LIBIK_S wrote:Провожу согласно этого письма, т.е. указываю дефект 2904192-063/096-001/002 ЛЮФТ/СКРИП ШАРОВОГО ПАЛЬЦА, указываю деталь 40160-1315R ШАРОВЫЙ ПАЛЕЦ, но пишут "Снятая(главная) деталь не указана, либо указана неверно"

KRYUCHKOV_E wrote:

SHISHKIN_N wrote:

BELENKO_V wrote:Коллега, соскакивайте вы с этой темы, ибо желание разобраться в конкретно описанной вами ситуации крайне не благодарное.

Совет на самом деле хороший, по возможности съезжайте с темы.... Из 10 нами разобранных по этому дефекту КПП только в 2-х удалось обнаружить явные заводские дефекты, в 1 случае - эксплуатационный (скол зуба)....7 раз - работали бесплатно ((((

И то...разбирались только те КПП где стук был совсем уж неприличным и диагностировался усилением шума при попытке нагрузить передачу без выжима сцепления...

Нагружали, шум на всех передачах одинаковый, на товарных нагружал шума нет, какие заводские дефекты удалось обнаружить?

TYURIKOV_16305 wrote:Уважаемые коллеги добрый день!
Благодарю вас за помощь которую пытались предоставить для устранения данной неисправности. Данный а/м получилось нам привести в технически исправное состояние. Спешу поделиться приобретенным опытом и медом диагностики...

S_MANZHELEY wrote:Тема старая, мы победили заменой термостата. Не закрывался.

BAHTIYAROV_41007 wrote:Была Веста с похожими симптомами. В итоге оказалась разъёмная часть КСУД жгутов проводов. Выявляется так! Подключаем не Грэйт а ДСТ. Читаем как М74 MAP. Выводим параметр температуры ДВС. Шевелим жгуты вблизи КСУД. Температура начинает скокать.

IVCHENKO_39409 wrote:Коллеги, за последний месяц резко увеличилось число замен БОС 84500-06958. На всех машинах горит индикатор неисправности подушек и диагностируем ошибку В1094-14. Автомобили различных годов выпуска. После замены дефект устраняется и пока назад никто не приехал. Абсолютно не улавливаю причин резкого скачка отказов БОС. Подскажите замечали данную неисправность на ваших ДЦ, а то боюсь как вернут мне эти блоки с ПО ОК!

BELENKO_V wrote:Коллега, соскакивайте вы с этой темы, ибо желание разобраться в конкретно описанной вами ситуации крайне не благодарное. Поясню. Что вы сможете сделать- снять КПП и разобрать с вероятностью 99% ничего подозрительного там не обнаружить итог - "несоответствие" не выявлено и не устранено. Можете снять видео стука и отправить ССН - получите такой ответ - Руководствуйтесь ИП 11-14 или получив с клиента согласие на возможную оплату демонтажа и разборки КПП (интересно было бы посмотреть на того кто бы под этим подписался) и разбирайте КПП если обнаружите неисправности производственного характера - устраните по гарантии. А как я уже говорил вероятность там что то обнаружить крайне мала. В итоге как говорится думайте сами, решайте сами иметь или не иметь ( в данном случае головняки)

SARUCHEV_A wrote:Зачем ремонтировать, и тем более "за так", если можно заменить в рамках гарантии

REUTOV_42613 wrote:Предписания такого нет. В первое время с момента старта продаж во время лончинга подкладывали шайбы. Типа это решало проблему и было как временное действие. На этом все и законилось....

SEDLEZKYI_V wrote:не в подшипниках колес звонкий, как на грантах/калинах?

A_VASILIEV wrote:Приветствую! За месяц 3-4 весты приехали с сломанными клавишами стеклоподъемников в модуле двери водит. Было такое? Проходит ли это по гарантии? Очень уж щупленький пластик там.

VASYUNIN_V wrote:При повышении оборотов ДВС около 2000 оборотов, напряжение поднимается 14,2 В и стабильно держится на всех режимах работы, до следующего выключения зажигания.