации . Да она даже интуитивно понятно выполняется.
|
|
|
|
|
была подобная веста. благо не гарантийная. обращения с 7 победил. Но там чаще были сопутствующие ошибки. При этом ошибки могли быть разными. один раз пропуски воспламенения, другой раз УДК, третий раз УДК, пропуски, клапан впуска. пару раз приезжат с одной этой ошибкой. В итоге поменял 2 катушки зажигания и о чудо.
|
|
|
|
|
года 2 назад сталкивался с подобной грантой. Кое как выловил и снял на видео. ТП ответила- норма. Слова передали клиенту, девушка уехала.
|
|
|
|
|
|
Вход