Сообщения, отправленные пользователем: KAZANSKIH_40015

Добрый день!
Подача АГО невозможна...
Также нужен рабочий оперативный реестр ((

Добрый день!
Поменяли приводной вал на Гранте. Код дефекта 2215011-096-000. Видеофиксация на подёмнике с вывернутым левым колесом и заблокированным правым. Оформляем АГО. Сыпется ошибка: 2215011-096-000 Автомобиль эксплуатируется по дорогам общего пользования, а не на двух стоечном подъёмнике. Прошу предоставить видео дефекта по дорожному покрытию.
Специально пересмотрел вебинар. Ни чего про дороги общего пользования. Там для примера даже подшипники слушают на подъёмнике.
Это что ж такое? Новое требование какое-то? Или проверяющий с потолка взял, чтобы лишнюю ошибку впаять?
Вот как быть в этой ситуации?

Добрый день!

В тему об ошибке "78 - Несоответствие, выявленное при ручном контроле".

Только за последнюю неделю словили три таких ошибки.
Первая при подаче АГО по замене топливной трубки в рамках ПР 75-21 и сопутствующей заменой трубки адсорбера. Трубка адсорбера отправлена по 777 и АГО вернулась с требованием объяснить, что сделано для предотвращения повторности проявления несоответствия. В АГО предельно ясно было объяснено что трубка адсорбера меняется по вредному контакту (то же отсутствие аграфа, ПР 75-21). Все это пришлось объяснять письменно на SupportOTPD@vaz.ru. В итоге, специалист попросил перефразировать комментарий к АГО (смысл написанного от этого совершенно не поменялся), после чего АГО приняли. Но, уже с ошибкой "78 - Несоответствие, выявленное при ручном контроле".
Вторая при подаче АГО по замене ветрового стекла. Изначально в фотоотчет по снятой зч были приложены все необходимые снимки, в том числе и фото со схемой расположения неработающих нитей. Последнюю при проверке АГО специалисты Тольятти не рассмотрели. АГО вернулось с требованием предоставить данное фото. На необходимый снимок было указано прямым текстом в комментарии. Итог: АГО принято с ошибкой "78 - Несоответствие, выявленное при ручном контроле".
Третья (почти то же самое). АГО по ЛКП вернулось с требованием предоставить скан договор-заказ-наряда. Несмотря на то, что документ был приложен в фотоотчете изначально, специалисты Тольятти его почему-то не увидели. Опять ошибка "78 - Несоответствие, выявленное при ручном контроле".

Самое интересное, что когда АГО уже принято, мы уже не видим комментарии проверяющего при возврате. И не видим эти комментарии в отчете. А что скрыто под умной формулировкой "Несоответствие, выявленное при ручном контроле" потом вспомни и докажи, что ты не дурак.

Вообщем, вывод: Специалист, проверяющий АГО вручную, может придраться к любой ерунде, может провести проверку некорректно, ошибиться, не досмотреть и т.д и т.п. По итогу дилер схлопочет в отчет ошибку 78. А в ответ на письма на SupportOTPD@vaz.ru с вопросом "Как же так?" ответ "Пишите Ульянчуку". И весь разговор.

Нужно, чтобы после принятия АГО были видны все ошибки полученные при проверке. Нужно, чтобы отчет по качеству оформления гарантийной отчетности был более прозрачным, с указанием всех комментариев специалистов Тольятти.

Добрый день! Вчера-сегодня осмотрели два а/м. На обоих вредный контакт топливной трубки и трубки адсорбера. Причем трубка адсорбера истирается в значительной степени. Как быть с трубкой адсорбера - замена по отдельному АГО или вместе с топливной по 15-му типу?

Получил, большое спасибо.

Добрый день, мне тоже очень прошу прислать заполненный образец, заранее спасибо
sergej.kastrikin@lada-pservisplus.ru

Тест очень хороший, и техническая часть. и часть на адекватность, прям приятное послевкусие осталось. Про силы первого и второго порядка - спорно, надо ли? За спиной обучение ТЭ на ФГР и ХМСНГ, ФГР проще, но все знания применимы и привязаны к бренду, на ХМСНГ стехиометрия, цитановые и октановые единицы, практика, а применить негде, нет таких поломок, которые действительно заставляют пользоваться этими знаниями.