Запотевание блок-фары.

Пришла осень и опять обостряется тема...чаще всего на Калинах. Что рассказываете клиентам ? Делитесь, а то у меня фантазия заканчивается )

Появление конденсата на фарах определяется физическими законами и связано, в первую очередь, с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха. В условиях эксплуатации происходит нагрев фары, а в результате ее охлаждения на поверхности рассеивателя может образовываться конденсат. При этом, в различных климатических зонах это может проявляться в большей или меньшей степени. В конструкции фары имеются аэрационные каналы, обеспечивающие циркуляцию воздуха внутри нее. При охлаждении фары происходит засасывание воздуха (с некоторой влажностью) внутрь, в следствие чего, при определенных обстоятельствах, может образоваться конденсат. При отсутствии негерметичности блок-фары, процесс образования конденсата следует считать вполне естественным и не относящимся к гарантийным случаям.
Инженер ОАД Панкратов А.Л.

И почему-то только левая. Три клиента приезжали с левой за последний месяц. Два поверили, один нивкакую, меняйте. Пока думаем.

Конечно можно опустить фару в ванну с водой по месту чуть выше приклеивания рассеивателя и подать внутрь воздух, и смотреть на возможные пузырьки. Кажется так написано в одноим из ИП или Предписаний.
Если капли крупные, не похожие на "потение", то мы снимаем фару, высушиваем и отправляем кататься. При повторном обращении-меняем.

EDUNOV_V wrote:Конечно можно опустить фару в ванну с водой по месту чуть выше приклеивания рассеивателя и подать внутрь воздух, и смотреть на возможные пузырьки. Кажется так написано в одноим из ИП или Предписаний.
Если капли крупные, не похожие на "потение", то мы снимаем фару, высушиваем и отправляем кататься. При повторном обращении-меняем.

А потом половина в необоснованный съем, блин

Это смотря сколько менять....

Конечно можно опустить фару в ванну с водой по месту чуть выше приклеивания рассеивателя и подать внутрь воздух, и смотреть на возможные пузырьки. Кажется так написано в одноим из ИП или Предписаний.
Если капли крупные, не похожие на "потение", то мы снимаем фару, высушиваем и отправляем кататься. При повторном обращении-меняем.

Всё хорошо и в соответствии с ИП. Возникает только один вопрос- А за чей счет банкет? Если память не изменяет с/у блок-фары на калине 0,95 н/ч + купание фары.

Поподание воды через купание блок фары меняется по гарантии . Если дефект не подтверждается просим в кассу но клиента перед снятием оповещаем о дальнейших последствиях.

Я клиенту сразу говорю купаем фару и подаем чутка воздух дефект не подтверждается оплачиваем в кассу с\у бампера и фары, дефект подтверждается наличием не герметичности шва по гарантии меняем!

чудес вообще то не бывает. Потеет всегда левая. С правой НИ РАЗУ НЕ ОБРАЩАЛИСЬ. Наносим герметик на стык стекла. Пока не возвращались.

А как вы деньги за проведение этой операции возвращаете?

Доброго дня. Коллеги, а по фарам может кто-ниб предписание скинуть или его номер назвать? Очень срочно нужно. Спасибо.

GORENKOVA_V wrote:Доброго дня. Коллеги, а по фарам может кто-ниб предписание скинуть или его номер назвать? Очень срочно нужно. Спасибо.

Нет предписаний. Есть только рекомендации любезно предоставленные KRUGIN_A в этой теме.

VAROSYAN_VL wrote:

GORENKOVA_V wrote:Доброго дня. Коллеги, а по фарам может кто-ниб предписание скинуть или его номер назвать? Очень срочно нужно. Спасибо.

Нет предписаний. Есть только рекомендации любезно предоставленные KRUGIN_A в этой теме.

Спасибо

т.е., купаем фару, если по шву, то замена? Буду признателен за помощь, а то я за полгода первый раз с этим сталкиваюсь и не хотелось бы сесть в лужу )))