Сообщения, отправленные пользователем: BIKTIMEROV_I

Раз уж добавили функцию создания актов из истории диагностики, увеличьте количество страниц просматриваемых сессий, чтобы все сессии за день можно было просмотреть, а не только 5 страниц.

BELOV_45604 wrote:Пришли автовозы с Вестами, 4 авто не заводится, при проверке АКБ на клеммах 12 - 12,5 вольт, под нагрузкой вилкой валится до 7 вольт, плотность во всех банках 1,1 - 1,2 , АКБ в течение 20-24 часов заряд не принимает, плотность не поднимается.

А Вы ССН не оформляли? Очень интересно, что ответят. Нам, когда мы в ССН указали, что дефект(не АКБ) выявлен при приёмке у перевозчика, ответили, что все претензии к перевозчику, автомобили с завода отгружаются без дефектов.

Добавили бы ещё отклеивание держателей облицовки крыши. 2 товарки ждут своей очереди на task force.

Но даже если ты выполнил это Предписание, перелопатив вручную списки предписаний, то продать авто всё равно не получится, т.к. в системе продаж это предписание висит без номера и не выполненным. "Рукалицо".

Вы ребята если взялись за работу, делайте её до конца! Предписание 72-23, почему нет в списках OTS к автомобилю? Или её не обязательно выполнять? А вот обязательно, потому что авто не продашь. Достало это раздолбайство.

GLAGOLEV_30804 wrote:Это ведь очередной пинок менять не за счёт производителя.

Такими темпами скоро всё будет не за счёт производителя. Нам вот недавно отказали в замене КСУД на товарке с мотивировкой, что с завода автомобиль отгружался исправный)

Как уже отвечали здесь, пользуйтесь моментом пишите task force.

Управление процессом это называется. Ничего Вы не понимаете.

BURAKOV_1982_TE wrote:И по поводу - если диллер накрыл блок - это и так понятно, кто хочет накрывать блок ценой 50 тыщ при зп в 30 тыщ? Вывод - никто - вывод - блоки падают по причине низкого качества издаваемой документации, низкого качества оборудования, (ШНУРОЧЕК ПАЛ РУСЛАНОВИЧ КАК ЗАКАЗАТЬ?!!??!?!!?!?!?), низкого качества самих блоков.

В том то и дело, что никто из дилеров не хочет со своего кармана платить за накрытый блок или не обосновано замененное изделие. Зачем? Но, складывается ощущение, что на том берегу думают всё иначе и видят одних только вредителей.

SALEEV_P wrote:Лишний раз убеждаюсь, что как же хорошо что не Вы управляете процессом к которому даете комментарии.

Некоторое время назад дилерам было намного проще работать с рекламациями. Сейчас одни письма, фото, видео, доказательства. Управляющим процессами виднее конечно для чего всё это...

Всегда говорил и повторю.
Если дилер накрыл блок, пусть сам и восстанавливает за свой счёт или покупает новый.
Если дилер заменил деталь, а в ней производственный дефект отсутствует, запрашивайте на завод, исследуйте и возвращайте обратно НСом. Что сложного? Всё и проблем никаких нет.
Решение принимает дилер, дальше завод пусть запрашивает, исследует и возвращает, если что-то не так. Если дилер виноват, с него и спрос. Казалось бы, всё просто, дайте свободу дилерам, но нет.

Только что отправил 3 АГО по 40-23, все приняты, не вернулись.

Целый час грузил упаковочные лист, 51шт(

Ни у кого не выбирается. Что в самом деле, в первый раз что ли? Пятница... Предписание... Выходные...
Пока отшивайте клиентов, которые с деньгами приходят авто купить.
В понедельник починят. Может быть.

УПД уже выгружал кто-нибудь? Получилось? Или тоже грузит? Он, конечно и раньше не очень быстро выгружался, но сейчас... Сколько ждать пока он выгрузится, день, два, три???