11194 большой расход масла HELP!

Всем доброго времени суток! Уважаемые коллеги, у нас на ПССС есть клиент на Калине Спорт 11194 с жалобой на большой расход масла 1л/1000 км. Первое обращение было, в период гарантии. Первый ремонт поменяли поршни, блок промеряли (были задиры на поршнях) Зазоры по 0,08 - 0,09 мм. Сново обращение. Заменили поршня, зазоры поршень цилиндр стали 0,05 мм. элипсность была примерно, 0,01 - 0,02 мм. Просмотрели и промерили направляющие ГБЦ оказалось все в допуске, задиров на клапанах в районе маслоотражательных колпачков не было. Следы нагара были в на свече 1 и 3 цилиндра. Решили перестраховаться и поменяли их. двигатель, опломбировали по каждому обращению и составляли акты. После пробега 3000 очередное обращение с таким же расходом масла. В этот примерно период она стала не гарантийной, НО в тот период начало действовать +1 год гарантии за счет ПСС (акция) и это проблема легла на нашу станцию. Перед окончанием гарантии, наш старший научный сотрудник подготовил документы о официальном отказе в ремонте и в этот период хозяева были менне бдительны, и дело было только за их подписью. НО, как же без лоляльности к клиенту))) Распоряжение с верху от начальника ремки и опять диагностика((. На ремонт, вообщем приехала с письменной притензией, начальник ремки уже сменился. Разобрали двигатель, промер, восстановление хона, элипсность 0,01 мм, поршни оставили старые (4000 км. пробега им) зазоры 0,07 мм, новая голова (подозрение на течь по направляющим), колпачки. Проехала 3000 км. И опять тоже, что и раньше(( опломбировка подтврдила. Симптомы: 1 и 3 цилиндр масло на резьбе свеч, на свечках налета масла нет. За дросселем и перед масла нет. Внешних течей нет. Пломбировали с ДВС пристрастием.
У кого есть какие мысли, буду рад хоть этому) Возможно(самый плохой расклад) на нас может лечь возрат а/м или замена двигателя, за счет. тех, кто к нему прикасался(

А масло моторное все время заливали одинаковое? Не клиентское? Может масло такое "горючее"??
Чудес-то не бывает...

Масло наше роснефть. Меняли на шелл синтетику, все равно дымит) Дымит сильно на холодную, как 2 - х тактнный мотор.

Завод допускает расход масла 700 гр на 1000 км на 16 и 8 клапанных, вычитали в инструкции в базе знаний, ша искал найти не мог инструкцию, но она точно связанна с ДВС

Если бы она укладывалась в эти рамки, то темы то и не было) Про это мы знаем и читали. А в начале темы уже написано, что 1Л на 1000 км, что подтверждено опламбировками двигателя)

может еще и режим эксплуатации играть роль , крутит двигатель или в нагрузку эксплуатирует. Дымит движек где то масло подъедает колпачки вероятней если замеры все в допуске.

Колпачки раза два меняли(

в каждой машине своя загадка)) не забывай. Искать только откуда масло попадает в цилиндры

Проверка расхода-как в умной книжке-"Способы устранения неисправностей авто ВАЗ" -специально купили аптекарские весы.Но с двигателем 11194 что-то коструктора не досчитали.Менял двигателя неоднократно.Сначала,как и коллега,поршневую группу,потом ГБЦ,толку нет.Обратился к товарищам, которые не только собаку,но и всех кошек в округе сьели,за время ремонтов ДВС.С их подсказки,начал обращать внимание на остаточную величину хонинговки.В цилиндре,где она четко просматривается-свеча,поршень чистые.Где линии хонинговки просматоиваются еле-еле,частично "рвутся",там и свеча и поршень и камера ГБЦ в масле.Но сначала, вероятно,проверить расход,как в книжке.Кстати сразу и посмотрите манеру езды.

Думаю в Вашем случае или точить до ремонтного размера, или замена блока. Если в замерах уверенны.
Больше ни чего не остается, если даже методом замены деталей все уже исключено, кроме самих цилиндров.
Поршни дефектных цилиндров намытые маслом?

Хон делали в последний ремонт, поршень цилиндр 0,07 мм, т.к. возили блок на перепромерку. Постоит машина часа 4 запускаешь мотор начинает валить синий дым (масляный) газу дашь, то такаое после этого облако визит в цехе, просто не верится, что и ремонтировали) Если бы в ЭБУ был бы чёрный ящик все было бы проще, а так ездить за ним по городу горячка

DUKA_A wrote:Думаю в Вашем случае или точить до ремонтного размера, или замена блока. Если в замерах уверенны.
Больше ни чего не остается, если даже методом замены деталей все уже исключено, кроме самих цилиндров.
Поршни дефектных цилиндров намытые маслом?[/quo
После запука на холодную, в то время когда дымит, выкрутил свечи и на 1, 3 цилиндрах, масло на резьбе свечей и на верхней частях поршней, т.к. достал плоской отверткой через свечной колодец и помазал по белому листу бумаги. Такое явление бывает, когда неисправны маслоотражательные колпачки или масло течет между направлющими и ГБЦ.

После запуска на холодную, в то время когда дымит, выкрутил свечи и на 1, 3 цилиндрах, масло на резьбе свечей и на верхней частях поршней, т.к. достал плоской отверткой через свечной колодец и помазал по белому листу бумаги. Такое явление бывает, когда неисправны маслоотражательные колпачки или масло течет между направлющими и ГБЦ.

у нас был такой вариант- течь между направляющей и ГБЦ...

Но на новой ГБЦ это быть не должно), а получается, что такое бывает