Гранта с АКПП.

MALAHOV_S wrote:У нас даже БН не качает. Машина спит мёртвым сном при попытке сделать первый запуск утром. А Вы уже форсунки приговорили )))))

У меня-то в рампе 3,8 давление

Давайте поэтапно.
1.Включили зажигание, что по ДСТ (статус иммо, ЭБН отрабатывает, давление в рампе, ошибки по АКПП и ЭСУД, напряжение бортсети)
2.Заводим, что по ДСТ (обороты ДПКВ, есть распыл на форсунках, есть искра, напряжение бортсети).

Из всего выше сказанного делаю вывод чтобы оживить авто с АКП:

1.Передернуть разЪем контроллера при включенном зажигании.
2.Проверить контакты КУ АКП 23 и 33 на обрыв и замыкание.
3.Проверить концевой выключатель и лампу стоп сигнала.
4.Проверить соответствие переключателя режимов и комбинации приборов "P".
5.Иммобилизатор "запуск разрешен".
6.Напряжение АКБ (Влияет на работу ЦБКЭ)
7.Проверка жгутов управления стартера.
8.Контролер ЭСУД .

Если ничего не помогает ,что мало вероятно, проверьте а бензин в баке есть?

В моем случае оказалось по всей вероятности некачественное топливо. Во всех 4 форсунках зависли иглы. Сняли, постучали по корпусам форсунок, промыли, форсунки ожили. Похоже клиент кому-то насолил, а ему сахаром в бак решили жизнь подсластить. Даже так бывает

Коллеги! Какой номер у фильтра в АКПП ГРАНТА?

Кто-нибудь подскажет размерность сальника 21902-1711450-00 ?

Имеем два чюдных автомобиля с АКПП первый при полной остановке на перекрестке глохнет, после чего заводиться хорошо и едет дальше, подобное повторится может через неделю или через две, сам катался с клиентом не обнаружил данного дефекта, ошибок никаких нет, кто сталкивался с таким???, второй клиент хорошо знакомый врать не будет он сам диагност но по другим машинам, он заметил когда подъезжать к перекрестку в момент переключения с 1 на 2 нажимаеш на тормоз ДВС глохнет, коса проводов под педалью тормоза закреплена.

SHAKHTORIN_V wrote:Имеем два чюдных автомобиля с АКПП первый при полной остановке на перекрестке глохнет, после чего заводиться хорошо и едет дальше, подобное повторится может через неделю или через две, сам катался с клиентом не обнаружил данного дефекта, ошибок никаких нет, кто сталкивался с таким???, второй клиент хорошо знакомый врать не будет он сам диагност но по другим машинам, он заметил когда подъезжать к перекрестку в момент переключения с 1 на 2 нажимаеш на тормоз ДВС глохнет, коса проводов под педалью тормоза закреплена.

В этой теме писал уже про такие-же симптомы!!!
Отследили несинхронность по к/в подкинули ДКПВ, демпфер, шкив зубатый всё в порядке. Виновник шкив зубчатый-отклонение от нормы в градус.
Проверте в нашем случае удачно эксплуатируется авто после замены шкива не глохнет и не теряет мощьность. Удачи!!!

А поподробней можно расписать как отследили

Смотри осцил ДПКВ...

коллеги подскажите на 21906 ижевск вечно какое то говно вибрация при трогание и плавают обороты что делать

Коллеги, подскажите код жгута проводов управлением АКП!!

Вопрос не по гарантии. Реально ли найти комплектующие к АКПП. Конкретно, интересует поддон картера.

Уверен, в Тольятти есть всё ))))

BIBANAEVA_I wrote:Вопрос не по гарантии. Реально ли найти комплектующие к АКПП. Конкретно, интересует поддон картера.

Пробуйте заказать у диллера NISSAN. Но в будующем появятся и в ЛАДА ИМЕДЖ.