Сцепление

SALEEV_P wrote:

NAZAROV_I wrote:На ручке 1.8 встречались кому рывки при трогании на GAB33, и что делали? так же диски?по каталогу пишет что диски с 10 или 11 индексом, ведем переписку по ссн, результата нет, просто так снимать КПП не хотелось бы...

Люди вопрос у кого есть собственные или у друзей GABы 33? Нужна информация о пропусках зажигания на них, рывках при переключении и плохой тяге. Если есть такие машины с такими вопросами/проблемами пишите. Обкатываем вариант устранения этой бяки.

Есть такой автомобиль. Проявления такие: рывки, дерганья при трогании, переключении передач. GAB33, МКПП. Кодов ошибок, заслуживающих внимания, нет. На данный момент пробег 5500 км, проявление несоответствия - с момента покупки а/м. Экспериментировать с а/м неудобно- клиентский, да и живет он далеко от ПССС.

Записали на с\у КПП на конец месяца. посмотрим что с дисками...других вариантов в общем-то пока нет. Но, как гласят просторы интернета все дело в прошивке контроллера, т.е. ДВС так взаимодействует с КПП (говорят умельцы уже перепрошивали контроллер и все прошло -несколько клиентов приезжали спрашивали, не вышла ли прошивка новая)), и, кстате, пропусков при трогании мы не выявили, с x-grade-ом катались, падение оборотов незначительное. Проявление чаще при движении в пробке после 20-30 минут в режиме старт-стоп, т.е. как-то связано с нагревом КПП. Данный клиент 2 раза приезжал, не могли поймать момент, но честно сказать педаль сцепления я почти каждый раз вылавливал, на 3й раз за час не смог ни разу тронуться без рывков... А вообще проблема такая имеется практически на всех GAB33.

Записали на с\у КПП на конец месяца. посмотрим что с дисками...других вариантов в общем-то пока нет. Но, как гласят просторы интернета все дело в прошивке контроллера, т.е. ДВС так взаимодействует с КПП (говорят умельцы уже перепрошивали контроллер и все прошло -несколько клиентов приезжали спрашивали, не вышла ли прошивка новая)), и, кстате, пропусков при трогании мы не выявили, с x-grade-ом катались, падение оборотов незначительное. Проявление чаще при движении в пробке после 20-30 минут в режиме старт-стоп, т.е. как-то связано с нагревом КПП. Данный клиент 2 раза приезжал, не могли поймать момент, но честно сказать педаль сцепления я почти каждый раз вылавливал, на 3й раз за час не смог ни разу тронуться без рывков... А вообще проблема такая имеется практически на всех GAB33.

TONKONOGOV wrote:

SALEEV_P wrote:

NAZAROV_I wrote:На ручке 1.8 встречались кому рывки при трогании на GAB33, и что делали? так же диски?по каталогу пишет что диски с 10 или 11 индексом, ведем переписку по ссн, результата нет, просто так снимать КПП не хотелось бы...

Люди вопрос у кого есть собственные или у друзей GABы 33? Нужна информация о пропусках зажигания на них, рывках при переключении и плохой тяге. Если есть такие машины с такими вопросами/проблемами пишите. Обкатываем вариант устранения этой бяки.

Есть такой автомобиль. Проявления такие: рывки, дерганья при трогании, переключении передач. GAB33, МКПП. Кодов ошибок, заслуживающих внимания, нет. На данный момент пробег 5500 км, проявление несоответствия - с момента покупки а/м. Экспериментировать с а/м неудобно- клиентский, да и живет он далеко от ПССС.

Спасибо. Жаль, что не получится его покатать.

NAZAROV_I wrote:Записали на с\у КПП на конец месяца. посмотрим что с дисками...других вариантов в общем-то пока нет. Но, как гласят просторы интернета все дело в прошивке контроллера, т.е. ДВС так взаимодействует с КПП (говорят умельцы уже перепрошивали контроллер и все прошло -несколько клиентов приезжали спрашивали, не вышла ли прошивка новая)), и, кстате, пропусков при трогании мы не выявили, с x-grade-ом катались, падение оборотов незначительное. Проявление чаще при движении в пробке после 20-30 минут в режиме старт-стоп, т.е. как-то связано с нагревом КПП. Данный клиент 2 раза приезжал, не могли поймать момент, но честно сказать педаль сцепления я почти каждый раз вылавливал, на 3й раз за час не смог ни разу тронуться без рывков... А вообще проблема такая имеется практически на всех GAB33.

А поэкспериментировать с клиентом можно? Каков его настрой?

ELISEEV_61066 wrote:Приезжал один тут-gab 33 поменяли диск-рывки так и остались-решения нет !!! ССН 457046

Денис, с клиентом можно поэкспериментировать? Как он настроен?

SALEEV_P wrote:

ELISEEV_61066 wrote:Приезжал один тут-gab 33 поменяли диск-рывки так и остались-решения нет !!! ССН 457046

Денис, с клиентом можно поэкспериментировать? Как он настроен?

Настрой конечно на ремонт-давайте какие есть варианты???=Приедет завтра

есть у нас подобный авто но GAB32 с АМТ почти всегда он на станции что за эксперименты ставить будем ?)))

ГАБ 32 не подходит, на нем нет той проблемы, что у 33-их.

У меня тестовая габ33 за*****, клиенты плюются при тестовых поездках. От РЕЯ? дергается при переключении передач, аж бесит.

Послежу за темой.

Добрый день.
Так сколько получается нормо-часов при замене сцепления на GAB32 с АМТ?!
По трудоемкостям с изм. 1 получается чуть больше 5 н/ч, а если по трудоемкостям с изм. 5, то выходит 3,5 н/ч и ничего не сказано про актуатор выключения сцепления.

по дёрганью габ 33 так и тишина-прошивку не выпустили ещё?

MEDVEDEV_Y wrote:Добрый день.
Так сколько получается нормо-часов при замене сцепления на GAB32 с АМТ?!
По трудоемкостям с изм. 1 получается чуть больше 5 н/ч, а если по трудоемкостям с изм. 5, то выходит 3,5 н/ч и ничего не сказано про актуатор выключения сцепления.

Коллега какие коды операций используете, что то с/у КПП ни как не подгружается ???

SHILOV_61414 wrote:

MEDVEDEV_Y wrote:Добрый день.
Так сколько получается нормо-часов при замене сцепления на GAB32 с АМТ?!
По трудоемкостям с изм. 1 получается чуть больше 5 н/ч, а если по трудоемкостям с изм. 5, то выходит 3,5 н/ч и ничего не сказано про актуатор выключения сцепления.

Коллега какие коды операций используете, что то с/у КПП ни как не подгружается ???

Может кто-нибудь поделится опытом почему при предъявлении сцепления с/у КПП система прописывает 0,00 н/ч???