Пропуски зажигания при отрицательной температуре

Всем доброго дня. Приехал клиент с проблемой - при прогреве авто с утра (на улице около -20) начинают плавать обороты и мигает лампочка неисправности ДВС. Оставили машину на ночь в сервисе (на морозе), на утро подключили ДСТ и начали прогревать авто, первые 1...2 минуты двигатель работает отлично, но потом начинают плавать обороты и мигать лампочка неисправности ДВС (ДСТ показывает пропуски зажигания в 1 цилиндре). Глушим и тут же опять заводим авто - о чудо все опять в норме. Подскажите пожалуйста, в чем неисправность? Уже меняли свечи, провода, модуль, форсунки, контроллер, не чего не помогает!!!!! (при положительных температурах или небольшом морозе все в норме)

Гидротолкатели не стучат? может дело в масле?

похожие симптомы были на приоре. Устранилось заменой гидротолкателей.

Масло меняли недавно на 5W40. Попробуем заменить гидрокомпенсаторы! Как поборем данный недуг, напишу.
За советы спасибо!!!

KRIVENKO_A wrote:Всем доброго дня. Приехал клиент с проблемой - при прогреве авто с утра (на улице около -20) начинают плавать обороты и мигает лампочка неисправности ДВС. Оставили машину на ночь в сервисе (на морозе), на утро подключили ДСТ и начали прогревать авто, первые 1...2 минуты двигатель работает отлично, но потом начинают плавать обороты и мигать лампочка неисправности ДВС (ДСТ показывает пропуски зажигания в 1 цилиндре). Глушим и тут же опять заводим авто - о чудо все опять в норме. Подскажите пожалуйста, в чем неисправность? Уже меняли свечи, провода, модуль, форсунки, контроллер, не чего не помогает!!!!! (при положительных температурах или небольшом морозе все в норме)

Была такая нива и у нас. Сначала поменяли клапаны на 1 и 3 цилиндре в нашем случае... хватило ровно на 2 недели, потом проявляется недостаток повторно. причем проявлялся хаотично. После замены ГБЦ проблем небыло. правдо приоформлении очень дробно все пришлось расписать т. к. кодировали на базовый единичный дефект.

Добрый день! Так же есть 3 Нивы с аналогичным дефектом. Пропуски по цилиндрам на холодную. Авто заводится без проблем. Глушишь и повторно заводишь ошибка больше не загорается. Замена свечей, проводов не помогла. Компрессия в норме. Подскажите куда копать, гидрокомпенсаторы, клапана, ГБЦ?

Тоже была такая по первому цилиндру, заменили КЭСУД с другим ПО. 2 месяца клиент ездит пока не проявлялось.

В наш Д.Ц. имеется обращение нивы 10 тысяч пробега. Неустойчивая работа ДВС на Х.Х. с начала эксплуатации. По ДСТ просматривается диапазон оборотов Х.Х. 700-850 об/мин. Ошибок контроллер не фиксирует.При замере компрессии в 1- м цилиндре имеются разные показатели то 11,5 ед. то 9 ед. Проводим пробный выезд с раскруткой ДВС до 5000 об / мин.- поморгал и загорелся "ЧЕК", после последующего запуска " ЧЕК" погас. Заезжаем на диагностику в актуальных:- ошибки нет, в истории:- есть пропуски в 1-м и множественные. Снимаем ГБЦ проверяем герметичность прилегания клапанов 1-го цил. -- всё "ОК". При осмотре днища поршня обнаружили след касания клапаном . На снятом клапане определили незначительный изгиб стержня вып. клапана. То, есть клапан при вращении вдоль своей оси то прилегал к седлу , то не прилегал. После ремонта копрессия в норме, но неустойчивая работа ДВС на Х.Х. сохранилась. Вопрос: -какое ПО КЭСУД пришлось по "ВКУСУ" предыдущей НИВЕ.

HRABRUI_O wrote:В наш Д.Ц. имеется обращение нивы 10 тысяч пробега. Неустойчивая работа ДВС на Х.Х. с начала эксплуатации. По ДСТ просматривается диапазон оборотов Х.Х. 700-850 об/мин. Ошибок контроллер не фиксирует.При замере компрессии в 1- м цилиндре имеются разные показатели то 11,5 ед. то 9 ед. Проводим пробный выезд с раскруткой ДВС до 5000 об / мин.- поморгал и загорелся "ЧЕК", после последующего запуска " ЧЕК" погас. Заезжаем на диагностику в актуальных:- ошибки нет, в истории:- есть пропуски в 1-м и множественные. Снимаем ГБЦ проверяем герметичность прилегания клапанов 1-го цил. -- всё "ОК". При осмотре днища поршня обнаружили след касания клапаном . На снятом клапане определили незначительный изгиб стержня вып. клапана. То, есть клапан при вращении вдоль своей оси то прилегал к седлу , то не прилегал. После ремонта копрессия в норме, но неустойчивая работа ДВС на Х.Х. сохранилась. Вопрос: -какое ПО КЭСУД пришлось по "ВКУСУ" предыдущей НИВЕ.

А дата выпуска авто какая?

Выпуск 14.05.2015

Выпуск 14.05.2015

С распредвалами еще были проблемки на 4*4, меняли на одной, зашептала после замены

HRABRUI_O wrote: Выпуск 14.05.2015

В период выпуска с апреля по июнь 2015 были машины с похожими проблемами. Неисправность решалась заменой распредвала.

Подтверждаю на счет распредвала - 3 шт. менял и все становилось ОК

Благодарю за полезную информацию и коллегиальную ответственность. Заменой распредвала несоответствие устранено.

С уважением,
инженер АО "Смоленск-Лада"
Храбрый Олег.

Коллеги! такая же проблема уже на пятой Ниве 2016 года - пропуски при отрицательной температуре!!! Заглушил - завел - все нормально. Панкратов посоветовал сменить заправку. По мне так это просто не желание решить проблему. Новые Нивы, а такая ситуация..Есть какие-нибудь решения?