АКБ

На многих машинах АКБ приходят с водой в банках(плотность 1) кто как выкручивался.И почему так в большинстве новых машин в АКБ залита вода.На заводе воруют электролит????

СНН пиши фото АКБ. Плотность. Напряжение на клеммах. Фото этикетки и таблички с номером з/ч.

KURILOV_S wrote: СНН пиши фото АКБ. Плотность. Напряжение на клеммах. Фото этикетки и таблички с номером з/ч.

ОК так и буду делать а то уже скоро обанкротимся:)))

Не могу заказать АКБ, в каталоге нет номера з/ч! Подскажите пожалуйста его номер!Заранее спасибо.

Почитайте ПП 31 13, покупайте АКБ и меняйте...

VAROSYAN_VL wrote:Почитайте ПП 31 13, покупайте АКБ и меняйте...

Немного поправлю коллегу прочитайте П31-13 определите виновного и устраняйте за его счет. Замерзший в мороз АКБ в большинстве случаев не вина АВТОВАЗА за исключением когда Вам уже на товарке привезенной логистами стоят замерзшие.

Спасибо)

Пардон господин Салеев а почему не вина завода замёрзший АКБ поясните пожалуйста? Генератор выдаёт нормально, АКБ работал исправно, дополнительного ничего не установлено. Да и температура не арктическая примерно минус 6-7. И потемнел электролит только в двух банках.

KAYTMAZOV_V wrote:Пардон господин Салеев а почему не вина завода замёрзший АКБ поясните пожалуйста? Генератор выдаёт нормально, АКБ работал исправно, дополнительного ничего не установлено. Да и температура не арктическая примерно минус 6-7. И потемнел электролит только в двух банках.

в большинстве случаев не вина АВТОВАЗА
В двух крайних банках???

KAYTMAZOV_V wrote:Пардон господин Салеев а почему не вина завода замёрзший АКБ поясните пожалуйста? Генератор выдаёт нормально, АКБ работал исправно, дополнительного ничего не установлено. Да и температура не арктическая примерно минус 6-7. И потемнел электролит только в двух банках.

В руководстве по эксплуатации на любую модель есть фраза про то что следить за состоянием АКБ обязанность владельца. Основная масса обращений от потребителей про замерзшие АКБ пошли после новогодних каникул. Когда машина эксплуатируется каждый день и генератор работает исправно претензий к АКБ на этих машинах нет. Пример - машине 8 месяцев и пробег 3500 км внезапно замерз АКБ при стоянке автомобиля при отрицательной температуре. В чем здесь вина АВТОВАЗа?

А когда машине не восемь месяцев а два и пробег 1800 км. Кроме того во всех банках плотность в норме 1,3 а в двух потемнел и плотность 1,1. Чего же остальные не замёрзли?

VAROSYAN_VL wrote:

KAYTMAZOV_V wrote:Пардон господин Салеев а почему не вина завода замёрзший АКБ поясните пожалуйста? Генератор выдаёт нормально, АКБ работал исправно, дополнительного ничего не установлено. Да и температура не арктическая примерно минус 6-7. И потемнел электролит только в двух банках.

в большинстве случаев не вина АВТОВАЗА
В двух крайних банках???

Нет только во втором и в пятом

SALEEV_P wrote:

KAYTMAZOV_V wrote:Пардон господин Салеев а почему не вина завода замёрзший АКБ поясните пожалуйста? Генератор выдаёт нормально, АКБ работал исправно, дополнительного ничего не установлено. Да и температура не арктическая примерно минус 6-7. И потемнел электролит только в двух банках.

В руководстве по эксплуатации на любую модель есть фраза про то что следить за состоянием АКБ обязанность владельца. Основная масса обращений от потребителей про замерзшие АКБ пошли после новогодних каникул. Когда машина эксплуатируется каждый день и генератор работает исправно претензий к АКБ на этих машинах нет. Пример - машине 8 месяцев и пробег 3500 км внезапно замерз АКБ при стоянке автомобиля при отрицательной температуре. В чем здесь вина АВТОВАЗа?

Каждый день эксплуатировался? А если постоял пару деньков и умер тогда что? У нас масса примеров когда автовладелец мучается с заводским АКБ и мы ему отказываем. Автовладелец меняет АКБ и проблема исчезает. Причём той же ёмкости, производитель другой правда. И стоит автомашина и неделю и заводится не замерзает. Были и такие АКБ в которых электролит не потемнел а плотность минимальная, заряжаем, но после дней 2-3 снова обращается по причине разрядки АКБ. Из доп оборудования только автомагнитола. Бывает брак автомагнитол но ампер в норме.

Я согласен, что Вы можете привести мне массу своих контрпримеров. Но действет П31-13, которое родилось по результатам работы заводской комиссии. И вопрос - на всех проданных автомобилях проверяется заряд АКБ и плотность электролита, как гласит технологическая инструкция по проведению ППП.

KAYTMAZOV_V wrote:
Нет только во втором и в пятом

Обычно 1 и 6 как причинно-следственная связь с перемерзанием незаряженного АКБ.
Привозили колобки с воза на разморозку в последствии плотность в крайних так и не поднялась...