Сообщения, отправленные пользователем: SHAROV_62506

Подскажите пожалуйста, клиент требует заменить стекло по гарантии. Трещина на внутреннем слое стекла возле датчика света, машине 17000 пробега и полгода, раньше говорит не видел, трещина под облицовкой датчика.

Надо узнать у владельца, может есть страховка ОСАГО. По стеклам там без лишних проблем проходит.

13-е число, хоть и суббота - все вампирские темы оживились.

Есть или нет автозапуск? Если есть, как настроен?, может при автозапуске включается свет фар. В багажнике посмотреть, может там одеяло накидывать на капот. Может стоит регистратор и в нем что полезное по событию. Разрабатывать эту тему.

Если бы все было понятно, это был бы не наш любимый.
Несколькими постами выше была информация:
RESCHIKOV_A wrote:
Павел Русланович, прошу Вас добавить код дефекта в кодификатор по течи топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. При кодировке на Б.Е.Д. 0000000-777-000 Ваши коллеги возвращают АГО с указанием кодировки на 1104220 по протиру шланга.
Я решил ею воспользоваться при замене топливной трубки, которую меняли из-за течи в разъемном соединении.
оформил одним дефектом, одной работой, но автоматически прилетала ошибка по превышению трудоемкости. отправил на ручной контроль, а оттуда и запустили: раздели дефект, раздели работу.
потом удивляются, зачем я это сделал.
Последняя, сегодняшняя рекомендация от техподдержки: оформляй на 777
Эпопея еще не закончилась.

Проблема была по течи: Течь бензина, в районе крышки ГРМ - на холодную. Течь топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. Дефект шланга. Несоответствие устранено заменой топливного шланга.
Но с информацией как оформлять поспешил, "зарубили" это АГО:
[Дефект 1104220-088-001] На данном автомобиле предписание уже выполненно

Оформлял Хрея , вернули, попросили оформить так:
Деф.1104220-088-001 разделите на два деф.:1. 1104220-088-001 тип 15 труд-ть 0,15н/ч (см. Пр50-20); 2. 1104220-088-002 тип 10 (замена трубки) с труд-тью 87008 - 0,10н/ч

Может замерзший водяной конденсат (куржак) на панели крыши.
Уточнение - на панели крыши, это внутри салона, под обивкой потолка.

Подобное: Обращался к нам Ларгус, типа негерметичные боковые форточки, при мойке вода бежит в салон. А по факту таял конденсат и внутри стекал по стеклам.
На обилие конденсата повлияло то, что вентиляционные клапана (можно увидеть если снять задний бампер) изнутри были перекрыты отвалившейся теплоизоляцией. (Болячка у Ларгусов)

Мокрый потолок в районе БОС
Как-то маловероятно что от стекла до него намокрит.
Может замерзший водяной конденсат (куржак) на панели крыши. Если автомобиль загнать на мойку и поливать на крышу, то конденсат резко тает и течет в салон в районе плафона освещения. Встречал на разных моделях.
Тщательно проверяйте есть ли непроклей, методику Вам подсказали.

Была подобная канитель, только по Ниве. Так вот после сброса ЭБУ нужно смотреть подхватилась ли калибровка демпфера по каждому цилиндру. Сделали калибровку демпфера по каждому цилиндру - проблема ушла.

Наблюдения подсказывают, что Год это Цифра,
а Буква - зашифрованное послание

Надо проверить за период гарантии сколько дней автомобиль находился в ремонте по гарантии. На время нахождения в ремонте по гарантии срок гарантии продляется. Но это законодательная норма, автоматика в ЛГ это не отслеживает. Это может быть аргументом у владельца для обращения к вам, а у Вас для обращения с письмом на Ульянчука. Так же в Вашу пользу, что было оформлено АГО 16 типа. Вообще если в Заявке в АГО поставить дату обращения по дате АГО 16 типа, должно было подхватиться.

21900-5206012-05 СТЕКЛО С ПЛAСТ В СБОРЕ
В состав поставки от ЛИ входит комплект для вклейки (внутри коробки со стеклом) и он сидит в общей цене. При оформлении АГО не выделяется ни номер, ни цена клея.

Что-то долго не можете вкурить, что хаос и анархия - основа системы.

А, нету.

Типа к "Гостю" в тему попали.