Сообщения, отправленные пользователем: ZAYCEV_A

По поводу возникновения сложности с номером КП.
Для КП Ларгус - дубль номера выгравирован на картере КП.
Для сведения:
Пользуйтесь ПР60-18, в нем размещены и визуализированы места где расположены идентификационные номера КП.

С уваженим,
Артем.

Чисто механически, перевести на механнику проблем не возникнет. А воот с эл блоками придется повозиться.

)))

Кто бы еще объяснил клиентам, что один шнорхель не решает проблем. Нужен целый комплекс решений, и *нос* в этом списке далеко не первостепенный.

Ошибка Р0708 на прямую с работоспособностью узла сцепления не связана.

Данный вопрос не к тех поддержке. Попробуйте обратиться к инженеру по гарантии.

Я предложил свою помощь.

Прежде всего убедитесь что потребитель умеет пользоваться АМТ, и пусть продемонстрирует несоответствие. Оформите ССН, я напишу Вам алгоритм устранения.

Чуда не бывает.
Если не нашел причину, начинай диагностику с начала.

Смотри наличие проблем в ДВС.

ПО и настройки.
Рекомендую ставить по комплектации, берегите свое время и деньги.

И ССНки такие бывают.

В принципе, ошибка достаточно простая.
автомат инициализация АВП либо АПП не завершена успешно
1. причина в провале напряжения (как пример, АКБ ниже 12,5в).
2. причина в механической неисправности. (как пример, замерзает вода в масле).

Диагностика, проводить поэтапно.
1. контроль положений АВП и АПП через СОDE-X.
2. Контроль АКБ по ИП5-16
Устранение, тут все еще легче - по симптоматике.
1. нужен АКБ с напряжением не ниже 12.6
2. выставить АВП и КП в нейтральные положения см ТИ 3100.25100.20583 раздел 7
3. Провести послеремонтную процедуру.

Если не корректно проводить ремонт (не устранить мех неисправнось), следующая ошибка Р0949.

ТИ 3100.25100.20593

Думаю, надо придерживаться ИП5-17.

ТИ 3100.25100.12055 диагностическая карта лист 26.
При необходимости, проконтролировать и привести в соответствие положения АВП и КП (см ТИ3100.25100.20583 раздел 7).

столкнётесь с трудностями, пишите ССН, поможем.