Греется насос ГУР

День добрый Коллеги. Подскажите пожалуйста что сделать. Вопрос в следующем Ларгус 16 клапанный, течь сальника насоса ГУР. Меняем на новый в месте со шлангами, заливаем жижу прокачиваем систему. Насос за минуту очень сильно нагревается. В чём причина, может кто то знает?! Заранее благодарен.

Не гудит насос ГУРУ, а то была массовая эпидемия???

Не гудит просто греется.

У нас была такая машина. ГУР молчал, но грелся пипец. Слили жижку, залили новую и, о чудо, заработал...

День добрый. XTARS0Y5LE0789528, со слов владельца, на трассе отказал ГУР, при проверке уровня жидкости, обнаружил: крышка расш. бачка изнутри (там где клапан), оплавилась, насос ГУРа "кипяток", пока ехал до ПССС, начался увод вправо. При диагностике-- авто на месте, рулевое колесо самопроизвольно медленно "уходит" вправо, насос ГУРа греется, как варочная плита. Заменили рейку рулевую, через 80 км. авто возвратился: опять греется насос. Поставили с тэстового насос, заменили жидкость ГУРа, толку нет, насос также греется. Подскажите пожалуйста что еще можно сделать.

Возможно забит трубопровод высокого давления. Если есть старый подшипник опоры вологодский возьмите оттуда шарик и прогоните по трубопроводу если прокатится ищем дальше, если нет значит забит трубопровод.

SALEEV_P wrote:Возможно забит трубопровод высокого давления. Если есть старый подшипник опоры вологодский возьмите оттуда шарик и прогоните по трубопроводу если прокатится ищем дальше, если нет значит забит трубопровод.

Разобрали, прокатили, собрали, прокачали, работа ДВС на режиме х.х., с вращением рулевого колеса. Насос нагрелся за 4минуты, шайтан.

Как вариант первый насос убил рейку.

Поменяли с тэстовой насос и оба шланга и , о чудо, дефект "ушел".Теперь будем искать подетально-насос, шланг высокий , шланг низкий.

Температура в системе гидроусилителя допускается до 100 градусов и до 100 бар давление, температура будет выше если только повернуть руль до упора и держать, что категорически запрещено, соответственно мерим температуру, давление, смотрим цвет жидкости гидроусилителя, делаем выводы кто виновник и будет нам счастье.

температура нормальная, давление в норме,, жидксоть слека черная. кто виновник, поплавились внутренности в бочке гура

Скорее всего клиент и перегрел, встал на разворот, места мало, руль до упора а и еще доругу уступить надо, пока развернулся с рулем до упора, давление выросло, соответственно температура тоже, бачек расплавился и жидкость помутнела от перегрева, но надо убедится точно что все параметры в норме (нет заводского дефекта).

Да и посмотреть старого или нового образца насос гидроусилителя, старые американские Г. если старого образца пообщатся с Салеевым П.Р. может рекомендации даст.