MARTIROSOV_A wrote:добрый день !!! и такое уже 3 раз подряд ..если сбросить будет работать нормально но до следующего раза ...показания каждый раз разные .но вот такие большие ларгус полной комплектации))) у кого нибудь было)) или ларгус МОЖЕТ???))))

SEDLEZKYI_V wrote:Куда совать Беспроводной адаптер серии DWA-131 99999888803219 ?
будет письмо или тыкать самим?))

DEEV_63464 wrote:

SALEEV_P wrote:

DEEV_63464 wrote:

SALEEV_P wrote:Либо ГБЦ в сборе менять, либо КСУД перешивать.

Хотелось бы уточнения Павел Русланович. ГБЦ сняли, пока не разбирали еще (явно пропуски не просто так). Дополнительно проверили кольца на ресивере- явных признаков отклонений нет. Да и на ХХ проявления были бы в случае подсоса воздуха.

Я почти уверен что по железу вы ничего не найдете. Но если вы эту машину возьмете, то довести дело до устранения проблемы получится только описанными мною способами.

Сняли (как и описал выше) ГБЦ, клапана пропускают (проверяли герметичность). Как впуск, так и выпуск (хороший нагар на внутренней стороне тарелки). Выработка на валу впускном (3,4 цилиндры), на постели аналогично. Согласуем сейчас замену ГБЦ в сборе с валами и т.д. Буду надеяться, что поможет. В любом случае спасибо за информацию

SALEEV_P wrote:

RAEVSKIY_10501 wrote:У меня 5,0,3,3 Два автомобиля 4Х4 в цехе. На одной есть данные эксплуатационных параметров, на другой нет. Нива ниве рознь. Одна старая, вторая новая. Эксплуатационные есть в 2020 м.г. Оба автомобиля с сессией. Видео у GLAGOLEV_30804
При попытке прописать "путевые параметры", это не удается, появляется сообщение "команда невозможна". Видимо потому что черный ящик активный. И он действительно активный.

Пришлите мне на почту видеозахват как вы делаете активацию и скрин-шоты идентификаторов ПО градеха и автомобиля на котором не пишется.

PEREVERZEV_P wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Нее, мы делаем чтобы каждый авто запросил пароль.
Через конфигурирование блоков (а в 4х4 - через программирование).
Это я уточнить спросил. Вы же пишите:

SALEEV_P wrote:

PISKAREV_AV wrote:
Ага! Уже что-то конкретное. Спасибо!
А как насчет моей идеи «купить второй прибор, научить механиков им правильно пользоваться (но без токена!!!) и отправлять все сессии в конце дня разом»? Будет это работать?

Будет работать только если запросы по всем этим машинам вы будете оформлять на следующий день. Но торопится с новым прибором за дорого не стоит.

Что-то ничего теперь непонятно...

Методом проб и ошибок
1. при снятии сессии без токена образуются два файла сразу .session и .datacollect их может быть и 10 и 20( по количеству а\м)
2. при подключении к а\м следующему за ними уже с токеном и вводом пароля все файлы .datacollect и .session объединяются и улетают на завод, улетают все сессии которые были до токена и та что сейчас.
3. На днях подтвердил свои выводы выше , делал запрос ,а сессию снимал пока не было интернета, дослал как только включили - по пунктам выше

MURYASOV_45321 wrote:Всем привет! Тоже столкнулся с проблемой с токеном, мы новый дилер, заказали токен, пришел, действовал согласно ПР 29-19. а JaCArta Выдает мне, что токен не поддерживается. что делать не знаю, писал тех.поддержку, ссылаются на ИП 107-19, обратился к Тараторкину Василию, второй день молчат все. Куча машин стоят ждут когда активируем токен.

KLISHIN_41201_IPG wrote:Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста как быть в данной ситуации, USB-Token не работает, при вводе пароля пишет что пароль не действителен, написал согласно ИП107-19, ответа пока нет. Написал Предсогласование по ЭУРу, в дополнении указал что не работает USB-Token, получил "необоснованное".


Вчера TOKEN тоже не работал. попробовал запасной. он заработал но пришлось запрашивать к нему новый пароль.