Сообщения, отправленные пользователем: PETROV_44314

Можно подробней...столкнулись к своему несчастью с обслуживанием ВИСов, в договоре ВИС прописано все оформлять через ЛГ, но автомобили либо не находяться в реестре либо АТО не принимаются. Как быть то

Обычно в течении рабочего дня получаем ответ за редким исключением

Это не слух) чтобы сделать конфиг надо выгрузить выходной файл, а чтобы его выгрузить необходимо одобрение завода

GUBIN wrote: Коллеги, доброго времени суток!
А приезжали XRAY с трещинами на стёклах фар? У меня сегодня приехал, трещина длиной 1-1,5 см, похоже, что изнутри. Сколов нет, царапин тоже нет. Были у кого, замену по гарантии проводили?

Несколько раз встречались множественные вертикальные трещины на хреях на внутренней пов-ти, меняли по гарантии

BURAKOV_1982_TE wrote:А ведомый диск как себя чувствует, лепестки в норме, пружины соответствуют? Актуатор не болеет? не хрипит? Радиатор ДВС дышит? не забит? - последний вопрос не просто так, было и такое.

На 21179 диски толком нет информации, только визуальный осмотр, были случаи расстрескивания накладок но там все ясно а вот когда целые уже загадка. Актуатор норм, без скрипа. Радик не смотрели но и не очень вериться в такую версию если честно
Да и стоит перейти наверно в подраздел "АМТ вибрации"

Вернемся к сути! Как устранять данную проблему не призывая на помощь драйв2 и кошелек клиента? Засыпали уже обращения с вибрацией. Чем руководствоваться при дефектовке

BOARINOV_E wrote:

PETROV_44314 wrote: Кто оплачивает работы проводимые по запросу инженера в предсогласовании если потом дефект признают негарантийным (хотя причина по которой отказывают написана еще в 1 сообщении запроса, а работ на 5 н/ч)?

Клиент. При наличии согласования работ под роспись в заявке...

Немного суть в другом была - вся ситуация описана в самом согласовании, зачем требовать провести работы если отказывают на основании информации которая была и так размещена в запросе.
Вопрос то в принципе решен, но на письмо можно ответить хоть как то, а не оставлять типа нам надо вы и решайте

Вопрос как раз по теме ветки "Как упростить работу ИПГ"
Почему тех. поддержка не отвечает на "неудобные" вопросы, причем просто отправляет в игнор?
Из последнего: Кто оплачивает работы проводимые по запросу инженера в предсогласовании если потом дефект признают негарантийным (хотя причина по которой отказывают написана еще в 1 сообщении запроса, а работ на 5 н/ч)?
Какой браковочный признак сцепления при вибрации (в ТИ отсутствует)
Если вопросы не по теме, считаю что нужно хотя бы указывать к кому и по какому адресу обращаться

Добрый день, коллеги
Вот и пришло тепло, начались обращения по вибрации при трогании.
Подскажите, как вы поступаете с этими обращениями? То есть вибрация подтверждена, авто трясет, согласно ИП 90-18 требуется внести в АГО "результаты контроля, выполненного согласно действующей нормативно-технологической документации".
В действующей ТИ ведомый оценивается только по трещинам на поверхности накладок и остаточной глубине, согласно ТИ диск в допуске, но вибрация то есть. Как не нарваться на неакцепт? Где искать браковочный признак

KULIKOV_AV wrote:

NIKOLAEV wrote:Рекомендую обратиться к ТБ 1-2015.

А где его можно почитать? В Лада-Гарантия не смог найти

Поиск необходимо сделать по или "недействующим" или "всем" предписаниям

KIREEV_A wrote:Ребят, подскажите, а то вдруг как то неправильно оформляем. Какую стоимость например нового стабилизатора на весте вы ставите в АГО в лада гарантии. 1925 р? или же другую?

Все верно, 1925 р., выше не пропустит все равно так что накосячить сложно

Под унижением думаю подразумевается общение с г-ном Панкратовым))
После некоторых запросов остается больше вопросов, чем ответов...

В АГО цена по прайсу Лада Имиджа. Необходимо загрузить новый прайс, сегодня цены в прайсе ниже

Как я понял, что хранить 3 месяца то, что зарекламированно с апреля

Завод в сговоре со всякими STOVESTA видимо))) прошивки у них раньше, делать можно без запросов, как узнать что шита машина не говорят...все сходиться))