KORNYAKOV_S wrote:кто ни будь смог поделить данную проблему? у нас пять Нив и все как одна, длительный запуск ДВС, заводится только при нажатии педали газа. ошибки не фиксируются, все кристально чисто в памяти.

KORNYAKOV_S wrote:

SOROKIN_17006 wrote:Коллеги, пробуйте выполнить ПР сначала на тестовых и подменных авто. Вчера конфигурировали, конфигурировали, да невыконфигурировали. "Операция невозможна", причины не ясны.

У нас тоже самое, на чем вы остановились?

RAZUVAEV_40019 wrote:Добрый день, подскажите пожалуйста кто нибудь сталкивался с такой проблемой. Лопнула пружина на сидении и провала обивку, что в таком случае меняется сидение или пружина с чехлом

A_VASILIEV wrote:

VANUSHIN_19706 wrote:Еще совет: После того как экран на Коде-Х станет норм...Надо проверить и обновить VCI..это уже проще и все должно работать....НО....СОВЕТ - отключите центр обновлений Виндос...через один день нормальной работы, этот гад подцепил еще какое-то обновление....и ВСЕ ЗАНОВО!!!

С этим чудо прибором постоянное какие-то квесты надо проходить, пц

VANUSHIN_19706 wrote:"черный экран" и все??? Я обновил...И начались танцы с бубном (2 дня) )))) Надо все обновления скачивать, не ниже КВ 50....В помощь Вам IT мастер...долго все просто пипец....

SEDLEZKYI_V wrote:В ЗТП открыли доступ.
Конфигурирование закончилось сообщением "операция не выполнена".
При включении зажигания индикатор давления масла временно загорается (на 2 секунды) и гаснет.

Если при включении зажигания индикатор давления масла временно активен, значит конфигурирование КП прошло успешно, дальнейшие мероприятия не требуются.

LOBASTOV_61007 wrote:

KORNYAKOV_S wrote:дали ответ: Соответствие контрольной суммы ПО референсу и идентификаторам не является определяющим при принятии решении о вмешательстве в ПО КСУД. Характер проявления неисправности и диагностика указывает на вмешательство в ПО КСУД. Программа ECU_checker носит справочный характер.

Вот бы так самому научиться определять характер проявления неисправности.. Сейчас речь даже не об этом случае, а в целом..
А то как слепые котята, 2+2=4, но вмешательство есть.. Прям вероятность заводского дефекта даже в 1% не закладывается?
При таком подходе сложно аргументировано общаться с клиентами и показывать свою "высокую" квалификацию..
Было бы не плохо и дилеру разобраться по каким признакам определено вмешательство когда наглая рожа залетает и орет "у Вас машины г@вно, троит, не едет!", а сам что то наковырял для "улучшения потребительских свойств"..
А ответ ТП идеально выглядел бы так: "Выявлено вмешательство по перечню следующих признаков: 1) ХХХ; 2) ХХХ..

MAKSACHEV_AA wrote:Устанавливали 10. Долго мучались и что только не делали. Сделали снова 8.1 обновился комп. на следующий день вылезло окно обновите компьютер и перезагрузите и заработала 6 версия и 5 тоже. Когда переустановите винду нужно ждать пока новая лицензия подгрузится.

NAZAROV_35262 wrote:Коллеги, ответ ТП следующий:
"Если при включении зажигания индикатор давления масла активен, значит конфигурирование КП прошло успешно, дальнейшие мероприятия не требуются."
В идеале убрали бы еще написание ZTP на это Предписание.

LOBASTOV_61007 wrote:

VANUSHIN_19706 wrote:
П28-20 написано, что по 15 тг предсогласование не требуется.....

Но доступ к автоматическому конфигурированию сам не откроется..
Прочитал выше про "всё получилось, аго принялось" АГО то примется, а вот на счёт успешной процедуры обновления не уверен..

NAZAROV_35262 wrote:Перед выполнением 53-22 был составлен запрос в ТП по необходимости написания ZTP. Ответ следующий : "необходимо составлять запрос в ТП"

SEDLEZKYI_V wrote:Открываю страницу по стеклам на Весту. Минут 20 уже смотрю на заставку.
1. Грэйд-Х загружает программу по полчаса с перезагрузками планшета
2. Каталог теперь с него пример берет.

Верните пожалуйста назад как было, бумажный каталог без цен и ДТСТ-14 )
Невозможно работать.