Гранта Спорт стук компесаторов

Добрый день!
Обратился клиент с проблемой "стук компенсаторов".
Подскажите кто что делал.

масло доливали, компенсаторы меняли. всякого делали

Масло по уровню, стук проявился после проклейки крышки клапанной.

прокачивали?

Нет еще, ток заезжает.

онлайн-консультация )))

VASYUNIN_V wrote:Масло по уровню, стук проявился после проклейки крышки клапанной.

скорей всего перебор с герметиком когда проклеивали крышку, излишки герметика заткнули нужные отверстия или еще хуже попали во внутрь мотора

)

Скорее всего, сейчас смотреть будем.

Рекомендации фирмы «INA», Германия,
по удалению воздуха из гидротолкателей (ГТ)

Стук одного или нескольких гидротолкателей может появиться:
 при первом пуске нового двигателя,
 при пуске «холодного» двигателя,
 при пуске двигателя после ремонтных работ,
 при пуске двигателя после длительной стоянки автомобиля.
Причина стука – наличие воздуха в ГТ. Удаление воздуха из ГТ осуществляется через узкий зазор (от 5 до 8 мкм) в плунжерной паре ГТ, поэтому время удаления воздуха из ГТ составляет от нескольких секунд до 30 минут максимум.

Процедура удаление воздуха из ГТ:
1. Запустить двигатель. На режиме минимальной частоты вращения коленчатого вала без нагрузки (холостой ход) убедиться в стуке ГТ.
2. Вывести двигатель на режим постоянной частоты вращения 2500 мин–1 без нагрузки. Работать на этом режиме в течение 4 – 5 минут.
3. Установить режим минимальной частоты вращения холостого хода. Работать в течение 30 секунд. Убедиться в наличии или отсутствии стука ГТ.
4. При наличии стука ГТ повторить цикл из пп. 2 и 3.
5. При необходимости повторить цикл из пп. 2 и 3 до 6 раз.
6. Если после проведенных шести циклов стук ГТ не устраняется, необходимо анализировать другие возможные причины данного дефекта или за

ИП№26-2006

Спасибо большое за рекомендацию!