Не работает задний мост на Ниве

Уважаемые коллеги, добрый день!
В нашим ДЦ был продан автомобиль, на следующий день клиент приехал в ДЦ с замечанием: посторонний шум, хруст в задней части автомобиля. При проведении осмотра было выявлено, что карданный вал вращается, но при этом колеса заднего моста не вращаться. Вероятная причина неисправности в заднем мосту.
Коллеги, подскажите, встречались подобные случаи, какие предпринять действия?
Клиент крайне не доволен тем, что только купил а/м и он сразу же сломался.

Скорее всего, съело зубья на шестернях редуктора. В таком случае надо поменять редуктор и очень тщательно выгрести обломки зубьев из картера заднего моста. Точнее сказать не могу, надо разбирать агрегат

Снимите редуктор и думаю многие вопросы отпадут сами собой

А блок отключения переднего редуктора случайно не стоит?
А то есть и такие владельцы тихушники.

У меня тоже развалились шестерни полуоси в дифференциале РЗМ на длинной ниве! Причем таких 2 сразу в один день с разными пробегами! ССН как всегда мозги делают - вопрос прорабатывается! ПР 71-14 гласит что это всего скорее жесткий букс (но там про дифер кпп) здесь же всё таки танк как никак! По кодификатору каких то дефектов нема с этими шестернями либо саттелитами! Кто сталкивался с похожими заменами? Стоит ли писаться под гарантию? Или съезжать на отказ в соответствии с этим ПР тыкнуть ему???

Разбирайте. Снимайте полуоси, измеряйте биение. И все вопросы отпадут сами собой в том числе и по гарантийности случая.

Полуоси прямые и развалился редуктор - скорее гарантия, особенно если оси сателлитов без следов жесткого буксования.
Полуоси кривые и оси сателлитов сини - перегрузка авто, 99 % отказ в гарантии от АВТОВАЗ.
Может вообще шлицы срезало на полуосях... тут вообще без вариантов отказ.

SHISHKIN_N wrote:Разбирайте. Снимайте полуоси, измеряйте биение. И все вопросы отпадут сами собой в том числе и по гарантийности случая.

Полуоси прямые и развалился редуктор - скорее гарантия, особенно если оси сателлитов без следов жесткого буксования.
Полуоси кривые и оси сателлитов сини - перегрузка авто, 99 % отказ в гарантии от АВТОВАЗ.
Может вообще шлицы срезало на полуосях... тут вообще без вариантов отказ.

По второму случаю соглашусь.
А вот по остальным спорно. Были ССН по развалившимся редукторам и по срезанным и изломанным шлицам - без вопросов одобряли ремонт.

S_MANZHELEY wrote:

SHISHKIN_N wrote:Разбирайте. Снимайте полуоси, измеряйте биение. И все вопросы отпадут сами собой в том числе и по гарантийности случая.

Полуоси прямые и развалился редуктор - скорее гарантия, особенно если оси сателлитов без следов жесткого буксования.
Полуоси кривые и оси сателлитов сини - перегрузка авто, 99 % отказ в гарантии от АВТОВАЗ.
Может вообще шлицы срезало на полуосях... тут вообще без вариантов отказ.

По второму случаю соглашусь.
А вот по остальным спорно. Были ССН по развалившимся редукторам и по срезанным и изломанным шлицам - без вопросов одобряли ремонт.

У всех свой печальный/приятный опыт в этой лотерее ))

SHISHKIN_N wrote:Разбирайте. Снимайте полуоси, измеряйте биение. И все вопросы отпадут сами собой в том числе и по гарантийности случая.

Полуоси прямые и развалился редуктор - скорее гарантия, особенно если оси сателлитов без следов жесткого буксования.
Полуоси кривые и оси сателлитов сини - перегрузка авто, 99 % отказ в гарантии от АВТОВАЗ.
Может вообще шлицы срезало на полуосях... тут вообще без вариантов отказ.

Оси прямые! Биение правда пока не меряли (там ведь 0,7 должно быть согласно ТИ...20420)! Вот с синевой непонятно! Развалились шестерни полуоси и саттелиты - ось их целая, не синяя вроде, шлицы целые полуоси!
Дело всё в том что 2 сразу нивы таких! у одной редуктор III-17 и пробег 3100 у другой II-17 и пробег 14 (но там проще только срезало несколько зубов шестерни полуоси)

MEDVEDEV_AF wrote:

SHISHKIN_N wrote:Разбирайте. Снимайте полуоси, измеряйте биение. И все вопросы отпадут сами собой в том числе и по гарантийности случая.

Полуоси прямые и развалился редуктор - скорее гарантия, особенно если оси сателлитов без следов жесткого буксования.
Полуоси кривые и оси сателлитов сини - перегрузка авто, 99 % отказ в гарантии от АВТОВАЗ.
Может вообще шлицы срезало на полуосях... тут вообще без вариантов отказ.

Оси прямые! Биение правда пока не меряли (там ведь 0,7 должно быть согласно ТИ...20420)! Вот с синевой непонятно! Развалились шестерни полуоси и саттелиты - ось их целая, не синяя вроде, шлицы целые полуоси!
Дело всё в том что 2 сразу нивы таких! у одной редуктор III-17 и пробег 3100 у другой II-17 и пробег 14 (но там проще только срезало несколько зубов шестерни полуоси)

Вы себе биение 0,7 мм представляете ? ))
По ТИ 3100.25100.40181 при биении от 0,08 до 0,16 правка, при более 0,16 мм выбраковка полуоси.
Биение 0,08 мм - предел гарантийной полуоси.
Биение торца фланца не более 0,05 мм.

0,7 мм по ТИ ....20420, это свободный ход полуоси в осевом направлении, не путайте с биением по базовым поверхностям.

Кстати в АГО не забудьте указать параметры. А то «Тот-Кого-Нельзя-Называть»... зарубит вам АГО )...

SHISHKIN_N wrote:

MEDVEDEV_AF wrote:

SHISHKIN_N wrote:Разбирайте. Снимайте полуоси, измеряйте биение. И все вопросы отпадут сами собой в том числе и по гарантийности случая.

Полуоси прямые и развалился редуктор - скорее гарантия, особенно если оси сателлитов без следов жесткого буксования.
Полуоси кривые и оси сателлитов сини - перегрузка авто, 99 % отказ в гарантии от АВТОВАЗ.
Может вообще шлицы срезало на полуосях... тут вообще без вариантов отказ.

Оси прямые! Биение правда пока не меряли (там ведь 0,7 должно быть согласно ТИ...20420)! Вот с синевой непонятно! Развалились шестерни полуоси и саттелиты - ось их целая, не синяя вроде, шлицы целые полуоси!
Дело всё в том что 2 сразу нивы таких! у одной редуктор III-17 и пробег 3100 у другой II-17 и пробег 14 (но там проще только срезало несколько зубов шестерни полуоси)

Вы себе биение 0,7 мм представляете ? ))
По ТИ 3100.25100.40181 при биении от 0,08 до 0,16 правка, при более 0,16 мм выбраковка полуоси.
Биение 0,08 мм - предел гарантийной полуоси.
Биение торца фланца не более 0,05 мм.

0,7 мм по ТИ ....20420, это свободный ход полуоси в осевом направлении, не путайте с биением по базовым поверхностям.

Кстати в АГО не забудьте указать параметры. А то «Тот-Кого-Нельзя-Называть»... зарубит вам АГО )...

О да перепутал значит! Бывает! до АГО пока далеко ссн никак не ответят! А этот умник уже накатал претензию теперь ему уже не охота менять по гарантии! А вот на другой машинке срезало несколько зубьев на шестерни полуси в дифере РЗМ! Тому бы я поменял! Просто не было подобных случаев поэтому не знаю что нужно делать!

Был аналогичный случай. Покрошило шестерни сателлитов РЗМ. При замерах полуосей биение более 0.17 мм. Вердикт по ССН - редуктор по гарантии, полуоси за счет клиента.