ДВС

http://s003.radikal.ru/i202/1208/30/ca2f95d8f1dc.jpg
200 км. пробег!

Коллеги поделитесь опытом и интуицией...
калина двигатель 11194 (не гарантия). Замена ГБЦ по причине перегрева ДВС. после сборки на холодную кратковременный стук клапанов, потом стук уходит и вновь проявляется когда двигатель прогревается... стук клапанов не уходит даже если оборотами прокачивать "гидрики"...
заменили 2 комплекта гидриков, сменили масло (роснефть на шелл 5w40) стук не уходит. давление масла как по учебнику. на ХХ и на оборотах норма.
замер отверстий под "гидрики" выявил незначительное отклонение в + (0.02мм) к верхнему номиналу (30,021мм). толкатели 29.95мм... ну не может же это дать стук...
(проверка новой ГБЦ 21126 со склада показало такие же отклонения в размерах 0,02 )
куда копать????

Иногда замена шатунных вкладышей избавляет от стука

стук сверху. да и шатунные больше проявляются на оборотах или при переходных режимах... а тут стук во всех режимах, но характерный клапанный больше выражен на хх

Замерьте ШПГ, иногда стук идет от поршней, а т.к. был перегрев скорей всего большой зазор поршень-цилиндр. Карта диагностики в Предписании №3-10. необходимо производить замеры поршней по максимальному диаметру «юбки» и геометрии цилиндра по ТИ 3100.25100.40157

У нас был Хрей с похожим стуком сверху с частотой 2 стука за цикл. Тоже искали в голове, но дело было не в "бабине".
На поршне есть втулки под палец, был торцевой износ. Из-за этого шатун закусывало в поршне в крайних положениях, отсюда стук. Хотя по замерам давления масла, линейным допускам головы и ШПГ все было в норме.

менялись поршни в сборе с шатуном и вкладышами. отключение цилиндров (снятие нагрузки с поршня- пальца-вкладыша) не помогает, стук сохраняется...

Бывало при замене ГБЦ клапан масляный в новую головку не переставляли.

переставили. гбц половиним уже 4й раз. все каналы проверены, все с лупой исползано)
п.с. есть мнение что этот клапан только от слива масла и при работе двигателя на работу гидриков не влияет...

Давление какое на хх? меньше 1.0 - плохо. Маслопремник с кольцом для начала. Р/В по шейкам в нормальном состоянии?

дело было в масляном насосе...

Коллеги, добрый день!
Выдали авто, а он на завтра к нам вернулся с вопросом "почему шланг вентиляции сжимается". Двиг-ль 11189, предположили, что конденсат обмерз, но нет!
Во впускном патрубке нет отверстия под шланг вентиляции, через который на ХХ чистый воздух подмешивает в систему вентиляции! Просверлили и отправили. Теперь думаю, что если это партия шлангов и такой не один еще будет?
Можно было бы в "приколы" поместить, но что-то не смешно...