KULIKOV_AV wrote:

ELISEEV_61066 wrote:ПР 46-18 поправьте трудоёмкость при осмотре выскакивает 0,05 а должно 0,02!!!!

Увы, автоматом подтягивается действующий норматив.
Есть два варианта решения.
Первый, откорректировать в АГО норматив самостоятельно.
Второй, я удаляю эту запись и в дополнение к корректировке норматива придется ещё выбирать позицию трудоёмкости.
Как поступим?

SEDLEZKYI_V wrote:+ Предписание 46-18

SOROKIN_17006 wrote:

MUSAEV_A wrote:Привет коллеги. В городском режиме работает и охлаждает, на трассе по времени полчаса кондиционер откл после остановки мин 20 опять работает. Кто сталкивался с подобным дефектом ?

Очень похоже на обмерзание испарителя. На автомобилях с климат-контролем при повышенной влажности воздуха может быть несколько причин, которые приведут к обмерзанию:
- забиты пылью соты испарителя
- забит пылью фильтр салона
- избыток газа в системе
- нарушено проходное сечение трубок (мятые, гнутые, забитые изнутри
- неисправен ТРВ
- заводские калибровки системы

Мы сейчас занимаемся с таким же обращением на Хрее, забитый фильтр салона отпал, после замены опять обмерз. Диагност склоняется к неисправности ТРВ. Но надо, в любом случае, проверять давление по таблицам, количество газа, разницу давлений выс и низ сторон и т.д.


На Солярисах устанавливают доп резистор в цепь датчика температуры испарителя (по непроверенным данным 1.1 кОм), тем самым повышают температуру отключения компрессора на 1...2 градуса, что позволяет растаять шубе на испарителе.

KRETOV_A wrote:XTAGFL330JY148788 видит кто-нибудь?

SOROKIN_17006 wrote:Да, программу скачали, текстовый файл поменяли. Но что-то пошло не так. То программа не открывает флешку в компе, то с флешки в ММС не грузится.