21902 глохнет на ходу

Добрый вечер. К кому нибудь обращались клиенты с а/м с АКПП у которых автомобиль глохнет на ходу. Просто имеем 2 автомобиля, после того как а/м заглох некоторое время а/м не заводится. Несколько раз отправляли кататься но все равно возвращаются. Ошибок в памяти нет.
Помогите кто чем может.

Проверяйте все колодки в жгутах. У меня такие были, пока все жгуты не проверишь, фиг найдешь, где контакт теряется

KOLMAKOV_N wrote:Добрый вечер. К кому нибудь обращались клиенты с а/м с АКПП у которых автомобиль глохнет на ходу. Просто имеем 2 автомобиля, после того как а/м заглох некоторое время а/м не заводится. Несколько раз отправляли кататься но все равно возвращаются. Ошибок в памяти нет.
Помогите кто чем может.

В памяти какого блока управления (КСУД, АКПП)? Стоит ли сигнализация с автозапуском?

У на калина 2 нашего сотрудника(пока на больничном) так же глохнет, но случайно удалось поймать ошибку по МТ -10 Р 2127 цепь датчика педали В, низкий уровень сигнала, может гласить еще так Р 2127 второй датчик эл.педали акселератора низкий уровень сигнала. Все проверили работает как часы, контакты все в норм, подкинули другую педаль, так же ведет себя. как попадет машина опять в руки будем искать дальше.

Может быть дело в главном реле?

KOLMAKOV_N wrote:Добрый вечер. К кому нибудь обращались клиенты с а/м с АКПП у которых автомобиль глохнет на ходу. Просто имеем 2 автомобиля, после того как а/м заглох некоторое время а/м не заводится. Несколько раз отправляли кататься но все равно возвращаются. Ошибок в памяти нет.
Помогите кто чем может.

Мы тоже 2 таких автомобиля имеем. Один автомобиль сотрудника. Пробовали менять ему контроллер ЭСУД и дроссельный патрубок, улучшений нет. Ошибок действительно нет.

SALEEV_P wrote:В памяти какого блока управления (КСУД, АКПП)? Стоит ли сигнализация с автозапуском?

Павел Русланович, а какая связь может быть с автозапуском и данным дефектом? Просто у сотрудника как раз таки установлен автозапуск.

Механизм влияния сигнализации с автозапуском на работу а/м объяснить не могу, но есть ряд случаев и выявлена связь, что где есть проблема или непонятка всегда есть сигнализация. По крайней мере у нас в Тольятти.

С такой же неисправностью обратился наш глав бух. щасливый обладатель калина на автомате. с её слов автомобиль заглох на светофоре после чего не смогла завести в течении 7-10 минут. автозапуска нет.

Присоединяюсь имеем 3 таких авто (плюс обращения по телефону с данной проблемой), два из них наших сотрудников. Глохнет на перекрестках 2 калины 2 и гранта, на одной калине нет автозапуска. Где искать непонятно, ошибок нет.

У меня ещё 3 в довесок.

А на ССН что отвечают?

Проблема имеет массовый характер. У нас уже две машины с полностью аналогичным дефектом. Плюс неустарняемые ошибки по выключателю сигнала торможения. Есть ли решение, уважаемы коллеги и сотрудники ОАД? Диагностика и замена деталей (КСУД, эл. дроссельная заслонка, педаль) не эффективна. Возможна ли проблема в контроллере АКПП, что под крылом? Пробная замена затруднительна, но может кто пробовал?

http://portal.etc-auto.ru:7003/forum/posts/list/134803.page
Может всё-таки шкив...

Вернулась гранта уже в третий раз с одной и той же ошибкой P1545-Отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше пороговой значения. Проявляется после запуска в виде перехода контроллера в аварийный режим и оборотах ДВС не более 2500, горит индикатор "СЕ", АКПП не переключается выше 2-ой передачи. Владелица сделать на месте ничего не может. Муж приезжает, прогазует снимет клемму АКБ и машина едет нормально еще 2-3 дня. Меняли эл. дроссель, контроллер ЭСУД, ДМРВ. Проверяли соединения в колодках, катались с ДСТ (безуспешно) Может ли быть причина в жгуте ЭСУД?

Добрый день!
В результате кто нибудь нашел причину почему машина глохнет на ходу? Судя по переписке имеются одни вопросы и нет ответов. Вот и у меня появилась машинка с такой проблемой, приезжает пятый раз, ошибок нет, куда лезть не знаю.