Пропуски зажигания

Коллеги,16 клапанный ДВС. На холодном ДВС после ночной стоянки или на остывшем двигателе, при первом запуске троит двигатель, пропуски зажигания по всем цилиндрам, после 5 минут прогрева ДВС работает ровно пропуски отсутствуют.Производилась после каждого остывания замена по этапно: свечи, модуля, замена топлива, промывка форсунок, впускной коллектор полностью в сборе с донора, перепрошили мозги,компрессия в норме во всех цилиндрах 16 кг/см2, изменений "0". Был ли у кого подобный случай. За ранее спасибо за ответы.

16 это оч. хорошо. бензин 98-100 в самый раз будет

Похожее было на движках 11183 - износ направляющих втулок :(

Грязь в форсунках, пробуйте рампу донорскую

Сейчас занимаемся таким мотором. Симптомы были такие же. Сняли ГБЦ. Подклинивали клапаны в замороженном состоянии. На поршнях отпечатки. Клапана под замену. Ремонт за счёт владельца. Заправился на халяву.

Форсуннки промывали-распыл во всех ровный,ставили рампу в сборе с донора, двигатель работает после прогрева ровно, троит при первом запуске на остывшем ДВС. По поводу зависания клапанов, ДВС троил бы и после прогрева. Компрессию замеряли и на холодном и прогретом во всех цилиндрах ровно, отклонений нет.

Вот и я так рассуждал пока умные люди не подсказали. А проделывали всё то же, что и вы. Никогда бы не подумал что гнутые клапаны могут так себя проявлять.

ПР 9-11 почитайте.