Шум КПП при движении на 2-й передаче.

Доброго дня! Коллеги, подскажите, по шуму тросовой КПП при движении на 2-й передаче, у кого-нибудь доходило дело до суда? У нас уже 3 претензии (про особенность работы КПП клиенты даже слушать не хотят), и это не предел.

Даже если их претензии не будут удовлетворены, угадайте, какую машину клиент покупать будет следующую:
а. точно не Лада
б. скорее всего не Лада
Про знакомых этих клиентов умолчим.

Скорей всего купят Форд Фокус!)))))

Доброго дня! Коллеги,давайте на форуме общаться по существу вопроса, без обид!

Ок!))))

ССН пиши,и ответ клиенту покажи!

ANTONOVA_SV wrote:ССН пиши,и ответ клиенту покажи!

Ответ предположительно такой : "Данный вопрос находится в компетенции ИПГ"
Мы с особо рьяными клиентами садимся в автомобиль с шумомером и катаемся по дороге, показываем результаты измерений, которые, естественно, соответствуют требованиям ГОСТ и расстаёмся. Конечно, в идеале составить акт технического состояния автомобиля.

Ну да,был у меня такой ответ пару раз про компетенцию)))Ответ супер!

С шумомером проводили пробный выезд, все в допуске 75 Дб. И понятно, что уровень шума, в данном случае КПП, регламентируются только по ГОСТу. Но данный шум присутствует на всех тросовых КПП, и была-бы неплохая помощь в виде официального письма от АВТОВАЗА, что повышенный шум на 2-й передаче является конструктивной особенностью переднеприводных КПП. В "Способах устранения возможных неисправностей"(изд.2002 г.!!!!) про это написано, но это не официальная бумага, и клиенту ей рот не заткнешь. А в судах сейчас частенько судьи встают на сторону потребителя.
Поэтому и спрашивал, может быть у кого был уже судебный прецедент. Всем спасибо!

Обидно что по шуму махнешь КПП таким клиентам, так они потом с повтором достанут. Отказ в СК, акт на руки, пусть на завод претензию пишут как к производителю. Там бы их быстро на место поставили. А к Вам как продавцу, да у судьи отношение предвзятое, могут обязать вернуть денежку за авто и ещё и грязью ПССС обольют.
С шумомером давно не обращался, там по определению шума какие-то немыслемые требования по госту, если не ошибаюсь 3-я передача 30-40 км/ч в районе подголовника до 84,5 дб кажется. Тросовые по шуму уже приходилось менять, особых проблем не было, как вариант, но не панацея...
P.S/ До суда по КПП пока дело не доходило.

шумомер это дорогой аргумент, но шум на авто в эксплуатации не нормируется, а измеряется только на новом авто по гост...

Обидно что по шуму махнешь КПП таким клиентам, так они потом с повтором достанут. В том-то и дело, что шум не уйдет.

Вопрос- кто катался на роботе, коробка-то в принципе 21810 и что с шумами? К нам еще тест не пришел.

KOLESNIKOV_VV wrote:Обидно что по шуму махнешь КПП таким клиентам, так они потом с повтором достанут. В том-то и дело, что шум не уйдет.

Вопрос- кто катался на роботе, коробка-то в принципе 21810 и что с шумами? К нам еще тест не пришел.

Да все в норме, КПП не шумить, плавно трогается, без хруста переключается за исключением задней передачи (иногда, редко).

Не является дефектом также и увеличенный шум (вой) шестерен второй передачи в сравнении с остальными передачами КП, который вызван расположением шестерен второй передачи в средней части валов, имеющей наибольшие деформации.
Данные шумы не влияют на надежность и долговечность узлов трансмиссии и не могут служить основанием для рекламаций.

Настольная книга: Способы устранения возможных неисправностей....

Если конечно Вы не про хруст при включении??

А если клиент не хочет слушать Вас, то пусть платно(экспертиза, издержки суда...) выслушает тоже самое из уст судьи!

Всё таки хотелось бы получить какую нибудь официальную информацию - с наступлением холодов каждый второй владелец а/м с тросовой КПП жалуется на вой КПП.