SupportOTPD@vaz.ru
Лада Гарантия | Форум      
Поиск Поиск   Последние темы Последние темы   Горячие темы Горячие темы   Список участников  Список участников   Вход Вход  
Сообщения, отправленные пользователем: SUROV
Индекс форума » Профиль для SUROV » Сообщения, отправленные пользователем SUROV
Автор Сообщение
При указанных в ИП 83-24 работах (демонтаж задней крышки и поддона картера) и подтверждении метода устранения заменой узла использовать следующие позиции трудоемкостей:
для LEGEND: 17001-5,0; 17015-0,4; 17020-0,25; 17006-0,2; 00213-0,27; =6,12н/ч
для TRAVEL: 17001-3,62; 17005-0,2; 17013-0,4; 17022-0,1; 00211-0,7; = 4,59н/ч
Приветствую, коллеги!
Полагаю, будут вопросы по ИП, и лучше обсудить их здесь.
"Сломалась" статистика положительных ремонтов КПП с заменой картера (по аналогии ИП 49-22), последовало ИП 80-24 с набором узлов для исследования (набраны). И до окончания изучения причин шумов и причин отрицательных результатов ремонтов будет действовать данное ИП 83-24.
Утвердительно информирую, что пока исключаем полный разбор узла и ремонт КПП с заменой картера. Мероприятия направлены на сокращение времени на поиск "непонятной причины" и времени нахождения автомобиля в ремонте.

(не смогу дать комментарий с 15 по 22 сентября - в отпуске)
LOBASTOV_61007 wrote:
SUROV wrote:Коллеги, ожидаем ИП:
Информационное письмо № - 24

При обращении владельцев автомобилей LADA GRANTA по дефекту "Стук/скрип/щелчки в передней подвеске при вращении руля" и выявлении причины "Выдавливание прокладки пружины передней стойки", устранение необходимо производить заменой снятой прокладки пружины на прокладку с референсом 8450006727, внутренний номер поставщика ТР027081, пр-ва ООО "ПТП" г. Балаково, материал: термопластичный полиуретан, толщина 10 мм, цвет синий.
При оформлении АГО использовать базовый единичный код дефекта, номер снятой/установленной детали использовать в соответствии с каталогом с привязкой к VIN автомобиля.
Закупку указанной прокладки производить у третьих лиц, в соответствии с требованиями информационного письма № 79-24.
Предписание № 108-22 аннулировано.

Доброго дня, Олег Николаевич..
Соответственно меняем обе прокладки - справа и слева..

Доброго дня!
Несоответствие устраняется только по эффекту клиента, только на стороне , где подтвержден дефект "скрип/стук".
На второй стороне дефекта может не быть, если пружина не имеет отклонений.
Коллеги, ожидаем ИП:
Информационное письмо № - 24

При обращении владельцев автомобилей LADA GRANTA по дефекту "Стук/скрип/щелчки в передней подвеске при вращении руля" и выявлении причины "Выдавливание прокладки пружины передней стойки", устранение необходимо производить заменой снятой прокладки пружины на прокладку с референсом 8450006727, внутренний номер поставщика ТР027081, пр-ва ООО "ПТП" г. Балаково, материал: термопластичный полиуретан, толщина 10 мм, цвет синий.
При оформлении АГО использовать базовый единичный код дефекта, номер снятой/установленной детали использовать в соответствии с каталогом с привязкой к VIN автомобиля.
Закупку указанной прокладки производить у третьих лиц, в соответствии с требованиями информационного письма № 79-24.
Предписание № 108-22 аннулировано.

УСТРАНЕНИЕ ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО ПО НАЛИЧИЮ ЭФФЕКТА КЛИЕНТА - НА СТОРОНЕ, ГДЕ ПОДТВЕРЖДЕН ДЕФЕКТ!
Приветствую, коллеги!
ИП 49-22 на днях аннулируется, последует ИП взамен с действием до окончания набора узлов к исследованию.
Констатирую увеличение случаев ремонта с отрицательным результатом...в итоге, после ремонта, следует замена узла, с увеличением сроков устранения.
Ожидаем в ИП:
"""При первичном обращении владельцев полноприводных автомобилей LADA, выпущенных с сентября 2023 года по настоящее время по дефекту "Шум/визг КПП 21074/21230 на холостом ходу", необходимо:
- визуализировать проявление эффекта клиента видеофайлом следующего содержания: работа КПП на холостом ходу с включением/выключением сцепления, работа КПП на всех передачах при положении раздаточной коробки в нейтрали;
- разместить в ИС "Лада Гарантия" предсогласование с вложением видеофайла проявления и идентификаторов КПП."""
GLAGOLEV_30804 wrote:Олег Николаевич, а геометрию пружины подправят ведь со временем?

Приветствую! Над корневой причиной работа ведется...виток поправят, вопрос времени.
При обращении владельцев по указанному дефекту и выявлении деформации/выдавливания прокладки пружины, устранение необходимо производить установкой прокладки: - референс 8450006727, внутренний номер поставщика PTP027081, увеличенная толщина 10 мм;
(При заказе в ЛИ аргументировать рекомендацией техподдержки данной темы)
Опорный подшипник меняется сопутствующей деталью при наличии замечаний по его состоянию.
На время отсутствия обеспечения в ЛИ данной прокладкой, отработка дефекта по схеме: Заказ в ЛИ - ответ куратора на закупку у 3-х лиц - Предсогласование в ЛГ по ПР № 108-22.
При нормализации поставок последует переработка ПР № 108-22 в актуальный вид.
SHAKSHUEV_62842 wrote:Добрый день. Есть у кого то результат по этому вопросу ? У нас уже 3 таких обращения, что делать непонятно.

Если внимательно ознакомиться с комментариями коллег в данной теме, то исключение или снижение до приемлемой вибрации, в ряде случаев, достигнуто заменой фланца РПМ (меняется при радиальном биении более 0,15мм) или переднего карданного вала (окончательное решение после пробной замены с заведомо исправного автомобиля).
Вы какие диагностические работы предприняли?
PANKRATOV_34417 wrote:Коллеги имеем уже 2 автомобиля с такими симптомами: при повороте напрво слышен посторонний звук гул. Смещение СА не помогло. Решили проблему?


В теме "Шум в районе кпп при затяжном повороте направо, также при полностью вывернутом руле" - решение, отмеченное дилерами - замена левой опоры.
GERT_64411 wrote:Добрый день! Данный стук происходит из-за неплотного прилегания рычагов суппорта к самому суппорту. Снимаем их, потом на наждак, делаем ровную поверхность и все. Тишина.

Доброго дня.
Во всех материалах констатировали, что стучат колодки, в основной массе - в направляющей суппорта.
У Вас в описании причина иного характера? Если дефект с новой причиной, нужно исполнять СТП 9618-2015 - информировать через ЛГ сообщением... Ваши работы по обработке поверхностей рычагов, без рекомендаций техподдержки, не могут быть акцептованы, и не позволяют в условиях завода установить причину и разработать / валидировать методику.
(при наличии автомобиля с аналогичным проявлением и необходимостью доработки поверхности рычага, прошу разместить сообщение в ЛГ с визуализацией причины стука, основание СТП 9618, в тексте - для Сурова О.)
AA_CHEBOTAREV wrote:коллеги, оживлю тему. Докладываю по результатам поездок:
1) вал клиента - гул и вибрация при достижении отметки 80 км/ч присутствует,
2) с тестового а/м передний КВ - тот же результат,
2) снятый передний КВ - гул и вибрация отсутствует,
3) новый (со склада) передний КВ - гул и вибрация отсутствует.
Таким образом, в нашем случае виновником выступает сам карданный вал. Для замены его в рамках гарантии что-то нужно помимо стандартного набора материалов? Видео езды до замены, видео езды без КВ и с новым КВ есть. Хотя , из-за шумности внутри машины в понять, что улучшилось, будет сложно, по факту вибрации нет.


Проблема на корневую причину досконально не исследована... В данной информации нет результатов замеров осевого биения фланца РПМ. Поэтому, можно рассмотреть вероятность снятия годного карданного вала, и дефект может не воспроизвестись его установкой на заведомо исправный автомобиль. Можно было еще опробовать перемонтаж КВ на 180 градусов - могли наложиться друг на друга допуска двух изделий, разведение допусков - компенсируют дисбаланс.
SEDLEZKYI_V wrote:Приехал сегодня Тревел с вибрацией при скорости 60-80 км/ч

Без переднего кардана вибрации нет.
Радиальное биение фланца редуктора переднего моста 0.37 мм, осевое биение 0,07.
Выполнили перемонтаж фланца на 180 градусов. Радиальное биение стало 0,15 мм, осевое не изменилось. Вибрация стала чуть меньше, но не ушла.
Выполнили замену фланца редуктора переднего моста (радиальное биение стало 0,03 мм, осевое, 0,1 мм). Вибрация значительно снизилась с первоначальным заездом. Немного осталась, но пока хватит экспериментировать, отправили клиента в эксплуатацию. Наблюдаем.

Спасибо за информацию.
VANUSHIN_19708 wrote:
GLAGOLEV_30804 wrote:На легендах едут с вибрацией тоже. Тактильно ощущается подкусывание в промвале. Проверьте свои. Может и на траблах подобное подкусывание.


Была Легенда - замена промвала ("подкусывание").... Вибрация была жесть, проявилась у клиента на трассе после сброса газа (торможение двигателем)


Промвалы с подклиниванием проявляют вибрацию уже с 30-40км, ярко выражено на 2-й передаче. Тут другая тема - исключение переднего КВ снимает проблему. Пока нет отчета по устранению радиального биения фланца РПМ - может там проблема или глубже в ПМ.
POGODIN_62011 wrote:Так же имеем/имели 3-4 обращения по этой вибрации за последний месяц, 70-80 легкая вибрация по кузову + акустическое давление, свыше 90 пропадает вовсе, еще знаю 5-6 клиентов кто тоже отмечал вибрацию в этом диапазоне, но внимание не заостряют (это же нива), и стараются на этой скорости двигаться не долго )

Спасибо за информацию.
Отмечено проявление только на а/м Тревел... а владельцы к данной модели более требовательны. Вероятнее, в данном диапазоне, вибрация имеет разные характеристики проявления, и на явно выраженную - владельцы предъявляют требования.
PETROV_42863 wrote:
ZHURAVLEV_41016 wrote:Доброго времени суток веста крос NG пробег 350 км на прогретом ам при правом повороте посторонний звук в кпп механика на подъёмнике прослушивается при повороте в обе стороны при выравнивании колес пропадает ам меньше двух недель принято решение о выдачи клиенту другого ам тестируем тоже самое)) пробуем на других комплектациях звук отсутствует две машины с одной партии с одинаковым звуком может у кого было что-то подобное ?
подозрение на дифер

Добрый день. Не нашли причину шума?


Доброго дня! Прошу последовательно опробовать 2 метода:
1.Колеса вывернуты до упора в сторону, при которой проявляется гул, ослабляется крепление агрегата и смещается СА в сторону вывернутых колес.
2.Произвести замену левой опоры СА.
 
Индекс форума » Профиль для SUROV » Сообщения, отправленные пользователем SUROV
Перейти: