Втулки стабилизатора

KRETOV_A wrote:Забавно: отчитал ряд автомобилей по ПР-3, а статус предписания по-прежнему "не определено" :)

Да я тоже заметил это в январе! Оно не обязательно поэтому и не отображается видимо!

MEDVEDEV_AF wrote:Не могу найти в этой теме писали номера католожные от кияшек или нет! Чтобы поставить и забыть!
И ещё вопрос почему при замене стоек стабилизатора автоматом добавляются работы на 2 часа почти а проходит только 0.18? По дефекту 2906050 уже напрягает всё удалять и ставить 2 работы!

втулки стабилизатора 54813-2К100 и кронштейны 54814-1G000 Берите только оригинал

GAYDUKOV_D wrote:

MEDVEDEV_AF wrote:Не могу найти в этой теме писали номера католожные от кияшек или нет! Чтобы поставить и забыть!
И ещё вопрос почему при замене стоек стабилизатора автоматом добавляются работы на 2 часа почти а проходит только 0.18? По дефекту 2906050 уже напрягает всё удалять и ставить 2 работы!

втулки стабилизатора 54813-2К100 и кронштейны 54814-1G000 Берите только оригинал

Спасибо, Дмитрий! Я вспомнил вы отвечали! Решилась проблема?

MEDVEDEV_AF wrote:

GAYDUKOV_D wrote:

MEDVEDEV_AF wrote:Не могу найти в этой теме писали номера католожные от кияшек или нет! Чтобы поставить и забыть!
И ещё вопрос почему при замене стоек стабилизатора автоматом добавляются работы на 2 часа почти а проходит только 0.18? По дефекту 2906050 уже напрягает всё удалять и ставить 2 работы!

втулки стабилизатора 54813-2К100 и кронштейны 54814-1G000 Берите только оригинал

Спасибо, Дмитрий! Я вспомнил вы отвечали! Решилась проблема?

да 9 т км после замены без проблем, других втулок в тч желтых хватало на 5-7.

Немного не сюда, но всё-таки хотелось спросить: При замене стоек стабилизатора сколько нужно норматив ставить ( а то достала эта авторабота в 1,89 которая не проходит!)

MEDVEDEV_AF wrote:Немного не сюда, но всё-таки хотелось спросить: При замене стоек стабилизатора сколько нужно норматив ставить ( а то достала эта авторабота в 1,89 которая не проходит!)

в чем проблема, прошу подробнее, код дефекта, позиции трудоемкостей, аго с ошибками, др...

Проблема в том, что по коду дефекта 2906050-096-000, ставится авторабота на 1,89 н/ч, которая при попытке отправки вываливается в ошибки по превышению трудоемкости. А фактически надо ставить 29047 (0.18 н/ч) и 29048 (0.18 н/ч), если меняем две стойки.

Уже разобрался, убрал "автомат", т.к. дефект не разнесен на правый и левый придется ручками выбирать 29047 и/или 29048, с/у колёс подтянуться как сопутствующие работы

KULIKOV_AV wrote:Уже разобрался, убрал "автомат", т.к. дефект не разнесен на правый и левый придется ручками выбирать 29047 и/или 29048, с/у колёс подтянуться как сопутствующие работы

Да спасибо! Уже тоже заметили что стала авторабота ставиться с общей 0,36 за две стороны))

Коллеги, по предписанию 3-18 трудоемкость по замене втулок 0,7 н/ч, в ТИ 3100.25100.20584 автомобиль LADA VESTA New работ расписано не мало, вот и назрел вопрос реально ли укладываться в данный норматив?

STOLBOV_A wrote:Коллеги, по предписанию 3-18 трудоемкость по замене втулок 0,7 н/ч, в ТИ 3100.25100.20584 автомобиль LADA VESTA New работ расписано не мало, вот и назрел вопрос реально ли укладываться в данный норматив?

0,7 н/ч вполне хватает, раньше за эту работу только 0,4 н/ч платили.

ну раньше и подрамник с рейкой неоткручивали

STOLBOV_A wrote:Коллеги, по предписанию 3-18 трудоемкость по замене втулок 0,7 н/ч, в ТИ 3100.25100.20584 автомобиль LADA VESTA New работ расписано не мало, вот и назрел вопрос реально ли укладываться в данный норматив?

А у меня тоже вопрос. Почему сначала самим не попробовать сделать работу?

STOLBOV_A wrote:ну раньше и подрамник с рейкой неоткручивали

а зачем рейку трогать? подушки же снимаются на снятом стабе? или я чего то не понимаю?

чтобы хомуты на рейке не трогать. Я до поры новое ТИ тоже не читал