Сообщения, отправленные пользователем: RYAZHSKIKH_D

Если перекроют дооформление ТО, то предприятие можно будет закрывать:будем заниматься не обслуживанием и ремонтом, а разбором претензий об отказах в гарантии (из-за отсутствия ТО).Узелок затягивается до предельного состояния.(

Замерил зазоры в замках маслосъемных колец, в среднем 0,7 мм получилось. Думаю подкинуть новые колечки.

Какой зазор должен быть в замках маслосъемных колец для данной поршневой (группа С)?

Всем доброго времени суток, уважаемые коллеги!Прошу совета и помощи в разрешении следующей ситуации: два месяца назад обратился клиент с претензией на стук при работе ДВС и повышенный расход масла. Автомобиль Калина 2012 года выпуска, 43.000 км пробега, двигатель 1.4 л, 16 кл. На тот момент, при проведении ремонта, заменили все четыре поршня (был завышен зазор в паре поршень-цилиндр, поставили поршни группы С), заменили вкладыши и все сопутствующие расходники. Два дня назад клиент, проехав после ремонта 2000 км, вернулся вновь с претензией: повышенный расход масла (900-1000 г на 1000 км пробега) и дымление отработавших газов, проявляющееся по мере прогрева ДВС. Повторно разобрали двигатель, сделали все замеры, всё в норме!ГБЦ проверили полностью: клапана, втулки, сальники и т.д. Всё в норме! Косяков со стороны слесаря при проведении предшествующего ремонта тоже не выявили! Но на момент заезда щуп был почти сухой и из трубы валил дым! Кто подскажет в чём может быть причина неисправности, на что обратить особое внимание? Заранее всем спасибо!

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!Кто подскажет: снятая рейка 21920-3400010-00, можно ли вместо неё поставить 21920-3400010-10, ЭМУР 11170-3450008-04 Mondo.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста, как производится замена вентилятора отопителя на Калине 2. Он меняется вместе с испарителем или же нет?Панель приборов нужно снимать?