Сообщения, отправленные пользователем: ILYIN_65408

Вышли на неисправные пробки расширительного бачка. Патрубки раздувает и они немного сползают. На двух поменяли для теста, пока не бежит.

KULAKOV_N wrote:

ILYIN_65408 wrote:

PANKRATOV_34417 wrote:Коллеги, пока бурное обсуждение в данной ветке, позволю себе вклинится не по теме.
Имеем а/м Веста НГ XTAGFK110R0758898 почти со всем букетом жалоб клиента(разряд АКБ, иногда не запускается и т.д.). В перечне OTS только 110-23, но при проверке версий ПО АБС, КСУД, ЦБКЭ не те до которых нужно перепрограммировать.
Вопрос №1 - мог ли а/м по ошибке не попасть в перечень OTS?
Вопрос №2 - если мог - дальнейшее общение через C/З?
Вопрос №3 - какие актуальные версии ПО блоков должны быть на вестах?

1. Могли
2.Именно
3. Смотри ПР 119-23, 120-23, 05-24. ИП 105-23,

Антон Евгеньевич, да вы мыслите как тех.поддержка! )

Что бы чинить ладу, нужно думать как лада)

PANKRATOV_34417 wrote:Коллеги, пока бурное обсуждение в данной ветке, позволю себе вклинится не по теме.
Имеем а/м Веста НГ XTAGFK110R0758898 почти со всем букетом жалоб клиента(разряд АКБ, иногда не запускается и т.д.). В перечне OTS только 110-23, но при проверке версий ПО АБС, КСУД, ЦБКЭ не те до которых нужно перепрограммировать.
Вопрос №1 - мог ли а/м по ошибке не попасть в перечень OTS?
Вопрос №2 - если мог - дальнейшее общение через C/З?
Вопрос №3 - какие актуальные версии ПО блоков должны быть на вестах?

1. Могли
2.Именно
3. Смотри ПР 119-23, 120-23, 05-24. ИП 105-23,

A_VASILIEV wrote:Вышло ИП 02-24 в котором сказано, что при наличии token сессии, допускается не вкладывать фотографии гарантийного талона, VIN номера автомобиля, пробега.
Выполняю Пр. 126-23 не вкладывая вин, пробег, гарталон но, вкладывая разрезанную табличку возвращается с ошибкой по невыполнению Пр. 9-16 ))

Да сегодня тоже пробовали. ИП сделать сделали, а настройки поменять забыли. Хорошо фотки сделали все таки.

ZHUKOVSKIY_45504 wrote:Коллеги! Есть какие-нибудь пути решения течи антифриза со шлангов? Чуть пришла зима все нивы в городе резко начали ссаться. Протяжки хомутов, замены шлангов, замены шлангов на силиконовые не помогают. Некоторые автомобили имеют по 4-5 визитов с каплями фриза под машиной.

Мы шланги на герметик садим.

RYBAKOV_67264 wrote:Коллеги подскажите пожалуйста новичку как подать АГО без выполнения предписания 120-23. Ну нет у нас пока ни программатора ни платы не пришли а сроки жмут. Есть какие то варианты??? SOS!!!

Добавь 16 тип заказ плат

Прекрасно, провести вебинар по перепрограммированию, а потом сломать возможность перепрограммирования. 10 из 10.

Так и по итогу нужно писать С/З или нет по ПР 119-23 на ГА ABS с процем Infineon или так программировать по ИП 105-23

SALEEV_P wrote:Прошло обновление ЛГ. Сейчас нужно для того что бы мы увидели ваш запрос нажимать "Сохранить и отправить".

Обновление прошло, но теперь не работают кнопки, сохранить выпадает в ошибку и создает пустое С/З, сохранить и отправить выпадает в ошибку и отправляет пустой С/З на рассмотрение.

GLAGOLEV_30804 wrote:Проверяйте тщательно. Возможно проблема в ДТОЖ. Но об этом я промолчу)))))))))))))

Фильтрация ОЖ наше все

Наступили холода и снова появляются обращения с термостатами. В машине холодно t падает до 50 градусов.

Там есть пункт 4 Подключить клемму «массы» к АКБ.

UMRZAKOV_45309 wrote:Чудес не бывает, скорее всего проблема в выключателе педали тормоза. Еще обратится по данному поводу 100%.

Без ВСТ включилось бы зажигания, а тут совсем тишина.

GLAGOLEV_30804 wrote:Нормальное явление если стоит рядом с вышкой мобильной связи или РЭБ.

Именно в этом скорее всего и дело. Помехи помехуют

Добрый день коллеги! Проявился новый дефект да сели невиданный мне. Человек уехал в соседний город в ТЦ и попытавшись уехать от туда не смог запустить. В плане что не включалось зажигания, но на ключ а/м реагировал (открыть/закрыть). До ближайшего ДЦ ~150км. Проблема решилась тем что человек оттолкал а/м на 50м от ТЦ и он чудесным образом стал запускаться.
Так делюсь информацией может кому пригодиться.

Продолжу про другие бренды. VW сам ODIS проверяет и пишет что делать тебе, при этом нет никаких запросов и прочего, все доступно для дилера, и если даже что то пошло не так (свет выключили или еще чего), то никаких проблем если сервисный одис не смог поднять, то удаленно подключается ТП и через инженерный восстанавливает за 15 минут. Про саму ТП это просто великолепно, задаешь им вопрос и получаешь конкретный ответ или указания к действию. В большинстве случаев им хватает информации из протокола диагностики.