Ток потребления после перехода в энергосберегающий режим.

В документации по цбкэ веста ti.3100.25100.12059BCM.pdf трактовано следующее:
2.10 Управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автомо-
биля
ЦБКЭ управляет напряжением питания для устройств внутреннего освещения салона:
- плафоном освещения салона;
- индивидуальными плафонами водителя и пассажира;
- плафоном подсветки вещевого ящика.
Управление напряжением питания указанных устройств производится с контакта "С4"
ЦБКЭ.
При выключении зажигания начинается отсчет времени подачи напряжения на выход
этой цепи - задержка цепи энергосбережения. Величина задержки составляет 4 минуты, если
после выключения зажигания не открывалась какая-либо дверь. Если после выключения за-
жигания открывалась какая-либо дверь, то величина задержки составляет 2,5 минуты. По
окончанию задержки напряжение на выходе цепи отключается. После отключения напря-
жения задержку можно перезапустить открыванием любой двери или включением и выклю-
чением зажигания.

Ну как бы все хорошо ,но есть одно но. После этого ток потребления автомобилем в покое составляет примерно 300мА!!!
Если авто поставить на охрану штатным брелоком то через 2.5 минуты ток потребления равен 0. Если вытащить предохранитель питающий цбкэ то потребление равно 0 . Кто знает так на всех вестах? Пробывал на товарках на двух,все тоже самое. Получаеться что если не ставить на охрану то акум медленно разряжаеться .

Чел поставил машину в гараж на 3 недели и акум сел.

300ма это горящая пятиватная лампа

К стати у нас тоже люди жалуются что на неделю на штатную сигналку ставят ,а потом АКБ полностью разряжается!может конструктивный просчёт? Может кто нибудь замечал, если USB флешку не вытащить из гнезда то ток утечки повышается при выкл.майфуне))))!