Сообщения, отправленные пользователем: BURHIN_F

При проверке на тестере ЛИВИ-101 без нагрузки в зеленой зоне, под нагрузкой в желтой зоне падает до 10,8В.

Коллеги добрый день. Плотность АКБ в одной из банок 1,2 . После полной зарядки плотность в банке не меняется. Под нагрузкой напряжение падает до 10В. Без нагрузки напряжение 12,5В-12,6В. Переодически происходит саморазряд АКБ. Что в этом случае делаем далее согласно Т.И 13069? Отпишитесь кто сталкивался с подобным несоответствием.

Коллеги добрый день. Кто сталкивался подскажите. Нива Легенд. Проблема в кпп с передачей № 1. Нашли проблему во втулке 1702086 и шарике. Втулка Проворачивается в теле корпуса кпп. Сажаем втулку на фиксатор/герметик и меняем шарик или тут с заменой корпуса кпп? Не вспомню где была эта информация по устранению или рекомендациям

1.Тест выезд (видео).
2.Шум на подъемнике (видео).
3.Гайка до вмешательств (фото).
4.Осевой зазор (видео процесса и захватить в этом видео положение гайки).
5.Перезатяжка гайки.
6.Осевой зазор повторно (видео процесса и захватить в этом видео положение гайки после перезатяжки).
7.Шины,диски,ЕТ (фото).
8.Маркируем гайку после ремонта лак/краска (фото).
9.Далее стандарт (вин,талон,пробег и все необходимые фото по снятой детали).

10.Надежда на то, что ПР 29-22 всё же действует до набора необходимой информации и 8 пунктов из 10 станут необязательными)))

Нива Трэвэл/Шэви замена шаровой опоры. Если люфт то дефект 063, если скрип то дефект 045. Видеофайл несоответствия необходимо подгрузить к АГО. Если люфт то в работы можно дополнительно добавить 0,3н/ч за видеофиксацию.

Коллеги кто-нибудь пробовал уже включать в АГО дополнительно в работы 0,3н/ч за видеофиксацию (ПР 10-22)? Есть результаты? Отпишитесь пожалуйста

Проверили на практике. Всё тож самое. Ничего не изменилось. Пишем на support в 11.43 по мск. Ответ: направьте письмо на оф.бланке компании. Прикрепляем и отправляем его на support в 14.17 по мск. Ответ: "ваше письмо передано на регистрацию". И на этом всё. Тишина... Согласовать в течение 1-го дня применение типа гарантии 22 так и не получилось. На согласование типа 22 уходит порядка 5-7дней. Так что письмо на оф.бланке лучше отправлять в день обращения клиента и уже на замену/ремонт вызывать при наличии одобрения со стороны завода.

Скан письма на оф. бланке компании отправляем Масловой Ларисе и в копию ставим Support.

Будьте внимательны при создании АГО по типу гарантии 16. Если дефектов на автомобиле несколько, то они должны быть все указаны в этом АГО каждый по отдельности. В снятых деталях указать все детали которые требуется заменить. Лучше указать все детали независимо от их наличия на складе дилера. Если ДРМ в наличии его думаю можно не указывать в аго.

ПР 10-22 будет действовать с 1-го Марта 2022. АГО кодированное на дефекты : шум 096-ххх, люфт 063-ххх, вибрацию 051-ххх, неустойчивую работу 075-ххх. 4вида дефектов где нужно в аго прикладывать видеофайл проявления этих несоответствий. Трудоемкость за видеофиксацию 0,3н/ч включать в аго. Ответы на вопросы: Что снимать?(видеофайл проявления несоответствия до 10мБ) Как надо снимать?(качественно, чтобы все было видно). Все подряд снимать не нужно. Вебинар же был 21.02.22)))

Ну что прояснилось. Сложный ремонт где уже есть АГР нужно дополнительно указать что срок гарантии на а/м заканчивается. Возможно там и будет одобрение от специалистов тех. поддержки на применение типа 22. Там где нет запроса и заканчивается гар.период пишем в почту на support. Возможно затребуют все же приложить письмо на оф.бланке на имя Ульянчука и повторно отправить его на support. p.s осталось проверить эффективность работы этого механизма на практике. Спасибо всем кто принял участие в этом вопросе и не оставил эту тему без внимания)

Тип 22 нужен на любую деталь после окончания гарантии на автомобиль. Например аго на замену резонатора. Заказали деталь когда авто был в гар периоде. Деталь приходит спустя 1,5месяца. Чтобы аго закрыть одним днем. Днём замены. Трудоемкость замены не более 1н/ч. Нахождение авто в ремонте по ДД п 3.6 в течении одного дня и не более того. Нужен тип 22 в этом случае. Кто-нибудь согласовывал тип22 через АГР???

Коллеги повторюсь. Писали мы письма на имя Ульянчука. Отправляли. В ответ получено письмо на одобрение типа 22. Где было черным по белому сказано не пишите больше подобных писем на одобрение типа гарантии 22. Согласовывайте тип 22через запрос. Кто-нибудь сталкивался ?Согласовывали через AGR/SSN? Сейчас требуется более оперативное одобрение типа 22 (1-2дня).

Добрый день коллеги! Как оперативно согласовать использование 22типа гарантии в АГО? Письмо на оф. бланке компании просят больше не направлять Масловой Ларисе. Если кто согласовывал через запрос. Подскажите какой вы выбирали вид запроса(AGR/SSN) и какое было выбрано основание для запроса? p.s Заранее спасибо тем кто откликнулся по этому вопросу)

Ошибки в гору. АГО перестают приниматься с первого раза. При отсутствии подходящего кода по модели используем базовый еденичный. АГО возвращается с ошибкой. Есть комментарий закодировать на другой дефект. Понимаю что рекомендованный дефект не подходит под наш случай. Этот дефект я видел при оформлении аго и специально не стал его выбирать. Что делать далее с этим аго? Почему базовый еденичный перестал быть кодом дефекта? Ошибка за это АГО уже прилетела в общую копилку. Народ подсказывайте кто уже сталкивался с этим.

Когда уже в отчетах появится вкладка Накладная М15?!? Где её можно будет заполнить в авторежиме и выгрузить на компьютер. Задав временной интервал(дата устранения) и указав признак возврата (возвр/невозвр) действуя по аналогии как с упаковочным листом. Документ требуется при каждой сдаче з.и и готовой формы справки до сих пор нет на портале. Операция копировать/вставить из PDF(упаковочный лист) в Excel актуальна когда гарантии за месяц на 100 000р.

Виктор спасибо за оставленный комментарий. Ребят у кого в практике есть замены таких АКБ (не кипит банка с низкой плотностью при проверке вилкой)? Что писали в описании к РА? Небыло ли проблем при сдаче такого АКБ в ОРЗИ?