Осевой люфт распредвала

Здравствуйте, коллеги. К нам приехала гранта 8-ми клапаник с причиной обращения стук клапанов. Проверили зазоры-все в норме. Есть подозрения на осевой люфт распредвала. Есть ли нормативные документы по допуску люфта и как его измерить? Весь портал перерыл, но пока ничего не нашел.:( Заранее спасибо.

VALISHEVSKIY_K wrote:Здравствуйте, коллеги. К нам приехала гранта 8-ми клапаник с причиной обращения стук клапанов. Проверили зазоры-все в норме. Есть подозрения на осевой люфт распредвала. Есть ли нормативные документы по допуску люфта и как его измерить? Весь портал перерыл, но пока ничего не нашел.:( Заранее спасибо.

попробуйте при работе ДВС натянуть кожух ремня ГРМ. У нас звук меняется, чаще затихает. Наша проблема была в в заглушке распредвала 21110-1003288-00

2 машины таких,СМ.предписание 32-2006

По КД величина осевого люфта распредвала на новом ДВС составляет от 0,15 до 0,53 мм.Порог возникновения стука может варьироваться от 0,8 до 1,0 мм осевого люфта вала.Стук проявляется при частоте вращения коленвала ДВС от 800 до 900 мин в виде характерного периодического металлического стука с интервалами от 3 до 5 с.Имеет резонансный характер.Прослушивается на боковой поверхности заглушки распредвала.Стук устраняется заменой деталей для уменьшения суммарного зазора в сопряжениях "ГЦ-задний фланец распредвала-корпус вспомогательных агрегатов (заглушка)" до требуемой КД велечины (0,15-0,53) мм или хотя бы менее 0,70 мм.Возможно устранение стука заменой ремня ГРМ для устранения активного осевого перемещения ремня по шкиву распредвала.

Спасибо за подсказки.

Была машина с осевым люфтом, при прижатии распредвала в сторону кпп, звук уходит, отчетливо проявлялся на холодную, убрали осевой люфт, звук усилился, менял ГБЦ и распредвал по дефекту стук распредвала по опорам.

Для осевого люфта р вала характерно плавающий нефункциональный шум стук в верхней части ГБЦ.

Коллеги подскажите номер предписания по замене распред вала по стуку по опорам. Меняется вместе с ГБЦ?

Да, вместе.

Добрый день, коллеги. Имеем товарную гранту с 11183 двигателем. Посторонний стук(сильный) при работе ДВС в районе клапанов 1-2 цилиндра, похожий
на стук 1-го клапана. Особенно на холодном ДВС, но есть и при горячем на оборотах от 2500. Меняли и заглушку 21110-1003288-00, и ГБЦ с валом в сборе, шкив РВ, клапана, толкатели. Результата нет. На поршневой стук не похоже, да и по замерам все в допусках (0,08 максимальный зазор), осевой люфт коленвала тоже в норме. Стук имеет постоянный характер, не резонансный. Может есть у кого какие мысли?