Шум в КПП

STASHKEVICH_V wrote:Всем привет! Всех лесом - это, конечно, хорошо, но все же: после диагностики согласно ИП11-14 выявляем шум подшипника первичного вала, разбираем КПП и меняем подшипник.

Я клиентов и без шумомера по этим шумам в КПП "отправляю лесом". Ремонт коробки в таких случаях - повод клиенту обратиться в суд и поменять авто, т.к. Вы согласились с тем, что есть не функциональный шум в КПП. А разобрав КПП один раз, непременно нужно будет разобрать его ещё и ещё. Эти шумы, хоть тресни, не устраняются.

Предполагаю что обсуждаем шум в виде так называемого "дробного стука". Есть мнение - что после обкатки деталей КПП они так легко вращаются, что отдельные детали (шестерни) ускоряются во вращении от пульсаций вращения первичного вала на ХХ. "Рециркуляция свободной мощности".
Те случаи, когда кажется, что удачно отремонтировали и не шумит - с точностью до наоборот - ремонт сделан плохо - зажало вал или подшипник встал с перекосом и этим тормозится вращение, поглощается циркуляция свободной мощности. После обкатки все встает на свои места: подшипники и валы и на "свое место" встает "дробный стук".

NEZNAMOV_V wrote:Стандарт не распространяется на автотранспортные средства, находящиеся в эксплуатации.

Добрый день.
ГОСТ 33555-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г., распространен на автотранспортные средства, находящиеся в эксплуатации.

Хотелось бы узнать результаты.

Добрый день, коллеги. Прошу мнение коллективного разума на тему шума КПП. Клиент обратился с жалобой на посторонний шум в КПП и затрудненное включение 2-й передачи. При заезде дефект подтвердился. При выжиме сцепления звук пропадает, при отпускании педали - возвращается. Причем на горячую явнее звук, похож на стук зубьев шестерен. Масло уровень, чистое, без стружки. Ролики подшипников без следов наволакивания металла, закрытые подшипники вращаются без закусываний и заеданий. Клиент поясняет, что проблема постороннего шума проявилась практически сразу после покупки. Немного затруднено включение 2-й передачи относительно других. При разборе обнаружены надавы на шестернях 2 и 3 передачи, а также следы предположительно грубой некачественной обработки кромок зубьев шестерни 5 передачи. Фото прилагаю. При этом шестерня задней передачи в идеале, так сказать. Могли ли дефекты на фото явиться следствием неправильной эксплуатации или всё-таки это именно некачественная обработка кромок зубьев шестерен приводит к нефункциональному шуму КПП?

еще дополнение

извиняюсь, некорректно грузится-двоится фото. Вот ещё немного.

заключительная серия

Шестерни с такой обработкой встречались. Посмотрите подшипники, внешние обоймы, картер. Нет ли проворота?

Проворота внешних обойм подшипников в посадочных местах? Нет, сидят плотно. На поверхности внешних обойм снятых закрытых подшипников полос от проворота нет. Могут же шуметь шестерни с такими дефектами зубьев?

Наверняка шум будет на конкретных передачах, или на отдельных режимах (пониженная/повышенная) при дефекте в зацеплении. Если дефектовка свелась только к выжиму педали сцепления, придется действовать наугад.

ну здесь решение на поверхности - как минимум, замена деталей с дефектными зубцами. Вопрос больше характера происхождения несоответствия, так сказать. Вины клиента в этом не усматриваю. Вилки включения, задняя передача без износов, как новые. Предполагаем банально некачественную обработку торцов зубьев на шестернях.

Из-за некачественной обработки шумела бы с первого дня. Может клиента больше беспокоит раздатка.

А на нейтралке сопротивления шестерням КПП практически нет.

GONCHAROV_24104 wrote:Из-за некачественной обработки шумела бы с первого дня. Может клиента больше беспокоит раздатка.

клиент как раз и говорит, что это заметил почти сразу после покупки (как эйфория спала от приобретения). Это гранта, коллега.. Раздатка тут не при делах.. ) Звук если и прогрессирует, то медленно. Проехал на аналогичном авто - такого шума нет. Критичен ли такой дефект для автовладельца, т.е. может ли он привести в дальнейшем к разрушению деталей КПП через ускоренный износ? Или будет досаждать только звуком? Клиент волнуется,