Затрудненное включение перередач.

SOROKIN_17006 wrote:

KORNYAKOV_S wrote:

SOROKIN_17006 wrote:

KORNYAKOV_S wrote:

KORNYAKOV_S wrote:Вот в таком виде прислали ответ. Долго разбирался, что откуда, пока все таки не созвонился с куратором и мне все немного разъяснили. Все таки мы при заказе ошиблись. Каталог не доработан.

Кто сможет разберитесь, какая нужна деталь, VIN авто есть выше.

09624. ДВС = 045 (Р4М), КПП = РЕНО (BVM5), кузов = универсал(KGE)

КПП - ВАЗ

тогда 8450021962, если ВАЗ

Все верно, но вот как мы должны в каталоге это определить? каждый раз писать куратору письма, ждать ответа, это ведь время занимает. авто стоит на СТО, клиент ждет его, нервничает и все такое.

Кто и как победил проблему с тугим выключением первой передачи. Уровень масла в норме, троса переключения в норме. Данное несоответствие проявляется только в жару и при движении в пробках. В прохладную погоду несоответствие практически не проявляется. С данной проблемой сталкиваюсь в первые.

разбирать.

Кто нибудь разобрался с затрудненным выключением 1-ой передачи?

Тоже есть такой а/м, ждем на следующей неделе.

KUMKOV_24310 wrote:Кто нибудь разобрался с затрудненным выключением 1-ой передачи?

Эмульсия

KIRILLOV_42863 wrote:Кто и как победил проблему с тугим выключением первой передачи. Уровень масла в норме, троса переключения в норме. Данное несоответствие проявляется только в жару и при движении в пробках. В прохладную погоду несоответствие практически не проявляется. С данной проблемой сталкиваюсь в первые.

перегрев сцепления.

Добрый день! Есть такой а/м тоже. Прокачка сцепления к положительному результату не приводит, также как и замена масла в КПП( сразу скажу, эмульсии не было). Сейчас заезжает в рем. зону, будем скидывать КПП, смотреть шлицевую( чем черт не шутит, может отделаемся легким испугом). В противном случае будем разбирать КПП, хотя есть доля вероятности, что там ничего не найдем. Результат сообщу, как разберемся. И такой а/м со слов сервисных консультантов не первый, и именно Ларгусы.
Или может быть кто разобрался с данным несоответствием?

Две недели назад по этому дефекту согласовали замену КПП. При нагреве первая скорость выдергивалась туго. Выдержка из согласования "После разборки КПП и проведения дефектовки выяснили, что сухарь блокировки штока 1 и 2 передачи имеет забоину на торце, сбоку вмятость ощущаемую тактильно, втулка штока имеет натертость, в корпусе картера сцепления в посадочном месте сухаря блокировки штока 1 и2 передачи имеется выработка и натертость, шток перемещается с подклиниванием. Замечаний к техническому состоянию шестерен и синхронизаторов нет. Вилки переключения износа не имеют".