Не выходит привод правого колеса

судебно техническая даст то же самое заключение.

Надеюсь!

После проведения независимой экспертизы связывался с Дунаевым В.В., было еще одно ССН, прикладывал фото разобранной КПП:

22.01.2017 года проведена экспертиза, ждем заключения эксперта. Но чтобы не терять время сообщаю, что
При разборке КПП обнаружили на внутреннем Шрусе правого привода-наволакивание металла, разрушение подшипника главной передачи, ролики подшипника отливают синевой. (Фото во вложении.)

Прошу сообщить не мог ли выход из строя подшипника привести к выходу из строя дифференциала и приводов?

22.01.2018 - 15:54:03(мск) - Селин Дмитрий

Наволакивания металла на стеллитах, на оси сателитов, в отверстии под ось сателлитов не обнаружено.
23.01.2018 - 07:14:53(мск) - Шумилин Александр

Принято.
Выполняйте рекомендации Дунаева В.В.

Звонил Шумилину Александру,он объяснил различия дифференцилов КПП 2180 от JR5. При нарушениях эксплуатации на КПП 2180 наволакивание металла образуется на сателлитах, оси дифференциала, а на JR5 на внутренних шрусах.

После просмотра второго ССН Александр остался при своем мнении.

SELIN_D wrote: В декабре прошлого года обратился клиент с похожей ситуацией, писали ССН:

"""
18.12.2017 - 11:38:44(мск) - Крупинин Денис

Согласно представленной информации.
Данная претензия является нарушением правил эксплуатации автомобиля, см. руководство по эксплуатации автомобиля.
Резкое трогание, пробуксовка ведущих колес приводят к выходу из строя КПП."""

Проводили независимую экспертизу, она показала нарушение эксплуатации, владелец а/м обратился в суд, была назначена судебно-техническая, проведена, ждем заключения.

Автомобиль с декабря стоит у нас.

Жесть))) У меня пока первая стадия, предоставьте скан стр 50 и там нет ничего про пробуксовки.. Отправил, жду.
А самое нелепое, что это вторая машина за неделю и у обеих один собственник. Первую КПП сказали заменить, про вторую пока выше написал...

Странно... В руководстве по эксплуатации на Ларгус как раз и написано что не допускаются пробуксовки при трогании с места и с включенным ручником, это может привести к неисправности узлов трансмиссии. на 50 стр.

SOEDININ_V wrote:Странно... В руководстве по эксплуатации на Ларгус как раз и написано что не допускаются пробуксовки при трогании с места и с включенным ручником, это может привести к неисправности узлов трансмиссии. на 50 стр.

А чудеса? Без них скучно))

источник http://portal-etc-auto.vaz.ru:7003/nsi/wiki?3&id=2636296009

Внимательно смотрите дату редакции.

RAEVSKIY_10501 wrote:

SELIN_D wrote: В декабре прошлого года обратился клиент с похожей ситуацией, писали ССН:

"""
18.12.2017 - 11:38:44(мск) - Крупинин Денис

Согласно представленной информации.
Данная претензия является нарушением правил эксплуатации автомобиля, см. руководство по эксплуатации автомобиля.
Резкое трогание, пробуксовка ведущих колес приводят к выходу из строя КПП."""

Проводили независимую экспертизу, она показала нарушение эксплуатации, владелец а/м обратился в суд, была назначена судебно-техническая, проведена, ждем заключения.

Автомобиль с декабря стоит у нас.

Жесть))) У меня пока первая стадия, предоставьте скан стр 50 и там нет ничего про пробуксовки.. Отправил, жду.
А самое нелепое, что это вторая машина за неделю и у обеих один собственник. Первую КПП сказали заменить, про вторую пока выше написал...

А у Вас автомобиль с какой датой выпуска? В нашем случае а/м выпущен 10.11.2017 г. Может на тот момент в руководстве по эксплуатации это было на стр. 50, а сейчас этого нет или на другой странице.

Есть только один способ узнать- взять и прочитать.

ZAYCEV_A wrote:Есть только один способ узнать- взять и прочитать.

Мне кажется, это не наш метод )))

А у Вас автомобиль с какой датой выпуска? В нашем случае а/м выпущен 10.11.2017 г. Может на тот момент в руководстве по эксплуатации это было на стр. 50, а сейчас этого нет или на другой странице.

14.03.17 если в инструкции на стр. 50 нет про трансмиссию, то на других страницах тоже не написано.