износ задних шин

Коллеги! Не нужно идти по пути китайских пионеров (по созданию трудностей для их мужественного преодоления). Есть нарушение по давлению фиксируем и отказываем. Если клиент продуман и уже подготовился, начитавшись форумов, довел давление в норму и приехал к вам, то меряем заднюю балку и сравниваем углы с ТИ 3100.2510.13070. Если углы в норме износ это эксплуатация, а характер износа обусловлен настройками подвески.

По пути китайских революционеров идет завод (по созданию трудностей ) , ПССС идет по пути советских пионеров ( для их мужественного преодоления) , ремонтируя изделие , всеми доступными для нас способами , не допуская клиента до суда .

ZHUTOV_AB wrote: По пути китайских революционеров идет завод (по созданию трудностей ) , ПССС идет по пути советских пионеров ( для их мужественного преодоления) , ремонтируя изделие , всеми доступными для нас способами , не допуская клиента до суда .

Имеет место быть и такое. Не буду с вами спорить.

Коллеги, решил ли кто нибудь вопрос по износу шин? Вчера приехал ларгус, пробег 17000 км. Наружняя часть заднего правого колеса изношена в ноль. Давление колёс в норме, показания сход-развала в допусках. Повреждений не выявлено.

MIHEEVA_45503 wrote:Коллеги, решил ли кто нибудь вопрос по износу шин? Вчера приехал ларгус, пробег 17000 км. Наружняя часть заднего правого колеса изношена в ноль. Давление колёс в норме, показания сход-развала в допусках. Повреждений не выявлено.

не факт, что до приезда к вам на СТО давление было в норме так то. Первопричина нам рассказывали именно в этом.
Чудес не бывает

Ну почему не бывает? бывает - Форум сузуки витара 3.

Проблема в износе задней оси. Ассинхронную резину жрет, направленную нет. Проверено лично - факт. 2 машины в семье. А так - и давление и УУК и так далее и машины новые, и эксплуатация бережная. Штатную резину на жопе жрет. Направленную не штатную не жрет.

Мистика!

Не мистика, а конструктивная особенность!!!

SALEEV_P wrote:Не мистика, а конструктивная особенность!!!

Задней балки на кручение при эксплутационных воздействиях в виде прикладываемых центробежных и центростремительных сил? А также момента кручения балки под нагрузкой амортизаторов, пружин и асфальта?

Точно мистика- не бывает такого)))

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

MIHEEVA_45503 wrote:Коллеги, решил ли кто нибудь вопрос по износу шин? Вчера приехал ларгус, пробег 17000 км. Наружняя часть заднего правого колеса изношена в ноль. Давление колёс в норме, показания сход-развала в допусках. Повреждений не выявлено.

не факт, что до приезда к вам на СТО давление было в норме так то. Первопричина нам рассказывали именно в этом.
Чудес не бывает

Износ однозначно из-за некорректных углов. Из-за давления изнашивается либо центральная часть, либо боковые (обе причём)

MIHEEVA_45503 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

MIHEEVA_45503 wrote:Коллеги, решил ли кто нибудь вопрос по износу шин? Вчера приехал ларгус, пробег 17000 км. Наружняя часть заднего правого колеса изношена в ноль. Давление колёс в норме, показания сход-развала в допусках. Повреждений не выявлено.

не факт, что до приезда к вам на СТО давление было в норме так то. Первопричина нам рассказывали именно в этом.
Чудес не бывает

Износ однозначно из-за некорректных углов. Из-за давления изнашивается либо центральная часть, либо боковые (обе причём)

Это если нет дефекта корда- например удара по боковухе покрышки. На легковых редко бывает, на грузовиках часто.

А так да - УУК. Но варианты есть всегда, хоть и маленькие)

Кто как решает проблему? По гарантии есть варианты предъявить? Что-то повально поехали ларгусы с этой бедой.

Проблема в том, что в РЭ рено есть инфа об износе протектора и предупреждение . что через 20 000 шины заменить. А в нашем руководстве данный пункт убрали. ( со слов Полосухина Лада Академия)